ავტომობილის ბიძგის რგოლი: ძრავის ღერძული სტაბილურობის უხილავი მცველი
ავტომობილის ძრავის დახვეწილ „სამეფოში“ ბევრი, ერთი შეხედვით უმნიშვნელო, მაგრამ გადამწყვეტი კომპონენტია. ბიძგის რგოლი ერთ-ერთი მათგანია. ის ჩუმი „ღერძული მცველის“ მსგავსია, რომელიც ჩუმად უზრუნველყოფს ძრავის სტაბილურ მუშაობას. მისი გაფუჭების შემთხვევაში, შესაძლოა, ჯაჭვური რეაქცია გამოიწვიოს და ძრავის ნორმალურ მუშაობას საფრთხე შეუქმნას.
საყრდენი რგოლის ძირითადი ფუნქცია
ძრავის მოცურების საკისრის ერთ-ერთი სახეობა, მამოძრავებელი რგოლი, ძირითადად, მუხლა ლილვის ღერძული დაჭერის კრიტიკულ ფუნქციას ასრულებს. ძრავის მუშაობის დროს მუხლა ლილვი არა მხოლოდ მაღალი სიჩქარით ბრუნავს, არამედ ღერძულ ბიძგსაც წარმოქმნის დგუშის შემაერთებელი ღეროს ჯგუფის, გადაცემათა კოლოფის და ა.შ. ორმხრივი მოძრაობის გამო. თუ ეს შეზღუდვა არ შეინიშნება, მუხლა ლილვი ღერძულად იმოძრავებს, რაც ძრავის შიდა კომპონენტებს შორის ზუსტ კლირენსს დაარღვევს. მამოძრავებელი რგოლი ღერძულ დატვირთვას ცილინდრის ბლოკზე გადასცემს მუხლა ლილვის ბიძგის ზედაპირთან მჭიდრო შეხების გზით, რაც უზრუნველყოფს მუხლა ლილვის სტაბილურ ღერძულ საყრდენს და მკაცრად ზღუდავს მის ღერძულ მოძრაობას. როგორც წესი, ეს კლირენსი 0.35 მმ-ის ფარგლებში უნდა იყოს კონტროლირებადი, რათა თავიდან იქნას აცილებული მუხლა ლილვის ზედმეტი ღერძული მოძრაობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შემაერთებელ ღეროსა და ცილინდრის კედელს, დგუშსა და სარქველს შორის და ა.შ. ჩარევა და უზრუნველყოს ყველა მოძრავი ნაწილის ნორმალური მუშაობა.
ღერძული საყრდენისა და პოზიციონირების გარდა, ბიძგის რგოლს ასევე აქვს დამხმარე ფუნქციები, როგორიცაა შეზეთვის ოპტიმიზაცია და ხახუნის ცვეთის შემცირება. მისი ზედაპირი, როგორც წესი, დაპროექტებულია ზეთის ღარებით. ძრავის მუშაობის დროს, ზეთს შეუძლია შექმნას უწყვეტი ზეთის ფენა მუხლა ლილვსა და ბიძგის რგოლს შორის შეხების ზედაპირზე ზეთის ღარების მეშვეობით, რაც ამცირებს ხახუნის კოეფიციენტს და მინიმუმამდე ამცირებს ლითონებს შორის პირდაპირ ცვეთას, რაც ეფექტურად ახანგრძლივებს მუხლა ლილვისა და ბიძგის რგოლის მომსახურების ვადას. ამავდროულად, ზეთის ღარების გონივრული დიზაინი უზრუნველყოფს საპოხი ზეთის გლუვ დინებას და უზრუნველყოფს ხახუნის ზედაპირების უწყვეტ შეზეთვას, რაც ხელს უშლის კომპონენტების ჭარბ ცვეთას და გადახურებას ცუდი შეზეთვით.
ზოგიერთ ძრავას განაწილების ლილვისთვის ასევე აქვს მამოძრავებელი რგოლები, რომლებიც ფუნქციონირებენ მუხლა ლილვის მამოძრავებელი რგოლების მსგავსად და გამოიყენება განაწილების ლილვის ღერძული მოძრაობის შესაზღუდად, სარქველების მექანიზმის ზუსტი მუშაობის უზრუნველსაყოფად და სარქველების გაღებისა და დახურვის ზუსტი დროის შესანარჩუნებლად, რითაც შენარჩუნდება ძრავის სიმძლავრე და საწვავის ეკონომია.
საყრდენი რგოლების საერთო გაუმართაობა და მიზეზები
ზედმეტი ცვეთა: ეს საყრდენი რგოლის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული დეფექტია. ხანგრძლივი გამოყენებისას, საყრდენი რგოლი განუწყვეტლივ ეხახუნება მუხლა ლილვის საყრდენ ზედაპირს, ძრავის მუშაობის მაღალ ტემპერატურასა და წნევის გარემოსთან ერთად, საყრდენი რგოლის ზედაპირზე არსებული ცვეთამედეგი შენადნობის ფენა თანდათან ცვდება. გარდა ამისა, მძღოლების არასწორი მართვის ჩვევები, როგორიცაა ხშირი სწრაფი აჩქარება, სწრაფი შენელება ან გადაბმულობის ნეიტრალურ მდგომარეობაში გამოყენება და დაღმართზე მოძრაობა, იწვევს მუხლა ლილვის ღერძული ძალის მკვეთრ ზრდას, რაც ამწვავებს საყრდენი რგოლის ცვეთას. თუ საპოხი ზეთი უხარისხოა ან ზეთის გასასვლელი დაბლოკილია, რაც იწვევს უხარისხო შეზეთვას, ეს ასევე დააჩქარებს საყრდენი რგოლის ცვეთის პროცესს.
არასწორი მონტაჟი: საყრდენი რგოლის მონტაჟს მკაცრი მიმართულების მოთხოვნები აქვს. როგორც წესი, ზეთის ღარის ზედაპირი მუხლა ლილვისკენ უნდა იყოს მიმართული, რათა საპოხი ზეთი შეუფერხებლად შევიდეს ხახუნის ზედაპირზე და წარმოქმნას ზეთის ფენა. თუ მიმართულება არასწორად არის დამონტაჟებული, ეს გამოიწვევს არასაკმარის შეზეთვას და მუხლა ლილვი ვერ შექმნის ეფექტურ ზეთის ფენას, რაც გამოიწვევს მშრალ ხახუნს, რაც გამოიწვევს მუხლა ლილვის სწრაფ ცვეთას ან თუნდაც აბლაციას. ამავდროულად, თუ მუხლა ლილვი მონტაჟის დროს სწორად არ არის დაფიქსირებული ცილინდრის ბლოკში ან მუხლა ლილვის შესაბამის პოზიციაში, მუხლა ლილვი შეიძლება გადაადგილდეს და ეფექტურად ვერ შეზღუდოს მუხლა ლილვის ღერძული მოძრაობა.
მოხსნა და დაზიანება: როდესაც მამოძრავებელი რგოლი ზედმეტად ცვდება ან ანომალიურ დარტყმას განიცდის, ის შეიძლება მოწყდეს დაყენების პოზიციიდან და ზეთის ტაფაში ჩავარდეს. მოწყვეტილი მამოძრავებელი რგოლი დაკარგავს ღერძულ შეკავებას მუხლა ლილვზე, რაც გამოიწვევს მუხლა ლილვის ზედმეტ ღერძულ მოძრაობას და შეიძლება შეეჯახოს ზეთის ტაფაში არსებულ სხვა კომპონენტებს, რაც მეორად დაზიანებას გამოიწვევს. მაგალითად, დიდი დატვირთვის აჩქარების პირობებში, გადაბმულობასა და მფრინავ ბორბალს შორის კონტაქტი დიდ ბრუნვას გადასცემს. თუ მამოძრავებელი რგოლი ძლიერ ცვეთისაა და ვერ უძლებს ღერძულ ძალას, ის შეიძლება მოწყდეს, რაც გამოიწვევს მუხლა ლილვის სენსორიდან ანომალიურ სიგნალებს და ძრავის გაუმართაობის ნათურიდან განგაშის ანთებას.
დიაგნოსტიკა და რეაგირება ბიძგის რგოლის გაუმართაობაზე
როდესაც მამოძრავებელი რგოლი მწყობრიდან გამოდის, ძრავა, როგორც წესი, გარკვეულ ანომალიურ სიმპტომებს ავლენს. თუ მუხლა ლილვის ღერძული მოძრაობა ძალიან დიდია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ანომალიური ხმები ძრავის უმოქმედო რეჟიმში ან მუშაობის დროს, განსაკუთრებით გადაცემათა კოლოფის გადართვის, აჩქარების ან შენელების დროს. ხმები უფრო აშკარა იქნება. ასევე შეიძლება იყოს ტრანსმისიის სისტემის გაუმართაობა, როგორიცაა გადაბმულობის არასრული გამორთვა ან გადაცემათა კოლოფის გადართვის სირთულე. მძიმე შემთხვევებში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სიმძლავრის შემცირება და ზეთის ანომალიური მოხმარება.
საყრდენი ფირფიტის პრობლემის დიაგნოსტიკისას, ტაქომეტრის მეთოდის გამოყენებით შესაძლებელია მუხლა ლილვის ღერძული მოძრაობის დადგენა. თუ მოძრაობა აღემატება 0.35 მმ სტანდარტულ მნიშვნელობას, სავარაუდოა, რომ მუხლა ლილვი გაცვეთილია ან ჩამოვარდნილია. მას შემდეგ, რაც მუხლა ლილვის გაუმართაობა დადასტურდება, აუცილებელია მისი დროული შეკეთება და შეცვლა. ჩანაცვლების დროს, მკაცრად უნდა დაიცვათ ინსტალაციის სპეციფიკაციები, რათა უზრუნველყოთ მუხლა ლილვის სწორი მიმართულება და მისი მყარად დაფიქსირება. ამავდროულად, შეამოწმეთ, ხომ არ არის ცვეთა მუხლა ლილვის მუხლა ლილვის ზედაპირზე. საჭიროების შემთხვევაში, შეაკეთეთ ან შეცვალეთ მუხლა ლილვი. ყოველდღიური მართვის დროს უნდა ჩამოყალიბდეს კარგი მართვის ჩვევები, რეგულარულად შეიცვალოს მაღალი ხარისხის საპოხი მასალები და მუხლა ლილვი და სხვა კომპონენტები შემოწმდეს ტექნიკური მომსახურების ციკლის შესაბამისად, რათა თავიდან იქნას აცილებული პოტენციური პრობლემები მათ წარმოქმნამდე, გაიზარდოს ძრავის მომსახურების ვადა და უზრუნველყოფილი იყოს უსაფრთხო და გლუვი მართვა. მუხლა ლილვი, მიუხედავად მისი მცირე ზომისა, ძრავის სტაბილური მუშაობისთვის გადამწყვეტი ნაწილია. მისი ფუნქციისა და გაუმართაობის მახასიათებლების გაგება გვეხმარება ავტომობილის ძრავის უკეთ მოვლა-პატრონობაში, პოტენციური პრობლემების დროულად გამოვლენასა და მოგვარებაში, ძრავის მომსახურების ვადის გახანგრძლივებაში და მართვის უსაფრთხოებისა და გლუვობის უზრუნველყოფაში.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
