რა არის მანქანის თერმოსტატის მოხრა
საავტომობილო თერმოსტატის მოხრა არის ფენომენი, რომლის დროსაც თერმოსტატი დეფორმირდება თერმული გაფართოებისა და შეკუმშვის გავლენის ქვეშ. თერმოსტატები, როგორც წესი, დამზადებულია ლითონის თხელი ფურცლებისგან. როდესაც გაცხელდება, ლითონის ფურცელი სიცხისგან მოხრილი იქნება. ეს მოხრილი გადაეცემა თერმოსტატის კონტაქტებს სითბოს გამტარობით, რითაც წარმოქმნის სტაბილურ ტემპერატურას.
როგორ მუშაობს თერმოსტატი
თერმოსტატი იყენებს ელექტრო გამათბობელ ელემენტს ლითონის ფურცლის გასათბობად, რაც იწვევს მის გაცხელებას და დახრილობას. ეს მოხრილი სითბოს გამტარობით გადაეცემა თერმოსტატის კონტაქტებს, რაც იწვევს სტაბილურ ტემპერატურას. სიცხის ქვეშ მოხრის ეს ფენომენი ცნობილია, როგორც "სპეციფიკური სითბური ეფექტი", რაც არის მასალის ბუნებრივი გაფართოება და შეკუმშვა გათბობის ან გაგრილების დროს.
თერმოსტატის ტიპი
საავტომობილო თერმოსტატების სამი ძირითადი ფორმა არსებობს: ბუშტუკები, ბიმეტალური ფურცლები და თერმისტორი. თერმოსტატის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი მუშაობის სპეციფიკური პრინციპები და გამოყენების სცენარები:
ბუხარი: ტემპერატურა კონტროლდება ბუხრის დეფორმაციით, როდესაც ტემპერატურა იცვლება.
ბიმეტალური ფურცელი: ორი ლითონის ფურცლის კომბინაციის გამოყენებით სხვადასხვა თერმული გაფართოების კოეფიციენტებით, მიკროსქემა კონტროლდება დახრით, როდესაც ტემპერატურა იცვლება.
თერმისტორი: წინააღმდეგობის მნიშვნელობა იცვლება ტემპერატურის ჩართვასთან და გამორთვასთან ერთად.
თერმოსტატის გამოყენების სცენარი
თერმოსტატი ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო კონდიცირების სისტემაში, მთავარი ფუნქციაა აორთქლების ზედაპირის ტემპერატურის შეგრძნება, კომპრესორის გახსნისა და დახურვის კონტროლის მიზნით. როდესაც მანქანაში ტემპერატურა მიაღწევს წინასწარ დაყენებულ მნიშვნელობას, თერმოსტატი ამუშავებს კომპრესორს, რათა უზრუნველყოს ჰაერის შეუფერხებლად ნაკადის აორთქლება ყინვის თავიდან ასაცილებლად; როდესაც ტემპერატურა ეცემა, თერმოსტატი გამორთავს კომპრესორს და ინარჩუნებს ტემპერატურას მანქანის შიგნით დაბალანსებულად.
თერმოსტატის ფუნქციაა გამაგრილებლის ცირკულაციის გზის შეცვლა. მანქანების უმეტესობა იყენებს წყლის გაგრილებულ ძრავებს, რომლებიც ანაწილებენ სითბოს ძრავში გამაგრილებლის უწყვეტი მიმოქცევის გზით. ძრავში გამაგრილებელს აქვს ორი ცირკულაციის ბილიკი, ერთი არის დიდი ციკლი და ერთი მცირე ციკლი.
როდესაც ძრავა ახლახან იწყება, გამაგრილებლის ცირკულაცია მცირეა და გამაგრილებელი არ გააფანტავს სითბოს რადიატორის მეშვეობით, რაც ხელს უწყობს ძრავის სწრაფ დათბობას. როდესაც ძრავა მიაღწევს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას, გამაგრილებლის ცირკულაცია და გაფანტვა მოხდება რადიატორის მეშვეობით. თერმოსტატს შეუძლია ციკლის ბილიკის შეცვლა გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით, რითაც აუმჯობესებს ძრავის ეფექტურობას.
როდესაც ძრავა ამუშავებს, თუ გამაგრილებელი ცირკულირებდა, ეს გამოიწვევს ძრავის ტემპერატურის თანდათან მატებას და ძრავის სიმძლავრე იქნება შედარებით სუსტი და საწვავის მოხმარება უფრო მაღალი. მოცირკულირე გამაგრილებლის მცირე დიაპაზონმა შეიძლება გააუმჯობესოს ძრავის ტემპერატურის მატება.
თუ თერმოსტატი დაზიანებულია, ძრავის წყლის ტემპერატურა შეიძლება ძალიან მაღალი იყოს. იმის გამო, რომ გამაგრილებელი შეიძლება დარჩეს მცირე მიმოქცევაში და არ გააფანტოს სითბო რადიატორის მეშვეობით, წყლის ტემპერატურა მოიმატებს.
მოკლედ, თერმოსტატის როლი არის გამაგრილებლის ცირკულაციის ბილიკის კონტროლი, რითაც აუმჯობესებს ძრავის ეფექტურობას და თავიდან აიცილებს წყლის გადაჭარბებულ ტემპერატურას. თუ მანქანასთან დაკავშირებული პრობლემები გაქვთ, შეამოწმეთ, რომ თერმოსტატი მუშაობს გამართულად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მოწოდებულია გაყიდოს MG&750 ავტონაწილები მისასალმებელია შესაძენად.
