როგორ შევაკეთოთ საავტომობილო გენერატორი, რომელიც ელექტროენერგიას არ გამოიმუშავებს?
გაუმართავი ავტომობილის გენერატორის შეკეთება მოითხოვს სისტემატურ გამოკვლევას და გაუმართავი კომპონენტების შეკეთებას. როგორც წესი, ეს იწყება მარტივი გარე შემოწმებით და თანდათანობით გრძელდება შიდა კომპონენტების აღმოჩენამდე და შეცვლამდე.
შეკეთების ეტაპები და მეთოდები:
- პირველადი გარე შემოწმება
- შეამოწმეთ გენერატორის ღვედი: თუ ღვედი მოშვებული, გაცვეთილი ან გატეხილია, დაარეგულირეთ მისი დაჭიმულობა (ნორმალური დაჭიმულობა დაახლოებით 10-15 მმ უნდა იყოს) ან შეცვალეთ იგი.
- შეამოწმეთ აკუმულატორი და გაყვანილობა: დარწმუნდით, რომ აკუმულატორი სრულად დატენილია და შეამოწმეთ გენერატორსა და აკუმულატორს შორის შეერთების სიმტკიცე და კოროზიის არარსებობა. შეამოწმეთ, ხომ არ არის დარბილებული დამცველი.
- დიაგნოსტიკური ტესტირება და შიდა გამოკვლევა
- ძაბვის გაზომვა: გენერატორის გამომავალი ძაბვის გასაზომად გამოიყენეთ მულტიმეტრი. უმოქმედო სიჩქარით (1500 ბრ/წთ) ის უნდა იყოს 13.5-14.5 ვოლტი (12 ვოლტიანი სისტემა). თუ გამომავალი ძაბვა არ არის, საჭიროა შემდგომი ტესტირება.
- შეამოწმეთ აგზნების წრედი: შეამოწმეთ ძაბვა აგზნების ტერმინალზე (F ტერმინალი). ის 2 ვოლტზე მეტი უნდა იყოს. თუ ძაბვა არ არის რეგულირებადი, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს წრედის გაწყვეტით ან ძაბვის რეგულატორში არსებული გაუმართაობით.
- შეამოწმეთ გასწორება: მულტიმეტრის გამოყენებით შეამოწმეთ, გასწორების დიოდები გატეხილია თუ არა. დაზიანების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გადაჭრათ პინები საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში ან შეცვალოთ გასწორება.
- შეამოწმეთ როტორი და სტატორი: ხელით მოატრიალეთ როტორი, რათა დაადგინოთ, ხომ არ არის გაჭედილი; გაზომეთ სტატორის გრაგნილის წინააღმდეგობა. თუ ის მოკლედ არის ჩართული ან ღიაა, საჭიროა მისი ხელახლა შეხვევა ან შეცვლა.
- შეამოწმეთ ჯაგრისები და ძაბვის რეგულატორი: შეცვალეთ ჯაგრისები, თუ ისინი ზედმეტად გაცვეთილია (სიგრძე 5 მმ-ზე ნაკლები); თუ ძაბვის რეგულატორი გაუმართავია, მისი დიაგნოსტირება შესაძლებელია მათი შეცვლით.
- შეამოწმეთ კომუტატორი და სანთელი: შეცვალეთ სანთელი, თუ ის ზედმეტად გაცვეთილია (სიგრძე 5 მმ-ზე ნაკლები); თუ სანთელი გაუმართავია, შეცვალეთ კომუტატორი ან გენერატორი.
- ტექნიკური მომსახურების შესახებ გადაწყვეტილებები და მათი განხორციელება
- დაზიანებული კომპონენტების შეცვლა: დიაგნოზის შედეგების მიხედვით, შეცვალეთ ღვედი, ჯაგრისები, გასწორებელი, ხვეული ან რეგულატორი.
- მთელი გენერატორის შეცვლა: თუ გენერატორი 8 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გამოიყენება ან დაზიანებულია რამდენიმე შიდა კომპონენტი, რეკომენდებულია მისი ახლით შეცვლა.
- მიმართეთ პროფესიონალურ დახმარებას: რთული გაუმართაობის ან გაურკვევლობის შემთხვევაში, სასურველია, პრობლემის მოსაგვარებლად პროფესიონალ ტექნიკოსს მიმართოთ დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის (მაგალითად, ოსცილოსკოპის, გაუმართაობის კოდის სკანერის) გამოყენებით.
გაუმართავი ავტომობილის გენერატორის სიმპტომებია:
- დაფაზე დატენვის გამაფრთხილებელი ნათურა მუდმივად ანათებს.
- განათებისა და ელექტრომოწყობილობების სიკაშკაშე არანორმალურია ან არ მუშაობს.
- ავტომობილს უჭირს დაქოქვა აკუმულატორის ხშირი დაცლის გამო.
- გენერატორი გამოსცემს უჩვეულო ხმებს ან სუნს.
ელექტრო სისტემის პათოლოგიური მდგომარეობის სიმპტომები:
- დაფაზე არსებული გაუმართაობის გამაფრთხილებელი ნათურა: ავტომობილის დაქოქვის შემდეგ, აკუმულატორის ან დატენვის გამაფრთხილებელი ნათურა (რომელიც შეიძლება გამოჩნდეს წითელი აკუმულატორის ხატულას, „ALT“, „CHG“ ან „GEN“ სახით) ანთებული ან ციმციმებს. ეს ყველაზე აშკარა სიგნალია იმისა, რომ გენერატორი არ იტენება.
- განათების და ელექტრომოწყობილობების არანორმალური მუშაობა:
- მკრთალი ან მოციმციმე ფარები, დაფის უკანა განათება, სამუხრუჭე ფარები და ა.შ., რომელთა სიკაშკაშე იცვლება ამაჩქარებლის პედლის პოზიციის მიხედვით, განსაკუთრებით ღამით.
- ელექტრომოწყობილობების გაუმართაობა: ფანჯრის ამწევი მექანიზმების ნელი მუშაობა, ელექტრო სავარძლების გაჭედვა, კონდიციონერის სიმძლავრის შემცირება, ცენტრალური მართვის ეკრანის დაბინდვა ან გადატვირთვა, აუდიო სისტემიდან ხმაურის მომატება და ა.შ., რაც გამოწვეულია არასტაბილური ძაბვით.
- მექანიკური და სმენითი დარღვევების სიმპტომები:
- გენერატორიდან გამომავალი უჩვეულო ხმაური: შიდა საკისრის ცვეთამ შეიძლება გამოიწვიოს დაბალი სიხშირის „ზუზუნის“ ხმა, ღვედის სრიალმა შეიძლება გამოიწვიოს მაღალი სიხშირის „ტკაცუნის“ ხმა, ან მძიმე შემთხვევებში შეიძლება იყოს არარეგულარული „ტკაცუნის“ ხმა როტორის ფხაჭნიდან.
- უჩვეულო სუნი: ღვედის ჭარბმა ხახუნმა შეიძლება გამოიწვიოს დამწვარი რეზინის სუნი, რაც მიუთითებს ღვედის სრიალაზე ან გენერატორის გადახურებაზე.
- დამუხტვის სისტემის გადახურება: გენერატორის კორპუსი შეხებისას შესამჩნევად ცხელია, შესაძლოა, შიდა გრაგნილის ან საკისრის გაუმართაობის გამო. დაზიანების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია მისი დროულად შემოწმება.
მართვის მახასიათებლები და ძრავის სიმპტომები:
- აკუმულატორის მუდმივი დაცლა: გენერატორი ვერ იტენება, რაც იწვევს აკუმულატორის არასაკმარის სიმძლავრეს, რაც ართულებს ავტომობილის დაქოქვას და ახალი აკუმულატორი სწრაფად ისევ დაიცლება. ხანგრძლივი დაცლა შეამცირებს აკუმულატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობას. ძრავის არასტაბილური მუშაობა: არასაკმარისი ძაბვა გავლენას ახდენს ანთების კოჭაზე, საწვავის ტუმბოზე და ა.შ., რაც იწვევს ძრავის რხევას, არასტაბილურ უმოქმედო სიჩქარეს, სუსტ აჩქარებას და მართვის დროს ძრავის უეცარ გამორთვასაც კი, რაც გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე.
არანორმალური დამუხტვის ძაბვა: მულტიმეტრის გამოყენებით, ძრავის მუშაობის შემდეგ, აკუმულატორის ძაბვა 13 ვოლტზე დაბალია ან აჩვენებს არანორმალურ რყევებს (ჩვეულებრივ, ის 13.5-14.2 ვოლტი უნდა იყოს), რაც მიუთითებს გენერატორის არასაკმარის სიმძლავრეზე.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
