რატომ აქვთ სპორტულ მანქანებს უკანა ნაწილში ძრავები?
უკანა ნაწილში არსებობს საავტომობილო ძრავის ორი ფორმა: უკანა ძრავა (შემდგომში მოიხსენიება, როგორც უკანა ძრავა) და უკანა ძრავა.
შუა ძრავა, სახელწოდებით, რადგან ძრავა მდებარეობს მანქანის წინა და უკანა ღერძებს შორის, ყველაზე მეტი სუპერმარკეტების პირველი არჩევანია. მამოძრავებელი ფორმის თანახმად, იგი იყოფა შუა უკანა დრაივში და შუა ყველა წამყვანი:
შუა ბორბლიანი წამყვანი ნიშნავს, რომ ძრავას აქვს შუა ბორბალი და ოთხი ბორბლიანი ძრავა. შუა ხასიათის წამყვანი, ეს მოდელი გამოიყენება უფრო მაღალი ხარისხის სპორტულ მანქანებსა და სუპერკარატებში. მაგრამ საშუალოზე მოსვლისთან შედარებით, ყველა წამყვანს აქვს უფრო მეტი მართვა და გადატრიალების ლიმიტები. შუა ძრავის გამოყენების შემდეგ, ეს უნდა იყოს იმიტომ, რომ ამ ფორმას დიდი უპირატესობა აქვს. იმის გამო, რომ ძრავის წონა ძალიან დიდია, ასე რომ, საშუალო ძრავას შეუძლია მიიღოს საუკეთესო ლილვის დატვირთვის განაწილება, სტაბილურობის მართვისა და კომფორტის მართვა უკეთესია. და ძრავა ახლოს არის ტრანსაქსოლთან, წამყვანი ლილვის გარეშე, ისე, რომ შეამციროს მანქანის წონა, გადაცემის უფრო მაღალი ეფექტურობით. გარდა ამისა, შუა ძრავის მოდელის წონა კონცენტრირებულია, ხოლო სხეულის ინერციის ბრუნვა მცირეა ბრტყელი საქანელის მიმართულებით. გადაქცევისას, საჭე მგრძნობიარეა და მოძრაობა კარგია. უარყოფითი მხარეები აშკარაა. ძრავის მოწყობა იკავებს ადგილს მანქანაში და მაგისტრალში, და ჩვეულებრივ, მხოლოდ ორი ან სამი ადგილი შეიძლება მოთავსდეს მანქანაში. და ძრავა მდებარეობს მძღოლის უკან, მანძილი ძალიან ახლოსაა, განყოფილების ხმის იზოლაცია და საიზოლაციო ეფექტი ცუდია, ტარდება კომფორტი. მაგრამ ისინი, ვინც Supercars- ს ყიდულობენ, არ ზრუნავენ. მეორე არის უკანა ძრავა, ანუ ძრავა მოწყობილია უკანა ღერძის შემდეგ, ყველაზე წარმომადგენელი არის ავტობუსი, სამგზავრო მანქანის უკანა ძრავა ითვლება
