რა არის საავტომობილო შემაერთებელი ღეროს საკისარი?
მუხლა ლილვის ქინძისთავი (რომელიც ფართოდ ცნობილია, როგორც „პატარა ქინძისთავი“) ძრავში მოცურების საკისრის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. იგი დამონტაჟებულია შემაერთებელი ღეროს დიდ ბოლოსა და მუხლა ლილვის შემაერთებელი ღეროს სამაგრი შორის და ემსახურება დგუშის, შემაერთებელი ღეროსა და მუხლა ლილვის შეერთებას და ხელს უწყობს სიმძლავრის გადაცემას და მოძრაობის გარდაქმნას. ძირითადი ფუნქცია.
ხახუნის შემცირება: მაღალი მოვლა-პატრონობისადმი მდგრადი მასალების გამოყენებით, შემაერთებელ ღეროსა და მუხლა ლილვს შორის მოცურების ხახუნი მცირდება.
საყრდენი და პოზიციონირება: დარწმუნდით, რომ შემაერთებელი ღერო სტაბილურად ბრუნავს მუხლა ლილვის გარშემო მაღალი სიჩქარით რხევის დროს.
სითბოს გაფრქვევა: ხახუნის შედეგად წარმოქმნილი სითბო გადაიტანეთ შემაერთებელი ღეროს დიდ თავზე, რათა თავიდან აიცილოთ ლოკალური გადახურება.
საწვავის მიწოდება და შეზეთვა: ზოგიერთი შემაერთებელი ღეროს სამაგრი შექმნილია ზეთის ღარებითა და ზეთის ნახვრეტებით, რომლებიც ზეთს ამარაგებენ დგუშების შიდა კედელს დგუშების გასაგრილებლად.
სტრუქტურული მახასიათებლები
მასალის შემადგენლობა: როგორც წესი, შედგება ფოლადის ზურგისგან + ცვეთის შემამცირებელი შენადნობის ფენისგან (მაგალითად, ბაბიტის შენადნობი, კალა-ალუმინის მაღალი შემცველობის შენადნობი, ტყვიის ბრინჯაო და ა.შ.).
სისქე: ფოლადის უკანა მხარე დაახლოებით 1–3 მმ-ია, ხოლო ცვეთის შემამცირებელი ფენა დაახლოებით 0.3–0.7 მმ.
გაყოფილი დიზაინი: იგი იყოფა ზედა და ქვედა ჟურნალებად, ხოლო ინსტალაციის დროს უნდა აღინიშნოს ინსტალაციის მიმართულება და მარკირება.
პოზიციონირების სტრუქტურა: არსებობს პოზიციონირების გამონაზარდები ან ჩაღრმავებები ბრუნვის ან არასწორი მონტაჟის თავიდან ასაცილებლად.
საერთო ალტერნატიული სახელები და განსხვავებები
„პატარა ლულა“: სახელი ეწოდა იმის გამო, რომ შემაერთებელი ღეროს ლულა უფრო თხელია, ვიდრე მთავარი ლულა („დიდი ლულა“) და ზომით უფრო პატარაა.
განსხვავება მთავარი ჟურნალისგან:
მთავარი სამაგრი (დიდი სამაგრი): ამაგრებს მუხლა ლილვის სამაგრს და ფიქსირდება ცილინდრის ბლოკზე. კონსტრუქციას ხშირად აქვს ზეთის ხვრელები და ღარები ზეთის მიწოდებისთვის, რომლებიც გამოიყენება სტაბილური საყრდენისთვის.
შემაერთებელი ღეროს სამაგრი (პატარა სამაგრი): მიჰყვება შემაერთებელი ღეროს ორმხრივ რხევას, უფრო მარტივი სტრუქტურით. ზოგიერთ მაღალსიჩქარიან ძრავას აქვს საფარი ცვეთისადმი მდგრადობის გასაძლიერებლად.
ხარვეზების გამოვლინებები
ზედმეტი კლირენსი: ზეთის წნევის შემცირება და „ცილინდრის კაკუნის“ ხმა.
არასაკმარისი კლირენსი: დაჩქარებული ცვეთა და მძიმე შემთხვევებში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს „ამწე ლილვის ჩაკეტვა“.
არანორმალური ხმაური: შემაერთებელი ღეროს საკეტის გაუმართაობა ძირითადად ვლინდება მკაფიო „ტაკუნის“ ხმაში, განსაკუთრებით კი უეცარი აჩქარების დროს.
მოვლა-პატრონობის რეკომენდაციები
შემაერთებელი ღეროს სამაგრების შეცვლისას აუცილებელია ორიგინალი ან ორიგინალი სამაგრების შესაბამისი მახასიათებლების გამოყენება.
მონტაჟის დროს მკაცრად უნდა დაიცვათ შემაერთებელი ღეროს ჭანჭიკების გასამაგრებლად საჭირო ბრუნვის მომენტის მოთხოვნები და უზრუნველყოფილი იყოს აწყობის სპეციფიკაციები, როგორიცაა სამაგრი ღეროს მიმართულება, მარკირება და დგუშის ისრის მიმართულება დროის მექანიზმისკენ.
ყოველდღიური მოვლის დროს ყურადღება მიაქციეთ ზეთის ხარისხს და შეცვლის ციკლს, რადგან უხარისხო ზეთი დააჩქარებს საკეტის ცვეთას.
ავტომობილის შემაერთებელი ღეროს საკინძები (რომლებიც ფართოდ ცნობილია, როგორც „პატარა საკინძები“) ძრავში მოცურების საკისრების ძირითადი კომპონენტებია, რომლებიც დამონტაჟებულია შემაერთებელი ღეროს დიდ თავსა და მუხლა ლილვის საკინძს შორის. მათი ძირითადი ფუნქციები შეიძლება შეჯამდეს შემდეგნაირად:
ხახუნისა და ცვეთის შემცირება: ცვეთის შემამცირებელი შენადნობის ფენის (მაგალითად, თეთრი შენადნობი, ალუმინის ბაზაზე დამზადებული შენადნობი და ა.შ.) მეშვეობით, შემაერთებელი ღეროს დიდ თავსა და მუხლა ლილვის საკეტს შორის პირდაპირი ხახუნი მცირდება, რაც ორივეს იცავს ზედმეტი ცვეთისგან.
საყრდენი და პოზიციონირება: მოცურების საკისრის სახით, ის მხარს უჭერს მუხლა ლილვის საყელოს, უზრუნველყოფს სტაბილურ კავშირს შემაერთებელ ღეროსა და მუხლა ლილვს შორის და ინარჩუნებს მოძრაობის ზუსტ ტრაექტორიას.
სიმძლავრის გადაცემა: ახდენს დგუშისგან წარმოქმნილი გაზის წნევის და ორმხრივი ინერციის ძალის გადატანას მუხლა ლილვზე, რაც უზრუნველყოფს დგუშების წრფივი მოძრაობიდან მუხლა ლილვის ბრუნვით მოძრაობაზე გარდაქმნას.
შეზეთვა და სითბოს გაფრქვევა:
ლულაკზე არსებული ზეთის ღარები და ზეთის ხვრელები ზუსტად გადასცემს ზეთს, ქმნის სტაბილურ ზეთის აპკს და უზრუნველყოფს შეზეთვას;
თხელი ფოლადის ზურგი ხახუნის შედეგად წარმოქმნილ სითბოს შემაერთებელი ღეროს დიდ თავზე გადასცემს, რაც ხელს უწყობს სითბოს გაფრქვევას და ხელს უშლის ადგილობრივ გადახურებას.
მომსახურების ვადის გახანგრძლივება: ცვეთამედეგი დიზაინისა და გონივრული აწყობის საშუალებით, შეამცირეთ ლილვის ცვეთა და გააუმჯობესეთ ძრავის საერთო გამძლეობა.
შემაერთებელი ღეროს საკინძები, როგორც წესი, იყოფა ზედა და ქვედა საკინძებად. ზედა საკინძს აქვს ზეთის ღარები და ზეთის ხვრელები, რომლებიც ზეთის მიწოდებას უზრუნველყოფს დგუშის შიდა ღრუში გაგრილებისთვის; ქვედა საკინძს არ აქვს ზეთის ღარები და ძირითადად საყრდენ როლს ასრულებს. მონტაჟის დროს ყურადღება მიაქციეთ პოზიციონირების ამობურცულობების მიმართულებას და ბრუნვის მომენტის სტანდარტებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლოა გამოიწვიოს უჩვეულო ხმაური, საკინძის წვა ან თუნდაც მუხლა ლილვის ბლოკირება.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
