მანქანაში გადაბმულობის მონათმფლობელური ცილინდრის ფუნქცია
გადაბმულობის მონა-ტუმბი ტუმბოს მთავარი ფუნქციაა ჰიდრავლიკური წნევის მექანიკურ ბიძგად გარდაქმნა, გადაბმულობის გამშვები საკისრის ან გამშვები ჩანგლის დაჭერით გადაბმულობის დისკი მფრინავი ბორბლიდან გამოეყოფა, რითაც წყდება ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის სიმძლავრის გადაცემა, რაც ხელს უწყობს გადაცემათა კოლოფის გადართვას; როდესაც გადაბმულობის პედალი გათავისუფლდება, მონა-ტუმბი წყვეტს მუშაობას და გადაბმული ხელახლა ირთვება, რაც აღადგენს სიმძლავრის გადაცემას.
გადაბმულობის მონათვლიანი ტუმბოს დაზიანების ძირითადი გამოვლინებებია პედლების ძლიერი მოძრაობა, გადართვის გაძნელება, არასრული გამოყოფა და ზეთის გაჟონვა მონათვლიანი ტუმბოდან; უსაფრთხოების რისკების თავიდან ასაცილებლად, ის დროულად უნდა შეკეთდეს.
ძირითადი სიმპტომები
გადაბმულობის მონა ტუმბოს გაუმართაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის გამოცდილებასა და მართვის უსაფრთხოებაზე და ვლინდება შემდეგნაირად:
ოპერაციული დარღვევები:
გადაბმულობის პედალზე დაჭერისას წინააღმდეგობა მნიშვნელოვნად იზრდება და გადაბმულობის ნორმალურად გაშვება შეუძლებელია.
გადართვის პროცესი ნელია, კბილების ჭრიალის ხმებით (მექანიზმის ხახუნის ხმაური) და მძიმე შემთხვევებში, გადაცემათა კოლოფის ჩართვა შეუძლებელია.
მექანიკური გაუმართაობის ნიშნები:
დაქვემდებარებულ ტუმბოზე შეიძლება აღმოჩნდეს ზეთის ლაქები ან ზეთის გაჟონვა, ხოლო ჰიდრავლიკური ზეთის გაჟონვა გამოიწვევს მიმდებარე კომპონენტების კოროზიას.
გადაბმულობა სრულად არ შორდება და ავტომობილის მუშაობის დროს სიმძლავრის გადაცემა წყვეტილია, რასაც თან ახლავს კანკალი ან უჩვეულო ხმები.
გადაბმულობის მონათმფლობელური ტუმბოს ზეთის გაჟონვის მთავარი მიზეზი არის შიდა შუასადებების (მაგალითად, დგუშის რგოლების, რეზინის კაუჭების) გაუმართაობა, რაც გამოწვეულია დაბერებით, ცვეთის ან ხარისხის პრობლემებით, რაც იწვევს ჰიდრავლიკური ზეთის გაჟონვას.
ნავთობის გაჟონვის ძირითადი მიზეზი
შიდა დალუქვის გაუმართაობა: ეს ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. გადაბმულობის დამხმარე ტუმბო ჰიდრავლიკური ზეთის დალუქვისთვის იყენებს ისეთ დალუქვის ელემენტებს, როგორიცაა დგუშები, რგოლები და ჭიქები. ავტომობილის დაბერების ან ხშირი ექსპლუატაციის დროს, ეს რეზინის ან ლითონის კომპონენტები ბუნებრივად დაბერდება, ცვდება, კარგავს ელასტიურობას და დალუქვის უნარს. გარდა ამისა, გადაბმულობის დამხმარე ტუმბოს შეიძლება ჰქონდეს წარმოების ხარისხის პრობლემები (მაგალითად, ნაკაწრები, ბზარები), რაც პირდაპირ იწვევს არასაკმარის დალუქვის პროცესს.
დგუშის და ჭიქის ცვეთა: ხანგრძლივი მუშაობა იწვევს კომპონენტებს შორის კლირენსის ზრდას, რაც შეუძლებელს ხდის ზეთის ეფექტურად დალუქვას.
დალუქვის რგოლების დაძველება: რეზინის დალუქვის რგოლებზე ტემპერატურის ცვლილება მოქმედებს, ისინი კარგავენ პლასტიფიკატორებს, მაგრდებიან და იბზარებიან.
გარე ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ: ზეთის გაჟონვა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს დამხმარე ტუმბოს სამუშაო გარემოთი ან გარე ჩარევით.
სასუნთქი გზების დაბინძურება და უცხო ნივთიერებები: თუ ჰიდრავლიკური სისტემის სასუნთქი გზები არ არის სუფთა, მტვერი, მინარევები და ა.შ. დაბლოკავს დალუქვის ზედაპირს, რაც დააზიანებს დალუქვის ეფექტს.
ტექნიკური მომსახურების ან შეკეთების დროს არასწორმა მუშაობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს დამხმარე ტუმბოს გარსის ან ზეთის მილების დაზიანება, რაც გამოიწვევს ზეთის გაჟონვას.
ინსტალაციის პროცესის პრობლემები: თუ დაქვემდებარებული ტუმბო მყარად არ არის დამაგრებული ან არასწორად არის დაკავშირებული, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დალუქვის უკმარისობა.
ჰიდრავლიკურ სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები: გადაბმულობის ჰიდრავლიკური სისტემის სხვა ნაწილებთან დაკავშირებულმა პრობლემებმა ასევე შეიძლება ირიბად გამოიწვიოს მონათძრავი ტუმბოს არანორმალური წნევა და ზეთის გაჟონვა.
სისტემის წნევა ძალიან მაღალია: თუ ტუმბოს ან ჰიდრავლიკური მილსადენის საერთო წნევა არანორმალურად მაღალია და აღემატება დამხმარე ტუმბოს შუასადებების ტარების ტევადობას, ეს გამოიწვევს ზეთის გაჟონვას.
სრული ტუმბოს ცუდი დაბრუნება: თუ სრული ტუმბო სრულად არ დაბრუნდება, ის დიდი ხნის განმავლობაში შეინარჩუნებს ნარჩენ წნევას მონათვლიან ტუმბოში, რაც დააჩქარებს დალუქვის ცვეთას.
ცალმხრივი სარქვლის დალუქვის უკმარისობა: თუ მონა ტუმბოს ცალმხრივი სარქველი სათანადოდ არ დალუქავს, მოხდება ზეთის გაჟონვა.
ზეთის გაჟონვით გამოწვეული გაუმართაობის მოვლენები
ზეთის გაჟონვა არა მხოლოდ გაუმართაობის მიზეზია, არამედ იწვევს ავტომობილის შესამჩნევი პრობლემების სერიას, რაც მფლობელებს მათ დროულად აღმოჩენაში ეხმარება.
გადაბმულობის პედალის უჩვეულო შეგრძნება: გადაბმულობის პედალზე დაჭერისას, იგრძნობა, რომ განცალკევება არ არის გლუვი ან პედალი განსაკუთრებით მძიმეა და შეუძლებელია გადაბმულობის ნორმალურად მოხსნა, რაც გავლენას ახდენს გადაცემათა კოლოფზე.
ჰიდრავლიკური ზეთის დონის შემცირება: გადაბმულობის ზეთის ავზის (რომელიც ჩვეულებრივ სამუხრუჭე სითხესთან ერთად გამოიყენება) შემოწმება გამოავლენს ზეთის დონის მნიშვნელოვან ვარდნას, რაც ხშირ შევსებას მოითხოვს.
ზეთის თვალსაჩინო ლაქები და ნაკვალევი: დააკვირდით ზეთის გაჟონვის კვალს გადაბმულობის დამხმარე ტუმბოს კორპუსზე, ახლომდებარე ზეთის მილებზე ან შესაბამის პოზიციებზე შასის ზედაპირზე. გადაბმულობის მუშაობის გაუარესება: არასაკმარისი ჰიდრავლიკური წნევის გამო, გადაბმულობამ შეიძლება სრულად არ გამორთოს ან არათანაბრად ჩაირთოს, რაც გამოიწვევს გადაცემათა კოლოფის გადართვის გაძნელებას ან სიმძლავრის გადაცემის შეფერხების შეგრძნებას.
ნავთობის გაჟონვის მართვა და პრევენცია
ზეთის გაჟონვის აღმოჩენის შემდეგ, კონკრეტული სიტუაციიდან გამომდინარე, უნდა იქნას მიღებული შესაბამისი ზომები და კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობის გასახანგრძლივებლად ყოველდღიური პრევენციული ღონისძიებები უნდა იყოს ხაზგასმული.
დიაგნოზი და მკურნალობა
გაჟონვის წერტილების შემოწმება და განსაზღვრა: პირველ რიგში, დაადგინეთ, ხდება თუ არა ზეთის გაჟონვა მთავარი ცილინდრის კორპუსში, ზეთის მილის ინტერფეისში თუ სხვა ნაწილებში.
დაზიანებული კომპონენტების შეცვლა: რადგან საკეტებს, როგორიცაა გადაბმულობის მთავარი ცილინდრის დგუში და რგოლი, ჩვეულებრივ არ აქვთ ცალკეული ნაწილები, შეკეთების დროს გავრცელებული პრაქტიკაა მთავარი ცილინდრის შეკრების შეცვლა. თუ ზეთის მილი დაძველებულია და დაბზარულია ან დამხმარე ტუმბო (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) სათანადოდ არ არის დალუქული, ასევე აუცილებელია მისი ერთად შეცვლა.
უცხო ობიექტების გაწმენდა და მოცილება: თუ ზეთის გაჟონვა გამოწვეულია ჰიდრავლიკურ წრედში არსებული უცხო ობიექტებით, კომპონენტების შეცვლის დროს აუცილებელია ჰიდრავლიკური წრედის საფუძვლიანად გაწმენდა, რათა თავიდან იქნას აცილებული პრობლემის განმეორება.
პრევენციისა და მოვლის რეკომენდაციები
ჰიდრავლიკური ზეთის რეგულარული შემოწმება: ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოს მიხედვით, რეგულარულად შეამოწმეთ და შეცვალეთ გადაბმულობის ჰიდრავლიკური ზეთი (როგორც წესი, სამუხრუჭე სითხე), შეინარჩუნეთ ზეთის სისუფთავე და შესაბამის დონეზე, რათა თავიდან აიცილოთ ზეთის ხარისხის გაუარესება და საკეტების კოროზია.
მოერიდეთ არასათანადო მუშაობის ჩვევებს: ეცადეთ, შეამციროთ გადაბმულობის პედლის გამოყენება დიდი ხნის განმავლობაში ან შეინარჩუნოთ გადაბმულობა ნახევრად ჩართულ მდგომარეობაში, რათა შეამციროთ მთავარ ცილინდრზე უწყვეტი სამუშაო წნევა.
შეინარჩუნეთ სუფთა სამუშაო გარემო: ყურადღება მიაქციეთ ავტომობილის შასის გაწმენდას, განსაკუთრებით მტვრიან გარემოში მართვის შემდეგ, რათა შეამციროთ მტვრისა და ქვიშის შეღწევა ჰიდრავლიკურ კომპონენტებზე.
აირჩიეთ რეგულარული ტექნიკური მომსახურება და კომპონენტები: შეკეთების დროს დარწმუნდით, რომ ინსტალაციის პროცესი სტანდარტიზებულია; თუ კომპონენტების შეცვლაა საჭირო, აირჩიეთ საიმედო და მაღალი ხარისხის ორიგინალი ნაწილები, რათა თავიდან აიცილოთ მონტაჟის ან კომპონენტების ხარისხის პრობლემებით გამოწვეული ნაადრევი გაუმართაობა.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
