რა არის მანქანის თერმოსტატის მომატება
საავტომობილო თერმოსტატის მომატება არის ის ფენომენი, რომელიც თერმოსტატის დეფორმირებას ახდენს თერმული გაფართოებისა და შეკუმშვის გავლენის ქვეშ. თერმოსტატები, როგორც წესი, დამზადებულია ლითონის თხელი ფურცლებისგან. გაცხელებისას, ლითონის ფურცელი მოხრილი იქნება სითბოს მიერ. ეს მომატება გადადის თერმოსტატის კონტაქტებზე სითბოს გამტარობით, რითაც წარმოქმნის სტაბილურ ტემპერატურას.
როგორ მუშაობს თერმოსტატი
თერმოსტატი იყენებს ელექტრო გათბობის ელემენტს ლითონის ფურცლის გასათბობად, რის შედეგადაც იგი გაცხელდება და მოხრილი. ეს მომატება გადადის სითბოს გამტარობით თერმოსტატის კონტაქტებზე, რის შედეგადაც ხდება ტემპერატურის სტაბილური გამომავალი. სითბოს ქვეშ მოქცევის ეს ფენომენი ცნობილია როგორც "სპეციფიკური სითბოს ეფექტი", რაც არის მასალის ბუნებრივი გაფართოება და შეკუმშვა გათბობის ან გაგრილების დროს.
თერმოსტატის ტიპი
არსებობს საავტომობილო თერმოსტატის სამი ძირითადი ფორმა: ზარები, ბიმეტალური ფურცლები და თერმისტორი. თერმოსტატის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი სპეციფიკური სამუშაო პრინციპები და განაცხადის სცენარები:
Bellows : ტემპერატურა კონტროლდება ზარის დეფორმაციით, როდესაც ტემპერატურა იცვლება.
ბიმეტალური ფურცელი : ორი მეტალის ფურცლის კომბინაციის გამოყენებით სხვადასხვა თერმული გაფართოების კოეფიციენტებით, წრე კონტროლდება მოსახვევში, როდესაც ტემპერატურა იცვლება.
თერმისტორი : წინააღმდეგობის მნიშვნელობა იცვლება ტემპერატურასთან, რომ გააკონტროლოს წრე ჩართოთ და გამორთული.
თერმოსტატის განაცხადის სცენარი
თერმოსტატი ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო კონდიცირების სისტემაში, მთავარი ფუნქციაა აორთქლების ზედაპირის ტემპერატურის გრძნობა, რათა აკონტროლოს კომპრესორის გახსნა და დახურვა. როდესაც მანქანა შიგნით ტემპერატურა აღწევს წინასწარ მნიშვნელობას, თერმოსტატი დაიწყებს კომპრესორს, რათა უზრუნველყოს ჰაერი შეუფერხებლად მიედინება აორთქლების მეშვეობით, რათა თავიდან აიცილოს ყინვა; როდესაც ტემპერატურა ეცემა, თერმოსტატი გამორთავს კომპრესორს, ინახავს ტემპერატურას მანქანაში დაბალანსებული.
თერმოსტატის ფუნქციაა გამაგრილებლის მიმოქცევის ბილიკის შეცვლა. მანქანების უმეტესობა იყენებს წყლის გაცივებულ ძრავებს, რომლებიც ძრავაში გამაგრილებლის უწყვეტი მიმოქცევის საშუალებით სითბოს აფართოებენ. ძრავაში გამაგრილებელს აქვს ორი მიმოქცევის გზა, ერთი არის დიდი ციკლი და ერთი არის მცირე ციკლი.
როდესაც ძრავა უბრალოდ იწყება, გამაგრილებლის მიმოქცევა მცირეა, ხოლო გამაგრილებლის გამაგრილებელი არ გაანადგურებს სითბოს რადიატორის მეშვეობით, რაც ხელს შეუწყობს ძრავის სწრაფ დათბობას. როდესაც ძრავა მიაღწევს ნორმალურ ოპერაციულ ტემპერატურას, გამაგრილებლის ცირკულაცია და გაფანტვა მოხდება რადიატორის საშუალებით. თერმოსტატს შეუძლია შეცვალოს ციკლის ბილიკი გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით, რითაც აუმჯობესებს ძრავის ეფექტურობას.
ძრავის დაწყებისას, თუ გამაგრილებლის მოცილება მოხდა, ეს გამოიწვევს ძრავის ტემპერატურის თანდათანობითი მატებას, ხოლო ძრავის ენერგია შედარებით სუსტი იქნება და საწვავის მოხმარება უფრო მაღალი იქნება. და მოცირკულირე გამაგრილებლის მცირე დიაპაზონს შეუძლია გააუმჯობესოს ძრავის ტემპერატურის აწევა.
თუ თერმოსტატი დაზიანებულია, ძრავის წყლის ტემპერატურა შეიძლება ძალიან მაღალი იყოს. იმის გამო, რომ გამაგრილებელი შეიძლება დარჩეს მცირე მიმოქცევაში და არ გაათავისუფლოს სითბო რადიატორის მეშვეობით, წყლის ტემპერატურა მოიმატებს.
მოკლედ რომ ვთქვათ, თერმოსტატის როლი არის გააკონტროლოს გამაგრილებლის მიმოქცევის გზა, ამით გაუმჯობესდეს ძრავის ეფექტურობა და წყლის ზედმეტი ტემპერატურის თავიდან აცილება. თუ თქვენ განიცდიან ავტომობილების პრობლემებს, გაითვალისწინეთ, რომ თერმოსტატი სწორად მუშაობს.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG & 750 ავტო ნაწილები მისასალმებელი ყიდვა.
