რა არის ავტომობილის ამწევი ღერძის სენსორი?
მუხლა ლილვის სენსორი (ასევე ცნობილი როგორც მუხლა ლილვის პოზიციის სენსორი) ძრავის ელექტრონული მართვის სისტემის ძირითადი კომპონენტია. იგი ძირითადად გამოიყენება მუხლა ლილვის ბრუნვის პოზიციის (კუთხის) და ძრავის სიჩქარის დასადგენად, შემდეგ კი ამ ინფორმაციის რეალურ დროში ძრავის მართვის ბლოკისთვის (ECU) გადასაცემად, რათა ზუსტად აკონტროლოს ანთების დრო, საწვავის ინექციის დრო და ანთების თანმიმდევრობა.
ძირითადი ფუნქციები
ამწე ლილვის კუთხის განსაზღვრა: განსაზღვრეთ დგუშის ზუსტი პოზიცია ცილინდრში (მაგალითად, ზედა მკვდარი ცენტრი).
ძრავის სიჩქარის მონიტორინგი: გამოთვალეთ ბრუნვები წუთში (RPM) მუხლა ლილვის ბრუნვის სიხშირით.
განაწილების ლილვის პოზიციის სენსორთან თანამშრომლობა: ერთად განსაზღვრეთ თითოეული ცილინდრის სამუშაო მდგომარეობა (მაგალითად, შეკუმშვის ინსულტი) და მიაღწიეთ საწვავის თანმიმდევრულ ინექციას და აალებას.
საერთო ტიპები და მუშაობის პრინციპი
მაგნიტურ-ელექტრული ინდუქციის ტიპი (მაგნიტური იმპულსის ტიპი)
შედგება მუდმივი მაგნიტისგან, ინდუქციური ხვეულისგან და კბილებიანი/რგოლიანი სიგნალის დისკისგან.
როდესაც ამწევი ლილვი ბრუნავს, სიგნალის დისკი ცვლის მაგნიტურ ველს, რაც კოჭაში ალტერნატიული ძაბვის სიგნალს წარმოქმნის.
სტრუქტურა მარტივი და საიმედოა, ფართოდ გამოიყენება ძველ მოდელებსა და ზოგიერთ თანამედროვე მანქანაში.
ჰოლის ეფექტის ტიპი
იყენებს ჰოლის ელემენტს მაგნიტური ველის ცვლილებების აღსაწერად და გამოსცემს კვადრატული ტალღის იმპულსურ სიგნალს.
მას სჭირდება გარე 5 ვოლტიანი კვების წყარო და აქვს ძლიერი ჩარევის საწინააღმდეგო უნარი და მაღალი სიზუსტე.
ხშირად გვხვდება ისეთ ბრენდებში, როგორიცაა General Motors (GM), Chrysler და ა.შ.
ფოტოელექტრული ტიპი
შედგება LED-ისგან, ფოტოდიოდისგან და სინათლის ნახვრეტებით აღჭურვილი სიგნალის დისკისგან.
მონაცვლეობითი სინათლის/ჩრდილის გენერირება წარმოქმნის იმპულსურ სიგნალებს, რომლებიც გამოიყენებოდა Nissan-სა და სხვა მოდელებში.
ზეთისა და მტვრის მიმართ მგრძნობიარეობის გამო, ის ძირითადად თანდათანობით ამოიღეს წარმოებიდან.
ინსტალაციის ადგილმდებარეობა
ამწევი ლილვის წინა ბოლო (ღვედის ბორბლის მახლობლად)
მუხლა ლილვის უკანა ბოლო (მახვანასთან ან ტრანსმისიის კორპუსთან ახლოს)
კრაკშაფტის შუა ნაწილი
დისტრიბუტორში (ძველ მოდელებში)
უკმარისობის ტიპიური გამოვლინებები
ძრავის ჩართვა შეუძლებელია
უმოქმედო არასტაბილურობა, სუსტი აჩქარება
ძრავის გაუმართაობის ნათურა ჩართულია
შენახული შეცდომის კოდები (მაგალითად, P0335, P0336 და ა.შ.)
აღმოჩენის მეთოდი (მაგალითად: მაგნიტურ-ელექტრული ტიპი)
წინააღმდეგობის შემოწმება: ხვეულის წინააღმდეგობა, როგორც წესი, 125–250Ω-ია (მოდელის მიხედვით).
სიგნალის ძაბვის შემოწმება: ძრავის ჩართვისას, გამომავალი ტერმინალის გასაზომად გამოიყენეთ მულტიმეტრი, რომელსაც უნდა ჰქონდეს 0.2–2 ვოლტიანი ცვლადი დენის იმპულსური ძაბვა.
ნაპრალის შემოწმება: სიგნალის დისკსა და სენსორის მაგნიტურ თავს შორის ნაპრალი, როგორც წესი, 0.2–0.4 მმ-ია.
თუ სენსორი დაზიანებულია, ECU ვერ შეძლებს დროის შესახებ ძირითადი ინფორმაციის მიღებას, რაც გამოიწვევს საწვავის ინექციისა და ანთების სისტემის გაუმართაობას და ავტომობილის მუშაობას.
მუხლა ლილვის სენსორი (ასევე ცნობილი როგორც მუხლა ლილვის პოზიციის სენსორი) ძრავის ელექტრონული მართვის სისტემის ძირითადი კომპონენტია. მისი მთავარი ფუნქციაა მუხლა ლილვის კუთხის, ძრავის სიჩქარის და დგუშის ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიციის აღმოჩენა და შემდეგ ამ ინფორმაციის ელექტრო სიგნალის სახით გადაცემა ძრავის მართვის ბლოკისთვის (ECU) ანთების ვადის და საწვავის ინექციის ვადის ზუსტი კონტროლისთვის.
ძირითადი ფუნქცია
მკლავი ლილვის პოზიციის განსაზღვრა: განსაზღვრეთ მუხლა ლილვის მიმდინარე კუთხე.
ძრავის სიჩქარის გაზომვა: გამოთვალეთ სიჩქარე (ბრ/წთ) დროის ერთეულში იმპულსების რაოდენობით.
დგუშის ზედა მკვდარი წერტილის იდენტიფიცირება: მიუთითეთ თითოეული ცილინდრის ანთების და საწვავის ინექციის საცნობარო მონაცემები.
განაწილების ლილვის პოზიციის სენსორთან თანამშრომლობა: ერთად განსაზღვრეთ, რომელი ცილინდრია შეკუმშვის ინსულტის ბოლოს და მიაღწიეთ თანმიმდევრულ აალებასა და საწვავის ინექციას.
მუშაობის პრინციპი (ტიპის კლასიფიკაციის მიხედვით)
ამწე ღერძის სენსორი სამი ძირითადი ტიპისაა და მათი მუშაობის პრინციპი შემდეგია:
მაგნიტურ-ელექტრული ინდუქციის ტიპი (მაგნიტური იმპულსის ტიპი)
შედგება მუდმივი მაგნიტისგან, ინდუქციური ხვეულისგან და კბილებიანი/რგოლიანი სიგნალის დისკისგან.
როდესაც ამწევი ლილვი ბრუნავს, სიგნალის დისკი ცვლის მაგნიტურ ველს, რაც იწვევს მაგნიტური ველის ცვლილებას და კოჭაში წარმოქმნის მონაცვლეობით ინდუცირებულ ელექტრომამოძრავებელ ძალას (სინუსოიდული ტალღის სიგნალს).
ECU ამ სიგნალს იმპულსებად გარდაქმნის და სიჩქარესა და პოზიციას ითვლის.
მაგალითად: Nissan-ისა და Toyota-ს ადრეული მოდელები ამ მეთოდს იყენებდნენ და სიგნალის დისკს ხშირად აკლდა კბილები სინქრონიზაციისთვის.
ჰოლის ეფექტის ტიპი ჰოლის ელემენტი გამოიყენება მაგნიტური ველის ცვლილებების აღსაწერად.
იმპულსური (ფრთებითა და ჭრილებით) აქტიურდება მუხლა ლილვთან ერთად ბრუნვისთვის. როდესაც ჭრილში ჩაღრმავება ჰოლის ელემენტს უერთდება, მაგნიტური ველი გადის მასში და გამოსცემს მაღალი დონის იმპულსს; როდესაც პირი ბლოკავს მას, მაგნიტური ველი გვერდს უვლის და გამოსცემს დაბალი დონის იმპულსს.
გამომავალი სიგნალი არის კვადრატული ტალღის სიგნალი, რომელიც მოითხოვს გარე 5 ვოლტიან კვების წყაროს და აქვს ძლიერი ჩარევის საწინააღმდეგო შესაძლებლობა.
ოპტიკური
იგი შედგება LED სინათლის წყაროსგან, ფოტოდიოდისგან და სინათლის ნახვრეტით აღჭურვილი სიგნალის დისკისგან.
როდესაც სიგნალის დისკი ბრუნავს, სინათლის ხვრელი მონაცვლეობით უშვებს სინათლეს გავლას და ბლოკავს მას, რაც იწვევს ფოტოდიოდის მიერ იმპულსური ძაბვის გენერირებას.
მას შეუძლია მაღალი სიზუსტის 1°-იანი მუხლა ლილვის კუთხის სიგნალის გენერირება, თუმცა მგრძნობიარეა ზეთით დაბინძურებისა და მტვრის მიმართ და ხშირად გვხვდება ძველ დისტრიბუტორის სტრუქტურებში.
ტიპიური ხარვეზების გამოვლინებები
ძრავა ვერ ირთვება ან ძნელად ირთვება
არასაკმარისი სიმძლავრე, ვიბრაცია, ბლოკირება
გაუმართაობის ნათურა ანათებს (მაგალითად, P0335, P0336 და ა.შ., ამწე ლილვის პოზიციის სენსორების დაკავშირებული გაუმართაობის კოდები)
გავრცელებული მიზეზები: დაძველებული გაყვანილობა, დაბინძურებული სენსორები, არასწორი კლირენსი (მაგალითად, მაგნიტურ-ელექტრული ტიპის კლირენსი უნდა იყოს 0.2–0.4 მმ).
ინსტალაციის ადგილმდებარეობა
ამწევი ლილვის წინა ბოლო (ბორბლის მახლობლად)
ფლაინერის ან გადაბმულობის კორპუსი
კამშაფტის წინა ბოლო
დისტრიბუტორის შიგნით (ძველ მოდელებში)
თანამედროვე, ძირითადი მოდელების უმეტესობა იყენებს მაგნიტურ-ელექტრულ ან ჰოლის ტიპის სენსორებს, რადგან მათი სტრუქტურები საიმედო და ადაპტირებადია. ოპტიკური ტიპის სენსორები იშვიათად გამოიყენება თანამედროვე ძრავებში გარემოსდაცვითი მგრძნობელობის გამო.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
