რა არის მანქანის ამწევი ლილვის წინა ზეთის ბეჭედი?
ავტომობილის მუხლა ლილვის წინა ზეთის დალუქვა ძრავის მნიშვნელოვანი დალუქვის კომპონენტია, რომელიც ძირითადად გამოიყენება მუხლა ლილვის წინა ბოლოდან საპოხი ზეთის (ძრავის ზეთის) გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად და ძრავის სალონში მტვრის, წყლისა და მინარევების შეღწევის დაბლოკვის მიზნით.
ძირითადი ფუნქციები
ძრავის ზეთის დალუქვა: მუხლა ლილვის მაღალსიჩქარიანი ბრუნვის დროს, ის უზრუნველყოფს, რომ ძრავის ზეთი არ გადმოიღვაროს მუხლა ლილვსა და ძრავის კორპუსს შორის არსებული ნაპრალიდან.
მტვრისა და ჭუჭყის პრევენცია: ხელს უშლის გარე დამაბინძურებლების ძრავის ინტერიერში შეღწევას, იცავს ისეთ ძირითად კომპონენტებს, როგორიცაა საკისრები.
შეზეთვის სისტემის სტაბილურობის შენარჩუნება: ძრავში შიდა შეზეთვის ციკლის ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფა და სერიოზული გაუმართაობების თავიდან აცილება, როგორიცაა ცილინდრის გაჭედვა და საკისრების დამწვრობა ზეთის ნაკლებობის გამო. მონტაჟის ადგილმდებარეობა
მდებარეობს ძრავის წინა ნაწილში, კერძოდ, მუხლა ლილვსა და ძრავის კორპუსს შორის, როგორც წესი, ღვედის ამძრავის გვერდზე (მაგალითად, დროითი ღვედის ან გენერატორის ღვედის მხარეს).
სტრუქტურა და მასალები
გავრცელებული ტიპები: ძირითადად ჩარჩოს ტიპის ზეთის შუასადებები (მაგალითად, TC ტიპი), რომლებიც შედგება ლითონის ჩარჩოსგან, რეზინის დალუქვის ტუჩისა და თვითდამჭიმავი ზამბარისგან.
საერთო მასალები:
ნიტრილის რეზინი (NBR)
ფტორ-რეზინი (FKM)
სილიკონის რეზინი (VMQ)
პოლიტეტრაფლუორეთილენი (PTFE) და ა.შ.
ტემპერატურის წინააღმდეგობის დიაპაზონი: ზოგადად -40°C-დან 180°C-მდე, შესაფერისია ძრავის მაღალი ტემპერატურისა და მაღალსიჩქარიანი სამუშაო გარემოსთვის.
შეცდომის გამოვლინებები
ზეთის ლაქები ან გაჟონვა ძრავის განყოფილებაში ან მუხლა ლილვის წინა ბოლოში
ზეთის რაოდენობის უჩვეულოდ შემცირება
ცივი ძრავის ჩართვისას შეიძლება იგრძნობოდეს დამწვრის სუნი (ცხელ კომპონენტებზე ზეთის წვეთების გამო).
ჩანაცვლების წინადადებები
გაჟონვის აღმოჩენის შემდეგ, ის რაც შეიძლება მალე უნდა შეიცვალოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ხანგრძლივი მუშაობა, რაც არასაკმარის შეზეთვას გამოიწვევს.
ჩანაცვლების პროცესი მოითხოვს სპეციალიზებული ხელსაწყოების გამოყენებას (მაგალითად, ზეთის ლუქის ამომყვანი, წნევის აპარატი) და აუცილებელია მუხლა ლილვის ზედაპირის გაწმენდა, ახალი ზეთის ლუქის დაყენებამდე ძრავის ზეთის შესაბამისი რაოდენობის წასმა.
მუხლა ლილვის წინა ზეთის სალნიკი პატარაა, მაგრამ მნიშვნელოვან „უხილავ მცველს“ წარმოადგენს, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის შეზეთვის სისტემის საიმედო მუშაობას.
ავტომობილის მუხლა ლილვის წინა ზეთის დალუქვის ძირითადი ფუნქციაა კარკასის წინა ნაწილის დალუქვა, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის ზეთის გაჟონვა და მინარევების შეღწევა.
ზეთის გაჟონვის თავიდან აცილება: მუხლა ლილვის წინა ზეთის სალნიკი დამონტაჟებულია მუხლა ლილვის წინა ბოლოში (როგორც წესი, ძრავის ბორბლის გვერდზე) და მისი მთავარი ფუნქციაა მბრუნავი მუხლა ლილვის დინამიური დალუქვა, რაც ხელს უშლის ძრავის ზეთის გაჟონვას მუხლა ლილვიდან ძრავის გარეთ, რითაც შენარჩუნდება შეზეთვის სისტემის ნორმალური მუშაობა და თავიდან აცილებულია ძრავის განყოფილების ზეთით დაბინძურება.
შეზეთვის კომპონენტების იზოლირება: ის იზოლირებს შეზეთილ მუხლა ლილვს და სხვა შიდა კომპონენტებს გარე გამომავალი კომპონენტებისგან (მაგალითად, ბორბლისგან) იმის უზრუნველსაყოფად, რომ საპოხი ზეთი არ გაჟონოს.
მინარევების შეღწევის თავიდან აცილება: ზეთის დალუქვას ასევე შეუძლია ხელი შეუშალოს მტვრის, ტალახის, წყლის ორთქლის და ა.შ. ძრავის ინტერიერში შეღწევას, დაიცვას მუხლა ლილვის საკისრები და სხვა ძირითადი კომპონენტები და შეამციროს ცვეთა.
დალუქვის მიღწევის მექანიზმი: ზეთის დალუქვის ტუჩსა და მბრუნავ მუხლა ლილვის ზედაპირს შორის წარმოიქმნება თხელი სითხის დინამიური წნევის ზეთის ფენა, რომელსაც შეუძლია როგორც ძრავის ზეთის დალუქვა, ასევე ტუჩსა და ლილვს შორის შეხების ზედაპირის შეზეთვა, რითაც მიიღწევა ეფექტური დინამიური დალუქვა.
ავტომობილის ლილვის წინა ზეთის დალუქვის გავრცელებული გაუმართაობის მიზეზები ძრავის ერთ-ერთი გავრცელებული პრობლემაა, რომელიც ძირითადად გაჟონვით ვლინდება. თუ დროულად არ მოხდება მისი მოგვარება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ცუდი შეზეთვა, სიმძლავრის შემცირება და თვითაალების რისკიც კი. ქვემოთ მოცემულია ძირითადი ინფორმაცია, რომელიც ეფუძნება უახლეს ავტორიტეტულ საჯარო მონაცემებს:
გავრცელებული გაუმართაობის მიზეზები
ზეთის საკეტის ხარისხთან დაკავშირებული პრობლემები: უხარისხო რეზინის მასალები, რომლებსაც აქვთ ზეთისადმი, ცვეთისადმი ან დაბერების საწინააღმდეგო დაბალი მდგრადობა, მიდრეკილია დეფორმაციისა და ბზარებისკენ.
არასწორი მონტაჟი: ზეთის საკეტი დახრილია, არ არის თავის ადგილზე ან არ გამოიყენება სპეციალიზებული ხელსაწყოები, რაც იწვევს ტუჩის დაზიანებას ან არათანაბარ ცვეთას;
მონტაჟის დროს კომპონენტები არ იწმინდება და მინარევები აკაწრავს ზეთის საკეტს ან მუხლა ლილვის ზედაპირს.
ლილვის ყელის ზედაპირზე ნაკაწრები, ელიფსურობა ან ზედმეტი ექსცენტრულობაა, რაც აზიანებს ზეთის შუასადებად დალუქვას.
ძრავის მუშაობის არანორმალური გარემო:
მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი დატვირთვის პირობებში ხანგრძლივი მუშაობა აჩქარებს ზეთის საკეტის დაბერებას;
კარკასის ვენტილაციის სისტემაში არსებული გაუმართაობა იწვევს შიდა წნევის ძალიან მაღალ დონეს, რაც იწვევს ზეთის დამცავი სარქვლის გახსნას.
ძრავის ზეთის არასათანადო გამოყენება: ძრავის ზეთის არაორიგინალი ან არასპეციფიკური სპეციფიკაციების გამოყენება, რაც იწვევს საპოხი ფენის ცუდად წარმოქმნას და ზეთის დამცავი ფენის ცვეთის გამწვავებას.
ბუნებრივი დაბერება: ექსპლუატაციის ვადის ზრდასთან ერთად (ჩვეულებრივ 5 წელზე მეტი), რეზინი კარგავს ელასტიურობას და უჩნდება ბზარები.
ტიპიური ხარვეზების გამოვლინებები
ზეთის ლაქები ან ზეთის გაჟონვა ძრავის წინა ნაწილში (ბორბლის მახლობლად);
ზეთის მოხმარების ზრდა, ზეთის ინდიკატორის დონის მნიშვნელოვნად დაცემით;
ზეთის წნევის სიგნალის ნათურა ინთება დაქოქვის შემდეგ (მძიმე შემთხვევებში);
ზეთის ტაფის ამოღებისას, ამწევი ლილვის მახლობლად შეიძლება შეამჩნიოთ ზეთის ახალი ლაქები.
გადაწყვეტილებები
მაღალი ხარისხის ზეთის სალნიკის შეცვლა: აირჩიეთ ორიგინალი ან სანდო ბრენდის პროდუქცია, დარწმუნდით, რომ მასალა და ზომა ემთხვევა.
სტანდარტული ინსტალაციის პროცედურები:
გამოიყენეთ სპეციალური დასაჭრელი ხელსაწყო, ზეთის საკეტი პარალელურად შეინარჩუნეთ;
მონტაჟის დაწყებამდე წაუსვით შესაბამისი რაოდენობის არანავთობზე დამზადებული საპოხი მასალა (ზეთის დამცავი საშუალების ფხვიერების თავიდან ასაცილებლად);
საფუძვლიანად გაწმინდეთ სამონტაჟო ზედაპირი, რათა თავიდან აიცილოთ მინარევების შეღწევა.
შეამოწმეთ და შეაკეთეთ მუხლა ლილვი:
მცირე ცვეთის გაპრიალება და გაპრიალება შესაძლებელია;
ძლიერი ცვეთის შემთხვევაში საჭიროა ამწევი ლილვის შეცვლა.
ძრავის სისტემის შემოწმება და პრობლემების მოგვარება:
შეამოწმეთ, ხომ არ არის კარკასის ვენტილაციის სისტემა შეუფერხებელი;
ძრავის გადახურების თავიდან ასაცილებლად, დარწმუნდით, რომ გაგრილების სისტემა ნორმალურად მუშაობს;
გამოიყენეთ ძრავის ზეთი, რომელიც აკმაყოფილებს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
