რა არის მანქანის სარქვლის საფარის ბალიში
საავტომობილო სარქვლის კამერის საფარის ბალიში, ასევე ცნობილი როგორც სარქვლის კამერის საფარის ბალიში, ძრავის შიგნით მნიშვნელოვანი დალუქვის ნაწილია. იგი განთავსებულია სარქვლის კამერის საფარზე და მისი მთავარი ფუნქციაა წვის კამერაში არსებული გაზისა და გამაგრილებლის კარკასში მოხვედრის თავიდან აცილება და ძრავის შიგნით ჰერმეტულობის უზრუნველყოფა. სარქვლის კამერის საფარის შუასადები, როგორც წესი, დამზადებულია რეზინისგან, აქვს კარგი ელასტიურობა და ცვეთამედეგობა, შეუძლია მუშაობა მაღალ ტემპერატურაზე, მაღალ წნევაზე და ზეთისა და გაზის კოროზიის გარემოში.
ძრავის მუშაობის დროს სარქვლის საფარი დიდ წნევას და კოროზიას განიცდის, ამიტომ ძრავის ნორმალური მუშაობისა და მუშაობის უზრუნველსაყოფად საჭიროა მისი რეგულარული შემოწმება და შეცვლა. გამოყენების დროის ზრდასთან ერთად, სარქვლის კამერის საფარი შეიძლება დაბერდეს, გამაგრდეს, დეფორმირდეს და სხვა პრობლემები გამოიწვიოს, რაც დალუქვის უნარის დაქვეითებას გამოიწვევს, რაც ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე უარყოფითად აისახება. ამიტომ, ძრავის მოვლა-პატრონობის მნიშვნელოვან ნაწილად, მფლობელმა უნდა შეამოწმოს და შეცვალოს სარქვლის კამერის საფარი.
სარქვლის კამერის საფარის მასალა ასევე გავლენას ახდენს მის მომსახურების ვადაზე. ბაზარზე ორი ძირითადი მასალაა: რეზინი და კომპოზიტური მასალები. რეზინის სარქვლის საფარი ფართოდ არის გავრცელებული, მაგრამ ის ადვილად ბერდება. კომპოზიტურ სარქვლის კამერის საფარს უკეთესი გამძლეობა და ცვეთამედეგობა აქვს. მფლობელმა უნდა აირჩიოს შესაბამისი მასალა სატრანსპორტო საშუალების სპეციფიკური გამოყენებისა და მწარმოებლის რეკომენდაციის შესაბამისად, მისი მომსახურების ვადის გასახანგრძლივებლად.
სარქვლის კამერის საფარის ძირითადი ფუნქციაა სარქვლის კამერის ჰერმეტულობის უზრუნველყოფა და ზეთის გაჟონვის თავიდან აცილება. ის დაკავშირებულია ცილინდრის თავსა და სარქვლის მექანიზმის ზედა საფართან, რათა უზრუნველყოს ძრავის სარქვლის სტრუქტურის გლუვი მუშაობა და სრული შეზეთვა, ამასთანავე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მტვრის თავიდან აცილებასა და დალუქვაში.
სარქვლის კამერის საფარის ბალიშები, როგორც წესი, რეზინისგან მზადდება და ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ შეიძლება დაძველებისას გამაგრდეს, რაც ზეთის გაჟონვას იწვევს. გარდა ამისა, ხრახნში არათანაბარი წნევა, ხრახნში ჭარბი წნევა, სარქვლის საფარის შუასადების დეფორმაცია, კარკასის იძულებითი ვენტილაციის სარქვლის დაბლოკვა, დალუქვის რგოლის ან დალუქვის ხარისხის პრობლემები შეიძლება გახდეს სარქვლის საფარის შუასადების ზეთის დაბინძურების მიზეზი.
გაჟონილი ზეთი შესაძლოა სარქვლის კამერის სახურავში მოხვდეს, ზეთის გასასვლელი დაბლოკოს და ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე უარყოფითად იმოქმედოს. ზეთის ხანგრძლივი გაჟონვა ძრავის შიდა ნაწილებში ზეთის შეზეთვის ნაკლებობას გამოიწვევს, გაამწვავებს ცვეთას და სერიოზულ შემთხვევებში ძრავის მწყობრიდან გამოსვლამდეც კი მიგვიყვანს.
ამიტომ, როდესაც სარქვლის კამერის სახურავის შუასადგმიდან ზეთის გაჟონვა აღმოჩნდება, შუასადები დროულად უნდა შეიცვალოს ზეთის გაჟონვის პრობლემის გადასაჭრელად, ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად და მისი მომსახურების ვადის გასახანგრძლივებლად.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
