რა არის მანქანის დგუშის შეკრებები?
ავტომობილის დგუშის შეკრება ძირითადად მოიცავს შემდეგ ნაწილებს:
დგუში: დგუში ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც დაყოფილია თავის, ქვედა ნაწილისა და დგუშის ქინძისთავის საყრდენის სამ ნაწილად. თავი წვის კამერის განუყოფელი ნაწილია და ექვემდებარება გაზის წნევას; ქვედა ნაწილი გამოიყენება გვერდითი წნევის წარმართვისა და გაუძლებლად; დგუშის ქინძისთავის საყრდენი დგუშისა და შემაერთებელი ღეროს შემაერთებელი ნაწილია.
დგუშის რგოლი: დამონტაჟებულია დგუშის რგოლის ღარის ნაწილში, გამოიყენება გაზის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, როგორც წესი, რამდენიმე რგოლის ღარი, თითოეული რგოლის ღარი რგოლის ხაზს შორისაა.
დგუშის ქინძისთავი: დგუშს შემაერთებელ ღეროსთან დამაკავშირებელი ძირითადი კომპონენტი, რომელიც ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია დგუშის ქინძისთავის ბუდეში.
შემაერთებელი ღერო : დგუშის ქინძისთავით დგუშის ორმხრივი მოძრაობა გარდაიქმნება მუხლა ლილვის ბრუნვით მოძრაობად.
შემაერთებელი ღეროს საკისრის ბუჩქი : დამონტაჟებულია შემაერთებელი ღეროს დიდ ბოლოზე, რათა შემცირდეს ხახუნი შემაერთებელ ღეროსა და მუხლა ლილვს შორის.
ეს კომპონენტები ერთად მუშაობენ ძრავის სათანადო მუშაობისა და ეფექტური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
ავტომობილის დგუშის ასამბლეა გულისხმობს ავტომობილის ძრავის ძირითადი კომპონენტების ერთობლიობას, ძირითადად მათ შორის დგუშს, დგუშის რგოლს, დგუშის ქინძისთავს, შემაერთებელ ღეროს და შემაერთებელი ღეროს საკისრის ბუჩქს. ეს კომპონენტები ერთად მუშაობენ ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
დგუშის შეკრების კომპონენტები და ფუნქციები
დგუში: დგუში წვის კამერის ნაწილია, მისი ძირითადი სტრუქტურა დაყოფილია ზედა, თავისა და ქვედა ნაწილად. ბენზინის ძრავები ძირითადად იყენებენ ბრტყელ ზედაპირიან დგუშებს, ხოლო დიზელის ძრავებს ხშირად აქვთ სხვადასხვა ორმოები დგუშის ზედა ნაწილში, რათა დააკმაყოფილონ ნარევის ფორმირებისა და წვის მოთხოვნები.
დგუშის რგოლი: დგუშის რგოლი გამოიყენება დგუშსა და ცილინდრის კედელს შორის არსებული ნაპრალის დასალუქად, რათა თავიდან იქნას აცილებული გაზის გაჟონვა. იგი შედგება ორი სახის გაზის რგოლისა და ზეთის რგოლისგან.
დგუშის ქინძისთავი : დგუშის ქინძისთავი აკავშირებს დგუშს შემაერთებელი ღეროს პატარა თავთან და დგუშიდან მიღებულ ჰაერის ძალას შემაერთებელ ღეროზე გადასცემს .
შემაერთებელი ღერო: შემაერთებელი ღერო დგუშის ორმხრივ მოძრაობას მუხლა ლილვის ბრუნვით მოძრაობად გარდაქმნის და ძრავის სიმძლავრის გადაცემის ძირითადი კომპონენტია.
შემაერთებელი ღეროს საკისარი ბუჩქი: შემაერთებელი ღეროს საკისარი ბუჩქი ძრავში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი შესატყვისი წყვილია, რომელიც უზრუნველყოფს შემაერთებელი ღეროს ნორმალურ მუშაობას.
დგუშის შეკრების მუშაობის პრინციპი
დგუშის შეკრების მუშაობის პრინციპი ეფუძნება ოთხტაქტიან ციკლს: შემშვები, შეკუმშვა, მუშაობა და გამონაბოლქვი. დგუში ცილინდრში ორმხრივად მოძრაობს, ხოლო მუხლა ლილვი შემაერთებელი ღეროთი ამოძრავდება ენერგიის გარდაქმნისა და გადაცემის დასასრულებლად. დგუშის ზედა ნაწილის დიზაინი (მაგალითად, ბრტყელი, ჩაზნექილი და ამოზნექილი) გავლენას ახდენს წვის ეფექტურობასა და მუშაობაზე.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
