უკანა ნაკადი ჭრის მანქანას?
უკანა ნაწილის შეჯახება სავარაუდოდ მოხდება მართვის პროცესში, რაც გამოიწვევს უკანა გარსების დაზიანებას. იმის გამო, რომ ზოგადი მანქანების უკანა საფარი შედუღებულია კორპუსთან, ზოგჯერ 4S მაღაზიები ან სარემონტო მაღაზიები შემოგთავაზებენ უკანა საფარის მოჭრას და ახალი უკანა საფარის შედუღებას. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ მანქანის უკანა მოჭრის ნაკლოვანებებზე:
მანქანის უკანა ნაწილი არის საბარგულის უკანა კარი. ზოგიერთი მფლობელი წუხს, რომ ჭრის შემდეგ მანქანის სიმტკიცე არ არის კარგი. ძალიან არ ინერვიულოთ ამაზე. ჭრის შემდეგ უკანა მხარეს შედუღება მოხდება ახალი მასალები, ამიტომ ჭრის გამო ნაწილები არ დააკლდება. და სულ 2 ფენის ჩამოსხმის შემდეგ, გარე ფენა დაფარულია რკინის ფურცლით, შიდა კონსტრუქცია არის ჩარჩო, მხოლოდ გარეთ იჭრება, ჩარჩოს არ ცვლის. ამიტომ, პანელის მოჭრის შემდეგ, მანქანის სიმტკიცე ძალიან მცირეა, არ ინერვიულოთ.
თუ ავარია უფრო სერიოზულია, მთელი საჭიროება გაჭრა, ჩვენ უნდა უზრუნველვყოთ შედუღების პროცესი, რომ სერიოზულად არ იმოქმედოს მანქანის სხეულის სიძლიერეზე. ასე რომ, მას შემდეგ, რაც უკანა ქერქის გაჭრა მოხდება, მანქანა გაუფასურდება მეორად ბაზარზე. მეორადი მანქანების ბაზარზე, დილერები და მომხმარებლები თვლიან, რომ მანქანების მომსახურების ვადა, უსაფრთხოების ეფექტურობა და ტრანზიტული ეფექტურობა დიდ ავარიაში შედარებულია ორიგინალური მანქანების მაჩვენებლებთან, რომლებიც მნიშვნელოვნად გაუფასურდება. თუ თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ უკანა საფარი, შეეცადეთ არ გაჭრათ, ჩვეულებრივ მიჰყევით შეკეთების მეთოდს, უკეთესი იქნება, თუ ვერ აიცილებთ ჭრის თავიდან აცილებას, უნდა იპოვოთ პროფესიონალური ტექნიკური ორგანიზაცია შენარჩუნებისთვის.
