შასის დამცავი მუშაობს?
ნათლად ჩანს, რომ ძრავის ქვეშ არანაირი დაცვა არ არის. ისეთი ნაწილები, როგორიცაა ძრავა და გამონაბოლქვი მილი, გამოშიშვლებულია.
ზოგადად, არსებობს სამი სახის მასალა: კომპოზიტური მასალა, ალუმინი და ძრავის ფოლადი. კომპოზიტური მასალის ზოგადი კლასიფიკაცია საუკეთესოა, შემდეგ მოდის ალუმინი, რომელიც ყველაზე მეტად ფოლადს აზიანებს. რა საფრთხეს წარმოადგენს ეს? პირველი: მართვის დროს დალექილი ტალახი მანქანის ძირითად ნაწილებზე ეკრობა და წლების განმავლობაში კოროზიას იწვევს. მეორე: მართვის დროს ხშირად პატარა ქვები ჩნდება, რომლებიც ამ პატარა ნაწილებს ამტვრევს. მესამე: მართვის დროს, როგორც წესი, შასის ხახუნი ან თუნდაც „ფსკერის“ მდგომარეობაა, ამ დროს ძრავის და სხვა კომპონენტების დაუცველობა ძალიან საშიშია. როგორც კი შასის ფსკერი სერიოზულად დაიკაწრება, ზეთის ტაფა დაიკაწრება, ზეთი გაჟონავს და საბოლოოდ ძრავის ცილინდრის გამოწევას გამოიწვევს.
