რამდენად ხშირად იცვლება ძრავის სამაგრები?
ძრავის ფეხის ბალიშებისთვის ფიქსირებული შეცვლის ციკლი არ არსებობს. ავტომობილები, როგორც წესი, საშუალოდ დაახლოებით 100,000 კილომეტრს გადიან, როდესაც ძრავის ფეხის ბალიშზე ზეთის გაჟონვა ან სხვა მსგავსი გაუმართაობა ჩნდება, ის უნდა შეიცვალოს. ძრავის ფეხის წებო ძრავასა და კორპუსს შორის კავშირის მნიშვნელოვანი ნაწილია. მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავის ჩარჩოზე დამონტაჟება, ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილი ვიბრაციის იზოლირება და ვიბრაციის შემსუბუქება. მას ასევე უწოდებენ „ბრჭყალის ბალიშს“, „ბრჭყალის წებოს“ და ა.შ.
როდესაც ავტომობილს შემდეგი გაუმართაობის ფენომენი აქვს, აუცილებელია შემოწმდეს, საჭიროა თუ არა ძრავის ფეხის ბალიშის შეცვლა:
როდესაც ძრავა უმოქმედო სიჩქარით მუშაობს, ის აშკარად იგრძნობს საჭის რხევას და სავარძელზე ჯდომისასაც იგრძნობთ რხევას, თუმცა სიჩქარე არ მერყეობს და შესაძლებელია ძრავის რხევის აღქმა; მართვის დროს, საწვავის ჩასხმის ან შენელებისას ისმის უჩვეულო ხმაური.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილები, სამოძრაო ან უკუსვლით გადაცემათა კოლოფზე მიმაგრებისას, იგრძნობენ მექანიკურ დარტყმას; დაქოქვისა და დამუხრუჭების პროცესში ავტომობილი შასის მხრიდან უჩვეულო ხმაურს გამოსცემს.
