ავტომობილის სტარტერი: ავტომობილის სტარტერისა და გაუმართაობის დიაგნოსტიკის ძირითადი პრინციპები
თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებების მრავალრიცხოვან კომპონენტებს შორის, სტარტერი უმნიშვნელო ჩანს, მაგრამ ის სატრანსპორტო საშუალების შეუფერხებლად დაქოქვის გასაღებია. ის ავტომობილის „გულის კარდიოსტიმულატორის“ მსგავსია, რომელიც აკუმულატორიდან მიღებულ ელექტროენერგიას ყოველ ანთების მომენტში მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნის და ძრავის მუშაობისთვის საწყის სიმძლავრეს უზრუნველყოფს.
სტარტერის ძირითადი ფუნქცია
ძრავას არ შეუძლია დამოუკიდებლად მუშაობა უძრავ მდგომარეობაში; მას გარე ძალა უნდა ამოძრავებდეს მუხლა ლილვის ბრუნვისთვის, რაც ცილინდრებში არსებულ აალებადი ნარევის მეშვეობით დაასრულებს შემშვები, შეკუმშვის, სიმძლავრის გენერირებისა და გამონაბოლქვის ციკლებს, რითაც მიიღწევა ავტონომიური მუშაობა. სტარტერი არის კომპონენტი, რომელიც ასრულებს ამ სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვან ამოცანას.
სტარტერი ძირითადად შედგება მუდმივი დენის სერიით აგზნებული ძრავისგან, ტრანსმისიის მექანიზმისგან და ელექტრომაგნიტური მართვის გადამრთველისგან. როდესაც მძღოლი ანთების გადამრთველს საწყის პოზიციაზე ატრიალებს, ელექტრომაგნიტური გადამრთველი სწრაფად ენერგიით გამოიმუშავებს მაგნიტურ ველს, რომელიც იზიდავს რკინის ბირთვს მოძრაობისთვის. ეს მოქმედება არა მხოლოდ გადამცემი მექანიზმის ცალმხრივ გადაბმულობას უბიძგებს ძრავის მფრინავი ბორბლის კბილებთან ზუსტად დასაკავშირებლად; არამედ აკავშირებს მუდმივი დენის ძრავის წრედს, რაც აკუმულატორიდან დიდი დენის ძრავში გადადინების საშუალებას იძლევა.
დენის მოქმედებით მუდმივი დენის ძრავა წარმოქმნის ძლიერ ელექტრომაგნიტურ ბრუნვას, რომელიც გადამცემი მექანიზმის მეშვეობით გადასცემს სიმძლავრეს მახვევს, რაც ძრავის მუხლა ლილვს მაღალი სიჩქარით ბრუნვისკენ აიძულებს. როდესაც ძრავა მიაღწევს გაშვების სიჩქარეს, მახვევის ბრუნვის სიჩქარე გადააჭარბებს სტარტერის წამყვანი მექანიზმის ბრუნვის სიჩქარეს, ამ ეტაპზე ცალმხრივი გადაბმულობა ავტომატურად გადაიჩეხება, რაც წყვეტს სიმძლავრის გადაცემას და თავიდან აიცილებს ძრავის დაზიანებას სტარტერის უკუგადმოძრავებით. შემდეგ, ელექტრომაგნიტური გადამრთველი ითიშება ენერგიიდან, წამყვანი მექანიზმი და მახვევის კბილები გამოყოფილია და სტარტერი ასრულებს ამ გაშვების ამოცანას.
შეიძლება ითქვას, რომ სტარტერი ელექტრო და მექანიკურ ენერგიას შორის დამაკავშირებელი მნიშვნელოვანი ხიდია და მისი ეფექტური მუშაობა ავტომობილის ნორმალური გაშვების წინაპირობაა.
გავრცელებული ხარვეზები და დიაგნოსტიკის მეთოდები
სტარტერის ხანგრძლივი და ხშირი მუშაობის დროს, სხვადასხვა გაუმართაობა გარდაუვალია. ამ გავრცელებული გაუმართაობების გამოვლინებებისა და დიაგნოსტიკის მეთოდების გაგება დაეხმარება ავტომობილის მფლობელებს დროულად აღმოაჩინონ პრობლემები და თავიდან აიცილონ გაუმართაობით გამოწვეული ავტომობილის გაშვების ჩავარდნა.
სტარტერი არ ბრუნავს
ანთების ჩამრთველის ჩართვის შემდეგ, სტარტერი არ რეაგირებს და ავტომობილი ვერ ირთვება. ეს სიტუაცია შეიძლება სხვადასხვა მიზეზით იყოს გამოწვეული. პირველ რიგში, დაფიქრდით, სრულად არის თუ არა დამუხტული აკუმულატორი; თავდაპირველად ამის დადგენა შეგიძლიათ ფარების ჩართვით და სიგნალის დაჭერით. თუ ფარები მკრთალია და სიგნალი სუსტად ისმის, სავარაუდოა, რომ აკუმულატორი დაცლილია. მეორეც, წრედის მოკლე ჩართვამ, ელექტრომაგნიტური გადამრთველის დაზიანებამ ან სტარტერის შიდა მოკლე ჩართვამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ეს გაუმართაობა. ამ დროს შეგიძლიათ გაზომოთ ძაბვა, შეამოწმოთ, ხომ არ არის შეერთების ტერმინალები ფხვიერი ან დაჟანგული და ა.შ. თუ კვების წყაროსა და გაშვების ტერმინალების მოკლე ჩართვა აბრუნებს სტარტერს, ეს მიუთითებს, რომ მართვის წრედში არის გაუმართაობა, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს ანთების გადამრთველის ან რელეს დაზიანებით.
სტარტერი სუსტად ბრუნავს
სტარტერი ნელა ბრუნავს, ვერ ახერხებს ძრავის ჩართვას გაშვების სიჩქარის მისაღწევად, რაც ართულებს ძრავის დაქოქვას. ზამთარში, როდესაც აკუმულატორის გამომავალი სიმძლავრე მცირდება, ის მიდრეკილია დაცლისკენ, რაც სტარტერის სუსტი ბრუნვის ხშირი მიზეზია. გარდა ამისა, ჯაგრისის ჭარბმა ცვეთამ, წრედის ცუდმა კონტაქტმა ან გრაგნილში მოკლე ჩართვამ ასევე შეიძლება შეამციროს სტარტერის ელექტრომაგნიტური ბრუნვის მომენტი, რაც იწვევს სტარტერის სუსტ ბრუნვას. ავტომობილის მფლობელებს შეუძლიათ შეამოწმონ, ხომ არ არის აკუმულატორის შეერთების ტერმინალები ფხვიერი და დაჟანგული, ხომ არ არის შეერთების წერტილი ცხელი და დროულად გაწმინდონ და გამკაცრონ იგი. საჭიროების შემთხვევაში, დაშალეთ სტარტერი და შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის ცვეთა, შეცვალეთ დაზიანებული ცალმხრივი გადაბმულობა ან გადართვის ჩანგალი.
სტარტერი უმოქმედოდ მუშაობს
სტარტერი მაღალი სიჩქარით ბრუნავს, მაგრამ ძრავის მუხლა ლილვი არ რეაგირებს. ეს, როგორც წესი, გამოწვეულია ცალმხრივი გადაბმულობის სრიალით, რომელიც ვერ ახერხებს სიმძლავრის ეფექტურად გადაცემას მახვევისთვის; ან გადართვის ჩანგალი გამორთულია, რაც იწვევს წამყვანი მექანიზმის შეუფერხებელ შეხებას მახვევის კბილებთან. ასეთ შემთხვევებში, სცადეთ ხელახლა ჩართვა, მუხლა ლილვის მოტრიალება და შემდეგ გაშვების ოპერაციის შესრულება. თუ ის ნორმალურ მდგომარეობას დაუბრუნდება, შესაძლოა, მახვევის კბილების რამდენიმე კბილი დაზიანებული იყოს. თუ გაუმართაობა გაგრძელდა, დაშალეთ სტარტერი, შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის ცვეთა და შეცვალეთ დაზიანებული ცალმხრივი გადაბმულობა ან გადართვის ჩანგალი.
სტარტერი გამოსცემს უჩვეულო ხმაურს ავტომობილის დაქოქვისას, სტარტერი გამოსცემს უჩვეულო ხმებს, როგორიცაა ღრიალი და ხახუნი. ღრიალის ხმა ძირითადად გამოწვეულია დაქოქვამდე წამყვანი მექანიზმისა და მაფლაონის მექანიზმის სრული შეერთების არარსებობით, რაც იწვევს მექანიზმის დარტყმას; ხახუნის ხმა შეიძლება გამოწვეული იყოს არმატურის ლილვის საკისრის დაზიანებით, რაც იწვევს კომპონენტებს შორის ხახუნის ზრდას მუშაობის დროს. უჩვეულო ხმაურის გაჩენის შემთხვევაში, აუცილებელია ავტომობილის დროულად გაჩერება შემოწმებისთვის, რათა თავიდან იქნას აცილებული დეფექტის გაფართოება და სტარტერის ან მაფლაონის მექანიზმის რგოლის დაზიანება.
სტარტერის ყოველდღიური მოვლა
სტარტერის მომსახურების ვადის გასახანგრძლივებლად და გაუმართაობის შესამცირებლად, ავტომობილის მფლობელებმა ყოველდღიური მართვის დროს ყურადღება უნდა მიაქციონ შემდეგ პუნქტებს. პირველ რიგში, ავტომობილის ყოველ დაქოქვაზე, სტარტერის შეერთების ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს 5 წამს. განმეორებითი დაქოქვის შემდეგ საჭიროა 2 წუთზე მეტი პაუზა. ზედიზედ რამდენიმე წარუმატებელი დაქოქვის შემდეგ, გაუმართაობა უნდა შემოწმდეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული გადახურება და სტარტერის ან მფრინავი ბორბლის რგოლის დაზიანება. მეორეც, ზამთარში ცივი ძრავის დაქოქვისას, ძრავის წინასწარ გათბობა შესაძლებელია სტარტერის საწყისი დატვირთვის შესამცირებლად. გარდა ამისა, აუცილებელია აკუმულატორის დამუხტვისა და გაყვანილობის მდგომარეობის რეგულარული შემოწმება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ სტარტერი მიიღებს საკმარის ენერგომომარაგებას.
ავტომობილის დაქოქვის სისტემის ძირითადი კომპონენტის სახით, სტარტერის მუშაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის საიმედოობაზე. სტარტერის როლის, გავრცელებული გაუმართაობებისა და მოვლა-პატრონობის მეთოდების გააზრება დაეხმარება ავტომობილის მფლობელებს უკეთ იზრუნონ თავიანთ ავტომობილებზე და უზრუნველყონ გლუვი და პრობლემების გარეშე დაქოქვა ყოველ ჯერზე.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
