როგორ შევაკეთოთ წინა და შუა ბადე, როდესაც ის მოხვდება
თუ ცხაური გატეხილია, შეგიძლიათ შეცვალოთ წინა ცხაური ცალკე. 4S მაღაზიაში წინა ცხაური აქსესუარების შეცვლის დამუშავების ღირებულება, ზოგადად, დაახლოებით 400 იუანია. თუ მას გარეთ იყიდით, ფასები განსხვავებულია, ძირითადად დამოკიდებულია წინა ცხაური და ABS პლასტიკური წინა ცხაური მასალიდან. ორიგინალური ქარხნის მნიშვნელოვანი ნაწილია ABS პლასტმასის და სხვადასხვა დანამატებით, ამიტომ ღირებულება დაბალია, მაგრამ მისი გატეხვა ადვილია.
ლითონის mesh დამზადებულია ალუმინისგან, რომელიც ადვილი არ არის დაბერების, დაჟანგვის, კოროზიის და ზემოქმედების გამძლეობით. მისი ზედაპირი იღებს მოწინავე სარკის გასაპრიალებელ ტექნოლოგიას და მისი სიკაშკაშე აღწევს ციანის სარკის ეფექტს. უკანა დასასრული მკურნალობს შავი პლასტმასის შესხურებით, რომელიც ისეთივე გლუვია, როგორც ატლასისებრი, რაც ზედაპირზე mesh გახდის უფრო სამგანზომილებიან და ხაზს უსვამს ლითონის მასალების პიროვნებას.
წინა ცხაურის ძირითადი ფუნქციაა სითბოს დაშლა და ჰაერის მიღება. თუ ძრავის რადიატორის წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია და მხოლოდ ბუნებრივი ჰაერის მიღება ვერ შეძლებს სითბოს სრულად დაშლას, გულშემატკივარი ავტომატურად დაიწყებს დამხმარე სითბოს დაშლას. როდესაც მანქანა გადის, ჰაერი უკან მიედინება, ხოლო გულშემატკივართა ჰაერის ნაკადის მიმართულება ასევე ჩამორჩენილია. სითბოს გაფუჭების შემდეგ, ჰაერის ნაკადი გაზრდილი ტემპერატურით მიედინება უკან, ძრავის საფარის უკან, ქარის მახლობლად და მანქანის ქვეშ (ქვედა ნაწილი ღიაა), ხოლო სითბო განთავისუფლებულია.
