ზეთის ფილტრის ბაზის ზეთის გაჟონვის შედეგები!
ზეთის ფილტრის ფუძის ბალიშიდან ზეთის გაჟონვა ძრავის ზეთის გაჟონვის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია, რადგან ზეთის ფილტრის ფუძე მაღალ ტემპერატურასა და წნევაზე, კოროზიის გარემოში იმყოფება. დიდი ხნის შემდეგ, ზეთის ფილტრის ფუძის ბალიში დაბერებისკენ მიდრეკილია, დალუქვის რგოლის რეზინი კარგავს ელასტიურობას, რის გამოც ზეთი დალუქვის რგოლიდან გამოჟონავს. ეს არის ზეთის ფილტრის ფუძის ბალიშის ზეთის გაჟონვის მთავარი მიზეზი, რის შედეგადაც ზეთი ნაპრალიდან გაჟონავს და ძრავის იერსახეს ბევრი ზეთის ლაქა ექნება. ზეთის ფილტრის ფუძის ბალიში, როგორც წესი, ძრავის წინა ნაწილშია განთავსებული, ხოლო ძრავის ღვედის ამძრავი მოწყობილობა, როგორც წესი, ქვემოთაა განთავსებული, რაც ძრავის ღვედის გაჟონვას ადვილად იწვევს. ასეთი დიდი ხნის შემდეგ, ღვედი ადვილად კოროზირებულია, რადგან ღვედის მთავარი კომპონენტია რეზინი, რომელიც ზეთთან შეხების შემდეგ გაფართოვდება და წაგრძელდება. ღვედი ადვილად სრიალებს და ადვილად ტყდება. მეორე შედეგი ის არის, რომ როდესაც გაჟონვა უფრო სერიოზულია, ძრავის ზეთის დონე ძალიან დაბალია. თუ დიდი ხნის განმავლობაში არ დაამატებთ ზეთს, ეს გამოიწვევს ძრავის დაზიანებას. ბოლო პუნქტი ის არის, რომ ზეთის ფილტრის ფუძის ბალიში არის ადგილი, სადაც ხდება ზეთისა და ანტიფრიზის სითბოს გაცვლა. თუ ზეთის ფილტრის ფუძის ბალიშიდან ზეთი გაჟონავს, ადვილად შეიძლება წარმოიქმნას ზეთისა და ანტიფრიზის ზოლები. ეს ზეთს დიდი რაოდენობით წყალად გარდაქმნის, ასევე ანტიფრიზს დიდი რაოდენობით ზეთად გარდაქმნის, რაც გამოიწვევს ძრავის გაგრილების სისტემის და ძრავის შეზეთვის სისტემის გაუმართაობას. მოძრაობის გაგრძელება გამოიწვევს ძალიან სერიოზულ შედეგებს, როგორიცაა ძრავის ცილინდრის გაჭიმვა და ღერძის დაჭიმვა. ამიტომ, ფილტრის ფუძის ბალიში ზეთის გაჟონვისთანავე უნდა შეკეთდეს, შემდეგ კი ზეთის სერიოზული გაჟონვის შემთხვევაში გაწმენდა, ასევე რეკომენდებულია მისი შეცვლა.ქამარი.
