რამდენად ხშირად იცვლება ძრავის სამაგრები?
არ არსებობს ძრავის ფეხის ბალიშების ჩანაცვლების ფიქსირებული ციკლი. სატრანსპორტო საშუალებები ჩვეულებრივ გადიან დაახლოებით 100000 კილომეტრს საშუალოდ, როდესაც ძრავის ფეხის საფენი გამოჩნდება ზეთის გაჟონვის ან სხვა დაკავშირებული გაუმართაობის ფენომენის შესახებ, ის უნდა შეიცვალოს. ძრავის ფეხის წებო არის ძრავისა და კორპუსის კავშირის მნიშვნელოვანი ნაწილი. მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავის ჩარჩოზე დაყენება, ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილი ვიბრაციის იზოლირება და ვიბრაციის შემსუბუქება. სახელით მას ასევე უწოდებენ, claw pad, claw წებო და ასე შემდეგ.
როდესაც მანქანას აქვს შემდეგი გაუმართაობის ფენომენი, აუცილებელია შეამოწმოთ, საჭიროა თუ არა ძრავის ფეხის საფენის შეცვლა:
როდესაც ძრავი უსაქმურ სიჩქარეზე მუშაობს, აშკარად იგრძნობს საჭის რყევას, სავარძელზე ჯდომისას კი აშკარად იგრძნობა რყევა, მაგრამ სიჩქარეს რყევა არ აქვს და შეუძლია ძრავის რყევის აღქმა; მართვის პირობებში, საწვავის აჩქარების ან შენელებისას იქნება არანორმალური ხმა.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, სავარძელში ან უკანა გადაცემაში დაკიდებისას იგრძნობა მექანიკური ზემოქმედების შეგრძნება; სტარტის და დამუხრუჭების პროცესში მანქანა გამოსცემს არანორმალურ ხმას შასიდან.
