გაზის პედლზე მცირე ვიბრაციაა
ავტომობილის ამაჩქარებლის პედლების ადრეული მოდელები დაჭიმული მავთულით იყო დამზადებული, ახლა კი ისინი ძირითადად ჰოლის სენსორებით არის დამზადებული, ამიტომ თავად ამაჩქარებლის პედალზე არ არის ძრავა ან მბრუნავი ნაწილები, ამიტომ ამაჩქარებლის პედლის მცირე ვიბრაცია, როგორც წესი, ძრავის ზედმეტი რხევის ან კორპუსის რეზონანსის გამო ხდება, რაც იწვევს ამაჩქარებლის პედალზე გადაცემას, ზემოთ ჩამოთვლილი გაუმართაობის შესაძლო მიზეზებია:
პირველი ტიპის შემთხვევაში, ძრავის ანთების კოჭა ან სანთელი დიდი ხნის განმავლობაში არ არის შეცვლილი შიდა იზოლაციის ნაწილების დაბერების გამო, რაც იწვევს მეორად ცეცხლს ან ცუდ მუშაობას, რის შედეგადაც ძრავა ვერ მუშაობს შეუფერხებლად, კანკალი გადაეცემა ამაჩქარებლის პედალს. გამოსავალი არის დაზიანებული ანთების კოჭას შეცვლა ან სანთლების ახალი ნაკრების შეძენა.
მეორეც, საწვავის შევსების გამო ავტომობილის ძრავი არ მუშაობს კარგად ან ქალაქში დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერების და წასვლის დროს ავტომობილი მაღალ სიჩქარეს ვერ ავითარებს. ეს სიტუაცია ძრავის შიდა ნაწილში ნახშირბადის ზედმეტად დაგროვებას გამოიწვევს, რაც ავტომობილის საქშენში ცილინდრში საწვავის შეღწევის შედეგად ნახშირბადის დეპონირებას გამოიწვევს. ძრავა არ არის საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში და ვიბრაცია გაზის პედალს გადაეცემა.
მესამე, ძრავის ან გადაცემათა კოლოფის ხალიჩა დაძველების შედეგად დაზიანებულია, ამორტიზატორის ბუფერული ფუნქცია ვერ სრულდება, ძრავის ვიბრაცია ძარის გავლით საჭეს გადაეცემა კაბინაში, რაც ამაჩქარებლის პედალის შერყევას იწვევს. გამოსავალი დაზიანებული ძრავის ან გადაცემათა კოლოფის იატაკის ხალიჩების შეცვლაა.
მეოთხე, ძრავის დროსელი ზედმეტად დაბინძურებულია, რის გამოც ძრავში ჰაერი თანაბრად არ ნაწილდება ცილინდრში წვის პროცესში, რაც იწვევს ძრავის რხევას, რომელიც ასევე გადაეცემა საჭეს, ამიტომ რხევა გადაეცემა ამაჩქარებლის პედალს.
მეხუთე, საბურავის დინამიური ბალანსი არ არის კარგი, რაც მართვის პროცესში ძარის რეზონანსს იწვევს, რეზონანსი ძარაზეც გადადის, რაც ამაჩქარებლის პედლის ვიბრაციას იწვევს, ამ დროს საჭიროა ტექნიკური მუშაობის მექანიზმზე გადასვლა, ოთხბორბლიანი დინამიური ბალანსის შევსება.
