გარემოსდაცვითი სენსორები მოიცავს: ნიადაგის ტემპერატურის სენსორი, ჰაერის ტემპერატურა და ტენიანობის სენსორი, აორთქლების სენსორი, ნალექების სენსორი, მსუბუქი სენსორი, ქარის სიჩქარე და მიმართულების სენსორი და ა.შ., რომელსაც არა მხოლოდ ზუსტად შეუძლია გაზომოს შესაბამისი გარემოსდაცვითი ინფორმაცია, არამედ გააცნობიეროს ქსელი ზედა კომპიუტერთან, რათა მაქსიმალურად გაზარდოს მომხმარებლის ტესტი, გაზომილი ობიექტის მონაცემების ჩანაწერი და შენახვა. [1] იგი გამოიყენება ნიადაგის ტემპერატურის გასაზომად. დიაპაზონი ძირითადად -40 ~ 120 ℃. ჩვეულებრივ, ანალოგურ კოლექციონერთან უკავშირდება. ნიადაგის ტემპერატურის სენსორების უმეტესობამ მიიღო PT1000 პლატინის თერმული წინააღმდეგობა, რომლის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა შეიცვლება ტემპერატურით. როდესაც PT1000 არის 0 ℃, მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა არის 1000 ohms, ხოლო მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა გაიზრდება მუდმივი სიჩქარით ტემპერატურის მატებით. PT1000- ის ამ მახასიათებლის საფუძველზე, იმპორტირებული ჩიპი გამოიყენება წრის შესაქმნელად, წინააღმდეგობის სიგნალის ძაბვის ან მიმდინარე სიგნალად გადაქცევისთვის, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება შეძენის ინსტრუმენტში. ნიადაგის ტემპერატურის სენსორის გამომავალი სიგნალი იყოფა წინააღმდეგობის სიგნალად, ძაბვის სიგნალად და მიმდინარე სიგნალად.
Lidar არის შედარებით ახალი სისტემა საავტომობილო ინდუსტრიაში, რომელიც პოპულარობით იზრდება.
Google- ის თვითმავალი მანქანის ხსნარი იყენებს LIDAR- ს, როგორც მისი ძირითადი სენსორი, მაგრამ ასევე გამოიყენება სხვა სენსორები. Tesla– ს ამჟამინდელი გადაწყვეტა არ შეიცავს LiDAR– ს (თუმცა Sister Company SpaceX) და წარსული და ამჟამინდელი განცხადებები მიუთითებს იმაზე, რომ მათ არ სჯერათ, რომ საჭიროა ავტონომიური მანქანები.
ლიდარი ამ დღეებში ახალი არაფერია. ყველას შეუძლია მაღაზიიდან ერთი სახლიდან წაიყვანოს და ეს საკმარისად ზუსტია საშუალო საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. მაგრამ ყველა გარემო ფაქტორების (ტემპერატურა, მზის სხივები, სიბნელე, წვიმისა და თოვლის) მიუხედავად, ადვილი არ არის. გარდა ამისა, მანქანის ლიდარს უნდა შეეძლოს 300 ეზოს ნახვა. რაც მთავარია, ასეთი პროდუქტი მასობრივი წარმოებით უნდა იყოს მისაღები ფასით და მოცულობით.
ლიდარი უკვე გამოიყენება სამრეწველო და სამხედრო სფეროებში. და მაინც, ეს არის რთული მექანიკური ლინზების სისტემა, რომელსაც აქვს 360 გრადუსიანი პანორამული ხედი. ათობით ათასი დოლარის ინდივიდუალური ხარჯებით, Lidar ჯერ არ არის შესაფერისი საავტომობილო ინდუსტრიაში ფართომასშტაბიანი განლაგებისთვის.
