საავტომობილო დგუშის რგოლის ძირითადი როლი
საავტომობილო ძრავის ზუსტად „ძალის გულში“ დგუშის რგოლი უდავოდ მთავარი მცველია, რომელიც ასრულებს მრავალ მნიშვნელოვან ფუნქციას, რომლებიც პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობასა და სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე.
პირველ რიგში, მას აქვს დალუქვის ფუნქცია, რომელიც მჭიდროდ ეკვრება დგუშსა და ცილინდრის კედელს, მყარი ბარიერის მსგავსად, ხელს უშლის წვის კამერაში არსებული მაღალი ტემპერატურისა და წნევის აირების კარკასში გაჟონვას, უზრუნველყოფს ცილინდრში წნევის სტაბილურობას და უზრუნველყოფს ძრავისთვის საკმარის სიმძლავრეს. დალუქვის ჩავარდნის შემთხვევაში, ძრავის წვის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად შემცირდება და სიმძლავრეც შესუსტდება.
მეორეც, მას აქვს ზეთის კონტროლის ფუნქცია. როდესაც დგუში ცილინდრში ზევით-ქვევით მოძრაობს, ის საგულდაგულო საწმენდი მანქანის მსგავსად აშორებს ცილინდრის კედელზე ზედმეტ ზეთს, რათა ხელი შეუშალოს ზეთის წვის კამერაში მოხვედრას წვის მიზნით, რითაც ეფექტურად აკონტროლებს საწვავის მოხმარებას და ამცირებს საოპერაციო ხარჯებს. ამავდროულად, მას შეუძლია ცილინდრის კედელზე ერთგვაროვანი ზეთის აპკის წარმოქმნა, რაც უზრუნველყოფს დგუშისა და ცილინდრის კედლის კარგ შეზეთვას, რაც ამცირებს ცვეთას.
გარდა ამისა, დგუშის რგოლს ასევე აქვს სითბოს გამტარობისა და საყრდენი ფუნქციები. ძრავის მაღალი ტემპერატურისა და წნევის სამუშაო გარემოში, მას შეუძლია სწრაფად გადასცეს დგუშის ზედაპირიდან წარმოქმნილი დიდი რაოდენობით სითბო ცილინდრის კედელს და შემდეგ გაათავისუფლოს იგი გაგრილების სისტემის მეშვეობით, რაც უზრუნველყოფს ძრავის მუშაობას შესაბამის ტემპერატურაზე. ამავდროულად, მას შეუძლია ხელი შეუწყოს დგუშის მოძრაობას და უზრუნველყოს სტაბილური საყრდენი, რაც ხელს უშლის დგუშის პირდაპირ შეხებას ცილინდრის კედელთან და ცვეთას.
საავტომობილო დგუშის რგოლების საერთო გაუმართაობა და სიმპტომები
მიუხედავად იმისა, რომ დგუშის რგოლი გადამწყვეტ როლს ასრულებს, მკაცრ გარემოში მუშაობისას გარდაუვალია გაუმართაობის წარმოშობა, რაც ძირითადად ცვეთის, მოტეხილობისა და ჩხვლეტის სახით ვლინდება, რასაც თან ახლავს მთელი რიგი აშკარა სიმპტომები.
როდესაც დგუშის რგოლი ცვდება, დალუქვის ეფექტურობა მცირდება და წვის კამერაში აირების გაჟონვა ხდება, რაც იწვევს ძრავის არასაკმარის სიმძლავრეს, აჩქარების შეფერხებას და აჩქარების ან აწევის სირთულეს. ამავდროულად, ზეთი მიდრეკილია წვის კამერაში მოხვედრისკენ წვის მიზნით, რაც იწვევს ზეთის მოხმარების ანომალიურ ზრდას, რაც მოითხოვს ზეთის ხშირ დამატებას და გამონაბოლქვი მილიდან ლურჯი კვამლის გამოყოფას, განსაკუთრებით ცივი დაქოქვის ან მკვეთრი აჩქარების დროს. გარდა ამისა, არასრული წვა გამოიწვევს ძრავის საწვავის მოხმარების ზრდას, გამონაბოლქვის სტანდარტების გადაჭარბებას და ძრავის უმოქმედო მდგომარეობაში რხევას და გადახურებასაც კი.
დგუშის რგოლის გატეხვა უფრო სერიოზული დეფექტია, რომელიც, როგორც წესი, გამოწვეულია წარმოების ხარისხის პრობლემებით, ცილინდრის ძლიერი ცვეთის, ნახშირბადის დეპოზიტების დაბლოკვით, რგოლის ღარის არასწორი ზომის ან ჭარბი სამუშაო დატვირთვით. გატეხვის შემდეგ, აჩქარების ან ცივი დაქოქვის დროს ძრავის სალონში აშკარა ლითონის კაკუნის ხმა გაისმის და ეს ხმა უფრო გამოხატული იქნება. ამავდროულად, ძრავის სიმძლავრე მკვეთრად დაეცემა და ზეთის წნევაც შეიძლება არანორმალური იყოს.
დგუშის რგოლის გაჭედვა ძირითადად გამოწვეულია დაბინძურებული ზეთით, ძლიერი დაჟანგვით, დგუშის რგოლის რგოლის ღარში გაჭედვით ან ნახშირბადის ჭარბი რაოდენობით დაგროვებით, რაც იწვევს რგოლის ღარის ბლოკირებას. გაჭედვა იწვევს დგუშის რგოლის ელასტიურობის დაკარგვას და ცილინდრის კედელზე მჭიდროდ მიკვრის შეუძლებლობას, რაც იწვევს დალუქვის გაუმართაობის, ზეთის მოხმარების მატებისა და სიმძლავრის შემცირების მსგავს სიმპტომებს.
ავტომობილის დგუშის რგოლების გაუმართაობის დიაგნოზირებისა და გადაჭრის მეთოდები
როდესაც ავტომობილი ზემოთ ჩამოთვლილ სიმპტომებს ავლენს, აუცილებელია დგუშის რგოლის დროული დიაგნოსტიკა. გავრცელებული დიაგნოსტიკური მეთოდები მოიცავს ენდოსკოპიურ შემოწმებას, დგუშის თავზე ნახშირბადის დეპოზიტების და ზეთის ნალექის დაკვირვებას სანთლის ხვრელიდან რგოლის ღარში; ცილინდრის წნევის ტესტირებას, თუ ცილინდრის წნევა ნორმალურია, მაგრამ ზეთის დიდი მოხმარებაა, ეს, როგორც წესი, დგუშის რგოლის გაუმართაობაა; დინამიური დაკვირვების მეთოდს, ზეთის დონის ჩხირის ხვრელის ცივ მდგომარეობაში დაბლოკვას, გაზის გამოსვლის სიტუაციის აღმოჩენას და ხელსახოცის გამოყენებას ჰაერის ნაკადის დასადგენად; ელიმინაციის მეთოდის შემოწმებას, ადვილად დაზიანებული ნაწილების, როგორიცაა გამონაბოლქვი სარქველები და ტურბო დამტენები, შემოწმების პრიორიტეტულობის მინიჭებას და შემდეგ დგუშის რგოლის პრობლემის დადასტურებას; სარემონტო აგენტის ტესტირებას, დგუშის რგოლის გამხსნელი აგენტის დამატებას და ზეთის მოხმარების ცვლილების მონიტორინგს მიწებების ხარისხის დასადგენად.
სხვადასხვა გაუმართაობის შემთხვევაში, გადაწყვეტილებები ასევე განსხვავებულია. მცირე ცვეთის ან მიწებების შემთხვევაში, სპეციალური დგუშის რგოლების შეკეთების საშუალება შეიძლება გამოყენებულ იქნას დგუშის რგოლის ელასტიურობისა და დალუქვის აღსადგენად ძრავის დაშლის გარეშე. მაგალითად, „Siyou Pu 2 + 18 არადესტრუქციული შეკეთების ტექნოლოგიას“ შეუძლია ერთდროულად იმოქმედოს როგორც გაზის, ასევე ზეთის რგოლის გაჭედილ მდგომარეობაზე, დინამიური შეკეთების ჩატარებით მართვის პირობებში, მეორადი დაზიანების რისკის თავიდან ასაცილებლად. თუ დგუშის რგოლები ძლიერ ცვეთის ან გატეხვის გამოა, ისინი დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. მათი შეცვლისას აუცილებელია საიმედო პროდუქტების შერჩევა და პროფესიონალურ 4S მაღაზიაში ან სარემონტო სახელოსნოში წასვლა, სადაც პროფესიონალი პერსონალი შეასრულებს ოპერაციას. რადგან დგუშის რგოლების შეცვლა მოითხოვს ძრავის დაშლას, პროცესი რთულია. თუ მონტაჟი სწორად არ არის შესრულებული, ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის მუშაობაზე და კიდევ უფრო სერიოზული ზიანი მიაყენოს. გარდა ამისა, ყოველდღიური მართვის დროს, ძრავის ზეთისა და ზეთის ფილტრის რეგულარული შეცვლა, მაღალი ხარისხის საწვავის გამოყენება და ძრავის გადატვირთვის ქვეშ ხანგრძლივი მუშაობის თავიდან აცილება ეფექტურად ახანგრძლივებს დგუშის რგოლების მომსახურების ვადას და ამცირებს გაუმართაობის წარმოქმნას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
