კაპოტი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ქუდი, არის ყველაზე თვალსაჩინო სხეულის კომპონენტი და ერთ -ერთი ნაწილი, რომელსაც ხშირად უყურებს მანქანის მყიდველები. ძრავის საფარის ძირითადი მოთხოვნებია სითბოს იზოლაცია, ხმის იზოლაცია, მსუბუქი წონა და ძლიერი სიმტკიცე.
ძრავის საფარი ზოგადად შედგება სტრუქტურისგან, სენდვიჩით სითბოს საიზოლაციო მასალით, ხოლო შიდა ფირფიტა ასრულებს სიმტკიცის გაძლიერების როლს. მისი გეომეტრია ირჩევს მწარმოებელს, რომელიც ძირითადად ჩონჩხის ფორმაა. როდესაც კაპოტი იხსნება, ის ზოგადად უკან არის ჩართული, მაგრამ ასევე მისი მცირე ნაწილი წინ არის.
ინვერსიული ძრავის საფარი უნდა გაიხსნას წინასწარ განსაზღვრული კუთხით და არ უნდა იყოს კონტაქტი წინა საქარე მინასთან. უნდა არსებობდეს მინიმალური ინტერვალი დაახლოებით 10 მმ. მართვის დროს ვიბრაციის გამო თვითმმართველობის გახსნის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის საფარის წინა ბოლო უნდა იყოს აღჭურვილი უსაფრთხოების საკეტის ჩაკეტვის მოწყობილობით. ჩაკეტვის მოწყობილობის გადართვა მოწყობილია ვაგონის დაფის ქვეშ. როდესაც მანქანის კარი ჩაკეტილია, ძრავის საფარი ასევე უნდა იყოს ჩაკეტილი ერთდროულად.
