კაპოტი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც კაპოტი, ძარის ყველაზე თვალსაჩინო კომპონენტია და ერთ-ერთი იმ ნაწილიდან, რომელსაც ავტომობილის მყიდველები ხშირად აკვირდებიან. ძრავის საფარის ძირითადი მოთხოვნებია თბოიზოლაცია, ხმის იზოლაცია, მსუბუქი წონა და ძლიერი სიმტკიცე.
ძრავის საფარი, როგორც წესი, შედგება თბოიზოლაციის მასალით გარშემორტყმული სტრუქტურისგან, ხოლო შიდა ფირფიტა სიმყარის გაძლიერების როლს ასრულებს. მის გეომეტრიას მწარმოებელი ირჩევს, რაც ძირითადად ჩონჩხის ფორმას წარმოადგენს. როდესაც კაპოტი იხსნება, ის, როგორც წესი, უკან იხრება, თუმცა მისი მცირე ნაწილი წინაც არის გადახრილი.
ინვერსიული ძრავის საფარი უნდა გაიხსნას წინასწარ განსაზღვრული კუთხით და არ უნდა ეხებოდეს წინა საქარე მინას. მინიმუმ 10 მმ დაშორება უნდა იყოს. მართვის დროს ვიბრაციის შედეგად თვითგახსნის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის საფარის წინა ბოლო აღჭურვილი უნდა იყოს დამცავი საკეტის კაუჭისებური ჩამკეტი მოწყობილობით. ჩამკეტი მოწყობილობის გადამრთველი განთავსებულია ვაგონის დაფის ქვეშ. როდესაც მანქანის კარი იკეტება, ძრავის საფარიც უნდა იყოს ჩაკეტილი.
