მანქანის კარის ყველაზე ადრეული საკეტი არის მექანიკური კარის საკეტი, რომელიც გამოიყენება მანქანის კარის ავტომატურად გახსნის თავიდან ასაცილებლად ავარიის დროს, მხოლოდ მართვის უსაფრთხოების როლს ასრულებს და არა ქურდობის საწინააღმდეგო როლს. საზოგადოების პროგრესის, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების განვითარებით და ავტომობილების მფლობელობის მუდმივი ზრდით, მოგვიანებით წარმოებული მანქანებისა და სატვირთო მანქანების კარები აღჭურვილია გასაღებით კარის საკეტით. ეს კარის საკეტი აკონტროლებს მხოლოდ კარს, ხოლო სხვა კარები იხსნება ან იკეტება მანქანის შიგნით არსებული კარის საკეტის ღილაკით. იმისათვის, რომ უკეთ შეასრულოს ქურდობის საწინააღმდეგო როლი, ზოგიერთ მანქანას აქვს საჭის საკეტი. საჭის საკეტი გამოიყენება მანქანის საჭის ლილვის დასაკეტად. საჭის საკეტი განლაგებულია ანთების საკეტთან ერთად საჭის ციფერბლატის ქვეშ, რომელიც კონტროლდება გასაღებით. ანუ, მას შემდეგ, რაც აალების საკეტი გათიშავს აალების წრეს ძრავის გამორთვისთვის, აალების გასაღები ისევ მარცხნივ გადააბრუნეთ ზღვრულ მდგომარეობაში და საკეტის ენა გაგრძელდება საჭის ლილვის ჭრილში, რათა მექანიკურად ჩაკეტოს მანქანის საჭის ლილვი. თუნდაც ვინმემ უკანონოდ გააღოს კარი და ძრავა ჩართოს, საჭე იკეტება და მანქანა ვერ ტრიალებს, ამიტომ ვერ აცილებს, რითაც ქურდობის საწინააღმდეგო როლს ასრულებს. ზოგიერთი მანქანა შექმნილია და დამზადებულია საჭის საკეტის გარეშე, მაგრამ საჭის ჩაკეტვისთვის გამოიყენეთ სხვა ე.წ.
წერტილოვანი გადამრთველი გამოიყენება ძრავის აალების მიკროსქემის ჩართვის ან გამორთვისთვის, საკეტის გასახსნელად გასაღების მიხედვით, მაგრამ ასევე გარკვეულ როლს ასრულებს ქურდობის საწინააღმდეგოდ.
