როგორ შევაკეთოთ წინა და შუა ბადე, როდესაც ის დარტყმას განიცდის
თუ ცხაური გატეხილია, შეგიძლიათ წინა ცხაური ცალკე შეცვალოთ. წინა ცხაურის აქსესუარების შეცვლის ღირებულება 4S მაღაზიაში, როგორც წესი, დაახლოებით 400 იუანია. თუ მას გარედან შეიძენთ, ფასები განსხვავებულია, ძირითადად წინა ცხაურის და ABS პლასტმასის წინა ცხაურის მასალის მიხედვით. ორიგინალი ქარხნული მასალის მნიშვნელოვანი ნაწილი ჩამოსხმულია ABS პლასტმასით და სხვადასხვა დანამატებით, ამიტომ ფასი დაბალია, მაგრამ ადვილად შეიძლება გატყდეს.
ლითონის ბადე დამზადებულია ალუმინისგან, რომელიც ადვილად არ ექვემდებარება დაბერებას, დაჟანგვას, კოროზიას და დარტყმას. მისი ზედაპირი იყენებს სარკისებური გაპრიალების მოწინავე ტექნოლოგიას და მისი სიკაშკაშე ცისფერი სარკის ეფექტს აღწევს. უკანა მხარე დამუშავებულია შავი პლასტმასის შესხურებით, რომელიც ატლასისებრი გლუვია, რაც ზედაპირზე ბადეს უფრო სამგანზომილებიანს ხდის და ხაზს უსვამს ლითონის მასალების ინდივიდუალურობას.
წინა ცხაურის მთავარი ფუნქცია სითბოს გაფრქვევა და ჰაერის მიღებაა. თუ ძრავის რადიატორის წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია და მხოლოდ ბუნებრივი ჰაერის მიღება სითბოს სრულად ვერ გაფანტავს, ვენტილატორი ავტომატურად დაიწყებს დამხმარე სითბოს გაფრქვევას. როდესაც მანქანა მუშაობს, ჰაერი უკან მიედინება და ვენტილატორის ჰაერის ნაკადის მიმართულებაც უკანაა. სითბოს გაფრქვევის შემდეგ, გაზრდილი ტემპერატურის მქონე ჰაერის ნაკადი უკან მიედინება ძრავის საფარის უკან მდებარე პოზიციიდან, საქარე მინასთან ახლოს და მანქანის ქვეშ (ქვედა ნაწილი ღიაა) და სითბო გამოიყოფა.
