რა არის მანქანის დგუშის შეკრებები
საავტომობილო დგუშის შეკრება ძირითადად მოიცავს შემდეგ ნაწილებს:
დგუში: დგუში არის ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილი, დაყოფილია სამ ნაწილად თავად, ქვედაკაბად და დგუშის ქინძისთავზე. თავი წვის კამერის განუყოფელი ნაწილია და ექვემდებარება გაზის წნევას; ქვედაკაბა გამოიყენება გვერდითი ზეწოლის გასამართად და გაუძლო; დგუშის პინის საჯდომი არის დგუშისა და დამაკავშირებელი ღეროს დამაკავშირებელი ნაწილი.
დგუშის რგოლი: დამონტაჟებულია დგუშის რგოლის ღარში, გამოიყენება გაზის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, ჩვეულებრივ, რამდენიმე რგოლის ღარი, თითოეული რგოლის ღარი რგოლების ნაპირს შორის.
დგუშის ქინძისთავი: ძირითადი კომპონენტი, რომელიც აკავშირებს დგუშის დამაკავშირებელ ღეროს, რომელიც ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია დგუშის ქინძის სავარძელში.
შემაერთებელი ღერო: დგუშის ქინძისთავთან ერთად, დგუშის ორმხრივი მოძრაობა გარდაიქმნება ამწე ლილვის მბრუნავ მოძრაობაში.
შემაერთებელი ღეროს საყრდენი ბუჩქი: დამონტაჟებულია შემაერთებელი ღეროს დიდ ბოლოზე, რათა შემცირდეს ხახუნი შემაერთებელ ღეროსა და ამწე ლილვებს შორის.
ეს კომპონენტები ერთად მუშაობენ ძრავის სათანადო მუშაობისა და ეფექტური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
საავტომობილო დგუშის შეკრება ეხება საავტომობილო ძრავაში ძირითადი კომპონენტების ერთობლიობას, ძირითადად დგუშის, დგუშის რგოლის, დგუშის ქინძისთავის, დამაკავშირებელ ღეროს და დამაკავშირებელ ღეროს ტარების ბუჩქს. ეს კომპონენტები ერთად მუშაობენ ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
დგუშის შეკრების კომპონენტები და ფუნქციები
დგუში: დგუში არის წვის კამერის ნაწილი, მისი ძირითადი სტრუქტურა დაყოფილია ზედა, თავსა და კალთაზე. ბენზინის ძრავები ძირითადად იყენებენ ბრტყელ დგუშებს, ხოლო დიზელის ძრავებს ხშირად აქვთ სხვადასხვა ორმოები დგუშის თავზე, რათა დააკმაყოფილონ ნარევის ფორმირებისა და წვის მოთხოვნები.
დგუშის რგოლი: დგუშის რგოლი გამოიყენება დგუშისა და ცილინდრის კედელს შორის არსებული უფსკრულის დასამაგრებლად გაზის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. იგი მოიცავს ორი სახის გაზის რგოლს და ნავთობის რგოლს.
დგუშის სამაგრი: დგუშის პინი აკავშირებს დგუშის შემაერთებელი ღეროს პატარა თავსა და გადასცემს დგუშის მიერ მიღებულ საჰაერო ძალას შემაერთებელ ღეროზე.
დამაკავშირებელი ღერო: დამაკავშირებელი ღერო გარდაქმნის დგუშის ორმხრივ მოძრაობას ამწე ლილვის მბრუნავ მოძრაობად და წარმოადგენს ძრავის სიმძლავრის გადაცემის ძირითად კომპონენტს.
შემაერთებელი ღეროს საყრდენი ბუჩქი : დამაკავშირებელი ღეროს საყრდენი ბუჩქი არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი შესატყვისი წყვილი ძრავაში, რათა უზრუნველყოს დამაკავშირებელი ღეროს ნორმალური ფუნქციონირება.
დგუშის შეკრების მუშაობის პრინციპი
დგუშის შეკრების მუშაობის პრინციპი ემყარება ოთხტაქტიან ციკლს: შეყვანა, შეკუმშვა, მუშაობა და გამონაბოლქვი. დგუში ბრუნავს ცილინდრში, ხოლო ამწე ლილვს ამოძრავებს დამაკავშირებელი ღერო, რათა დაასრულოს ენერგიის გარდაქმნა და გადაცემა. დგუშის ზედაპირის დიზაინი (როგორიცაა ბრტყელი, ჩაზნექილი და ამოზნექილი) გავლენას ახდენს წვის ეფექტურობაზე და შესრულებაზე.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მოწოდებულია გაყიდოს MG&750 ავტონაწილები მისასალმებელია შესაძენად.
