უკანა coaming ჭრის ცუდია მანქანისთვის?
უკანა ხაზის შეჯახება სავარაუდოდ მოხდება მართვის პროცესში, რამაც გამოიწვია უკანა კოჭის დაზიანება. იმის გამო, რომ ზოგადი სატრანსპორტო საშუალებების უკანა თანაგრძნობა შედუღებულია სხეულთან, ზოგჯერ 4S მაღაზიები ან სარემონტო მაღაზიები მიგვითითებს უკანა თანაგრძნობის მოჭრაზე და ახალი უკანა კოჭების შედუღებაში. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ავტომობილზე უკანა თანაგრძნობის მოჭრის უარყოფითი მხარეებზე:
მანქანის უკანა თანაგრძნობა არის მაგისტრალური კარადა. ზოგიერთი მეპატრონე წუხს, რომ მანქანის სიმტკიცე ჭრის შემდეგ არ არის კარგი. ამაზე ძალიან ბევრი არ ინერვიულოთ. ახალი მასალების შედუღება მოხდება უკანა კოჭლზე, ჭრის შემდეგ, ასე რომ, ნაწილები არ დაკარგავს ჭრის გამო. და თანაგრძნობის შემდეგ სულ 2 ფენა, გარე ფენა დაფარულია რკინის ფურცლით, შიდა სტრუქტურა არის ჩარჩო, მხოლოდ გარეთ გაჭრა, არ შეცვლის ჩარჩოს. ამიტომ, პანელის დაჭრის შემდეგ, ავტომობილის სიმტკიცეზე ძალიან მცირეა, არ ინერვიულოთ.
თუ უბედური შემთხვევა უფრო სერიოზულია, მთელი საჭიროებაა საჭირო, ჩვენ უნდა უზრუნველვყოთ შედუღების პროცესი, რომ სერიოზულად არ იმოქმედოს ავტომობილის სხეულის სიძლიერეზე. ასე რომ, უკანა თანაგრძნობის გაჭრის შემდეგ, მანქანა გაუფასურდება მეორეხარისხოვან ბაზარზე. მეორეხარისხოვანი ავტომობილების ბაზარზე, დილერები და მომხმარებლები თვლიან, რომ მთავარ უბედურ შემთხვევებში მანქანების მომსახურების უსაფრთხოების შესრულება, უსაფრთხოების შესრულება და მართვის შესრულება შედარებულია ორიგინალური მანქანების მიმართ, რაც დიდად გაუფასურდება. თუ თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ უკანა კოქტეილი, შეეცადეთ არ გაჭრა, ჩვეულებრივ, მიიღოთ სარემონტო მეთოდი, უკეთესი იქნება, თუ ვერ აიცილებთ ჭრის თავიდან აცილებას, უნდა იპოვოთ პროფესიონალური ტექნიკური ორგანიზაცია მოვლა -პატრონობისთვის.
