რა როლი აქვს საავტომობილო ქსელს
ჩვეულებრივი მედიუმები განლაგებულია წინა ბამპერის ქვეშ, ბორბლების წინ (მუხრუჭების გასაგრილებლად), წინა ნაწილში კაბინის ვენტილაციისთვის ან Miko-ს უკანა ყუთზე (ძირითადად უკანა გამაფრთხილებელი მანქანებისკენ). Midnet ხშირად უნიკალური სტილის ელემენტია და ბევრი ბრენდი იყენებს მას, როგორც ბრენდის მთავარ იდენტობას.
Metalchina წარმოიშვა ამერიკულ მოდიფიცირებულ ავტომობილების ბაზარზე 1980-იან წლებში და სწრაფად გახდა პოპულარული. ამჟამად, ლითონის ბადის მასალა ძირითადად საავიაციო ალუმინია, როგორც საბაზისო მასალა, მისი შედარების გამო, უჟანგავი ფოლადის სუბსტრატი უფრო პორტატულია.
მისი ზედაპირი იყენებს სარკის გაპრიალების მოწინავე ტექნოლოგიას და მისი სიკაშკაშე აღწევს მწვანე სარკის ზედაპირის ეფექტს. უკანა ბოლო იყენებს შავ ანტიოქსიდანტურ მკურნალობას, რომელიც ატლასის მსგავსად გლუვია, რაც ბადის ზედაპირს უფრო სამგანზომილებიანს ხდის, რაც მეტალის მასალის ხასიათს ხაზს უსვამს. საავტომობილო ბადე არის ზოგადი ტერმინი მანქანის ამღების წინა ნაწილისთვის შესაბამისი ნაწილების მახლობლად, არ შეიძლება გავიგოთ მხოლოდ როგორც ბადე, ის დაკავშირებულია კაპოტთან, წინა ბამპერთან და მარცხენა და მარჯვენა ფარების მნიშვნელოვან ნაწილებთან, თუ არა , შენი მანქანა პირს გაიღებს; ახლა ინტერნეტში გაკრული მანქანის ლოგოს უმეტესობა, ყველაზე ტიპიური მაგალითია Audi! მისი წყარო ძირითადად არის მანქანის ამღების სისტემის მოთხოვნილებები, ზოგიერთი მანქანა ასევე არის ხვრელის კაპოტში, ეს მანქანები ძირითადად მაღალი სიმძლავრის რბოლაა, მაგრამ ეს ხვრელი მართალია შემავალი + ფეხი, მაგრამ ქარის წინააღმდეგობა ძალიან დიდია და ხმაური ძალიან დიდია, ნელ-ნელა კომფორტისა და სილამაზისთვის, ახლა გაუმჯობესებულია! ზოგიერთი მანქანა, როგორიცაა Ferrari, ასევე დამონტაჟებულია საჰაერო მიმღების კორპუსის მხარეს, მის ცალკეულ მოდელებს ან არ აქვს საჰაერო მიმღები, მაგრამ ბადის მნიშვნელობა ახლა ვრცელდება პირის წინა მხარეს!
