რა არის მანქანის თერმოსტატის მოხრა?
ავტომობილის თერმოსტატის მოხრა არის ფენომენი, რომლის დროსაც თერმოსტატი დეფორმირდება თერმული გაფართოებისა და შეკუმშვის გავლენით. თერმოსტატები, როგორც წესი, დამზადებულია ლითონის თხელი ფურცლებისგან. გაცხელებისას ლითონის ფურცელი სითბოს ზემოქმედებით მოხრავდება. ეს მოხრა თბოგამტარობის გზით თერმოსტატის კონტაქტებს გადაეცემა, რაც სტაბილურ ტემპერატურას ქმნის.
როგორ მუშაობს თერმოსტატი
თერმოსტატი ლითონის ფურცლის გასათბობად იყენებს ელექტრო გამათბობელ ელემენტს, რაც იწვევს მის გაცხელებას და მოხრას. ეს მოხრა თერმოსტატის კონტაქტებზე სითბოს გამტარობით გადაეცემა, რაც სტაბილური ტემპერატურის გამომავალს იწვევს. სითბოს ზემოქმედებით მოხრის ეს ფენომენი ცნობილია, როგორც „სპეციფიკური სითბური ეფექტი“, რაც წარმოადგენს მასალის ბუნებრივ გაფართოებას და შეკუმშვას გათბობის ან გაგრილების დროს.
თერმოსტატის ტიპი
საავტომობილო თერმოსტატების სამი ძირითადი ფორმა არსებობს: ბუშტუკებიანი, ბიმეტალური ფურცლებიანი და თერმისტორიანი. თერმოსტატების თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი მუშაობის პრინციპები და გამოყენების სცენარები:
ბალიშები: ტემპერატურა კონტროლდება ბალიშის დეფორმაციით ტემპერატურის ცვლილებისას.
ბიმეტალური ფურცელი: სხვადასხვა თერმული გაფართოების კოეფიციენტების მქონე ორი ლითონის ფურცლის კომბინაციის გამოყენებით, წრედი კონტროლდება ტემპერატურის ცვლილებისას მოხრით.
თერმისტორი: წინააღმდეგობის მნიშვნელობა იცვლება ტემპერატურასთან ერთად, რათა მართოს წრედის ჩართვა და გამორთვა.
თერმოსტატის გამოყენების სცენარი
თერმოსტატი ფართოდ გამოიყენება ავტომობილის კონდიცირების სისტემაში, მისი მთავარი ფუნქციაა აორთქლების ზედაპირის ტემპერატურის აღქმა, რათა კონტროლი გაუწიოს კომპრესორის გახსნას და დახურვას. როდესაც ავტომობილის შიგნით ტემპერატურა მიაღწევს წინასწარ განსაზღვრულ მნიშვნელობას, თერმოსტატი ჩართავს კომპრესორს, რათა უზრუნველყოს ჰაერის შეუფერხებელი მოძრაობა აორთქლებაში ყინვის თავიდან ასაცილებლად; როდესაც ტემპერატურა ეცემა, თერმოსტატი გამორთავს კომპრესორს, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის შიგნით ტემპერატურის დაბალანსებას.
თერმოსტატის ფუნქცია გამაგრილებლის ცირკულაციის გზის შეცვლაა. ავტომობილების უმეტესობა წყლით გაგრილებადი ძრავებით სარგებლობს, რომლებიც სითბოს ძრავში გამაგრილებლის უწყვეტი ცირკულაციის გზით აფრქვევენ. ძრავში გამაგრილებელს ორი ცირკულაციის გზა აქვს, ერთი დიდი ციკლისთვისაა და მეორე მცირე ციკლისთვის.
როდესაც ძრავა ახლახანს ირთვება, გამაგრილებლის ცირკულაცია მცირეა და გამაგრილებლის მიერ რადიატორის მეშვეობით სითბოს გაფანტვა არ ხდება, რაც ხელს უწყობს ძრავის სწრაფ გათბობას. როდესაც ძრავა ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას მიაღწევს, გამაგრილებლის ცირკულირება და გაფანტვა მოხდება რადიატორის მეშვეობით. თერმოსტატს შეუძლია ციკლის ტრაექტორიის შეცვლა გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით, რითაც იზრდება ძრავის ეფექტურობა.
ძრავის ჩართვისას, თუ გამაგრილებლის ცირკულირება მიმდინარეობდა, ეს გამოიწვევს ძრავის ტემპერატურის თანდათანობით მატებას, ძრავის სიმძლავრე შედარებით სუსტი იქნება და საწვავის მოხმარება უფრო მაღალი. ცირკულირებადი გამაგრილებლის მცირე დიაპაზონმა კი შეიძლება გააუმჯობესოს ძრავის ტემპერატურის მატების სიჩქარე.
თუ თერმოსტატი დაზიანებულია, ძრავში წყლის ტემპერატურა შეიძლება ძალიან მაღალი იყოს. რადგან გამაგრილებლის ცირკულაცია შეიძლება მცირე იყოს და რადიატორში სითბოს არ გაფანტოს, წყლის ტემპერატურა მოიმატებს.
მოკლედ, თერმოსტატის როლი გამაგრილებლის ცირკულაციის გზის კონტროლია, რითაც იზრდება ძრავის ეფექტურობა და თავიდან აცილებულია წყლის მაღალი ტემპერატურა. თუ ავტომობილთან დაკავშირებული პრობლემები გაქვთ, შეამოწმეთ თერმოსტატის გამართულად მუშაობა.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
