რამდენად ხშირად იცვლება მანქანის ფილტრი?
„სამი ფილტრი“ დიდი ხნის განმავლობაში ჩამოყალიბებულ ინდუსტრიაში სინონიმია და წარმოადგენს სამი სახის ფართოდ გამოყენებად ავტონაწილებს, კერძოდ: ზეთის ფილტრი, ზეთის ფილტრი Q და ჰაერის ფილტრი. ისინი შესაბამისად პასუხისმგებელნი არიან შეზეთვის სისტემა Q-ზე, წვის სისტემაზე და ძრავის შემშვები სისტემის შუალედურ ფილტრაციაზე, რაც მარტივად რომ ვთქვათ, მანქანის ნიღაბსა და ფილტრს უდრის. რადგან, როგორც წესი, მანქანის მოვლა-შეკეთების დროს მფლობელს ამ სამი ნაწილის ერთდროულად შეცვლა ან კაპიტალური რემონტი სჭირდება, ამიტომ „სამი ფილტრის“ ფორმირებაში ასეთი ნაცვალსახელია.
რა ფუნქცია აქვს ავტომობილის „სამ ფილტრს“?
ავტომობილის „სამი ფილტრი“ გულისხმობს ზეთის ფილტრს, ბენზინის ფილტრს და ჰაერის ფილტრს. მათი როლი, როგორც სახელიდან ჩანს, არის ავტომობილის ძრავში შემავალი ნებისმიერი სითხისა და გაზის ფილტრაცია და გაწმენდა, ძრავის დასაცავად და ასევე ძრავის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად. ქვემოთ მოცემულია მათი როლისა და შეცვლის პერიოდის შესახებ.
ჰაერის ფილტრის ძირითადი კომპონენტებია ფილტრის ელემენტი და კორპუსი, რომელთაგან ფილტრის ელემენტი წარმოადგენს მთავარ ფილტრაციის ნაწილს, რაც ავტომობილის ნიღბის გაზის ფილტრაციის ფუნქციის ეკვივალენტურია, კორპუსი კი გარე სტრუქტურაა, რომელიც უზრუნველყოფს ფილტრის ელემენტის საჭირო დაცვას, ფილტრავს ჰაერში არსებულ მტვერსა და ქვიშას ძრავის მუშაობის დროს, რათა დიდი რაოდენობით ჰაერი შეიწოვოს. თუ ჰაერი არ გაიფილტრება, ჰაერში ჩამოკიდებული მტვერი ცილინდრში შეიწოვება. ეს დააჩქარებს დგუშის ჯგუფის და ცილინდრის ცვეთას. დგუშსა და ცილინდრს შორის შემავალი უფრო დიდი ნაწილაკები იწვევს ცილინდრის სერიოზულ „გაჭიმვის“ ფენომენს, რაც განსაკუთრებით სერიოზულია მშრალ და ქვიშიან სამუშაო გარემოში.
ჰაერის ფილტრი დამონტაჟებულია კარბურატორის წინა მხარეს ან შემშვები მილში, რათა გაფილტროს ჰაერში არსებული მტვერი და ქვიშა და უზრუნველყოს ცილინდრში საკმარისი რაოდენობის სუფთა ჰაერის შესვლა.
