რატომ არის MG4 EV- ის სითბოს დაშლა გულშემატკივართა წყლის გაგრილების ნაცვლად?
საავტომობილო ელექტრონულ სისტემებში, ტემპერატურის მენეჯმენტი ყოველთვის იყო გამოწვევა, ზოგადად, სისტემას მოითხოვს ნორმალურად იმუშაოს გარემოს ტემპერატურა -40 ° C ~ + 65 ° C. საცხოვრებლის შიგნით გარემოს ტემპერატურას ასევე ექნება ტემპერატურის აწევა დაახლოებით 20 ° C, ასე რომ მაქსიმალური გარემოს ტემპერატურა, რომელიც PCB დაფა ნამდვილად უნდა გაუძლოს, იქნება ისეთივე მაღალი, როგორც + 85 ° C.
შემდეგ, შემდგომში ფოკუსირება ადგილობრივ არეალზე, როგორიცაა ელექტრომომარაგება, CPU და სხვა მოდულები იქნება სითბოს მოხმარება და კიდევ უფრო ამძაფრებს შასის გარემოში ტემპერატურას, ხოლო უხეში გარემო რეალურად მიუახლოვდა მრავალი ჩიპის ტემპერატურულ ზღვარს. ამრიგად, სისტემის დიზაინის საწყის ეტაპზე, აუცილებელია დაგეგმოთ თერმული მართვის სტრატეგიის დაგეგმვა და შესაბამისი ზომების შედგენა.
შედარებით მარტივი და უხეში, მაგრამ სითბოს დაშლის ეფექტური ღონისძიება არის სითბოს დაშლის გულშემატკივრის დამატება, რა თქმა უნდა, ეს გაზრდის დიზაინის ღირებულებას და მანქანების ხმაურს. ამრიგად, ჩვენი მოთხოვნები გულშემატკივართა სქემების დიზაინში ასევე ემყარება ამ ორ ძირითად საწყის წერტილს:
1), წრე უნდა იყოს მარტივი, დაბალი ღირებულება;
2), გულშემატკივართა სიჩქარე არის ხმაურის პროპორციული, ამიტომ გულშემატკივართა სიჩქარე იზომება და კონტროლირებადი. სისტემა დაარეგულირებს გულშემატკივართა სიჩქარეს გარემოს ტემპერატურის მიხედვით, სასურველია უპრობლემოდ სიჩქარის რეგულირება და შეეცადოს დააბალანსოს სითბოს დაშლის ეფექტურობა და ხმაური.
წყლის გაგრილების გამოყენება ადვილია დაზიანება და მოითხოვს ხშირი ჩანაცვლება და მოვლა, ხოლო მანქანას ხშირად აქვს მუწუკები, რაც არ არის შესაფერისი წყლის გაგრილების სისტემების გამოყენებისთვის
