გარემოს სენსორები მოიცავს: ნიადაგის ტემპერატურის სენსორს, ჰაერის ტემპერატურის და ტენიანობის სენსორს, აორთქლების სენსორს, ნალექის სენსორს, სინათლის სენსორს, ქარის სიჩქარისა და მიმართულების სენსორს და ა.შ. , რათა მაქსიმალურად გაზარდოს მომხმარებლის ტესტირება, ჩაწერა და გაზომილი ობიექტის მონაცემების შენახვა. [1] გამოიყენება ნიადაგის ტემპერატურის გასაზომად. დიაპაზონი ძირითადად -40~120℃. ჩვეულებრივ დაკავშირებულია ანალოგურ კოლექტორთან. ნიადაგის ტემპერატურის სენსორების უმეტესობა იღებს PT1000 პლატინის თერმორეზისტენტობას, რომლის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა შეიცვლება ტემპერატურასთან ერთად. როდესაც PT1000 არის 0℃, მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა არის 1000 ohms და მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა გაიზრდება მუდმივი სიჩქარით ტემპერატურის მატებასთან ერთად. PT1000-ის ამ მახასიათებლის საფუძველზე, იმპორტირებული ჩიპი გამოიყენება მიკროსქემის შესაქმნელად, წინააღმდეგობის სიგნალის გადასაყვანად ძაბვის ან დენის სიგნალად, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება შეძენის ინსტრუმენტში. ნიადაგის ტემპერატურის სენსორის გამომავალი სიგნალი იყოფა წინააღმდეგობის სიგნალად, ძაბვის სიგნალად და დენის სიგნალად.
Lidar არის შედარებით ახალი სისტემა საავტომობილო ინდუსტრიაში, რომელიც იზრდება პოპულარობით.
Google-ის თვითმართვადი მანქანის გადაწყვეტა იყენებს Lidar-ს, როგორც ძირითად სენსორს, მაგრამ ასევე გამოიყენება სხვა სენსორები. Tesla-ს ამჟამინდელი გადაწყვეტა არ შეიცავს lidar-ს (თუმცა დისკომპანია SpaceX შეიცავს) და წარსული და მიმდინარე განცხადებები მიუთითებს იმაზე, რომ მათ არ სჯერათ, რომ საჭიროა ავტონომიური მანქანები.
ლიდარი ამ დღეებში ახალი არაფერია. მაღაზიიდან მაღაზიიდან სახლში წაღება ნებისმიერ მსურველს შეუძლია და ის საკმარისად ზუსტია საშუალო მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. მაგრამ მისი სტაბილურად მუშაობა, მიუხედავად ყველა გარემო ფაქტორისა (ტემპერატურა, მზის რადიაცია, სიბნელე, წვიმა და თოვლი) ადვილი არ არის. გარდა ამისა, მანქანის ლიდარს უნდა შეეძლოს 300 იარდის დანახვა. რაც მთავარია, ასეთი პროდუქტი უნდა იყოს მასობრივი წარმოება მისაღებ ფასად და მოცულობაში.
ლიდარი უკვე გამოიყენება სამრეწველო და სამხედრო სფეროებში. მიუხედავად ამისა, ეს არის რთული მექანიკური ლინზების სისტემა 360 გრადუსიანი პანორამული ხედით. ათობით ათასი დოლარის ინდივიდუალური ხარჯებით, ლიდარი ჯერ კიდევ არ არის შესაფერისი საავტომობილო ინდუსტრიაში ფართომასშტაბიანი განთავსებისთვის.
