დროსელი: ძრავის „ძალის სარქველი“
დროსელი ავტომობილის ძრავის „ყელს“ უწოდებენ. ის ზედა ნაწილში ჰაერის ფილტრს, ხოლო ქვედა ნაწილში ძრავის ცილინდრს უკავშირდება. ეს არის ძირითადი კონტროლირებადი სარქველი, რომელიც აკონტროლებს ძრავში ჰაერის შეღწევას. მისი მთავარი ფუნქციაა შეღწევის მოცულობის ზუსტი კონტროლი მისი გახსნის ხარისხის რეგულირებით, რითაც ძრავის სხვადასხვა სამუშაო პირობები შეესაბამება სიმძლავრის მოთხოვნას.
როდესაც მძღოლი ამაჩქარებლის პედალს აჭერს, გაზის პედალის გახსნის უნარი იზრდება, რაც ცილინდრში მეტ ჰაერს აძლევს საშუალებას შევიდეს, რომელიც საწვავს ერწყმის და წარმოქმნის აალებად ნარევს, რომელიც შემდეგ აალდება და გამოყოფს მეტ ძალას ავტომობილის წინ გადასაადგილებლად. ამაჩქარებლის პედალის გაშვებისას, გაზის პედალის გახსნის უნარი მცირდება, რაც ამცირებს შემშვები ჰაერის მოცულობას და იწვევს ძრავის ბრუნვის შემცირებას. უმოქმედო რეჟიმში, გაზის პედალი ინარჩუნებს მცირე ღიობს, რათა უზრუნველყოს ძრავისთვის სტაბილური შემშვები ჰაერის მოცულობა, ინარჩუნებს სტაბილურ უმოქმედო სიჩქარეს მაშინაც კი, როდესაც ჩართულია კონდიციონერი, საჭის დამხმარე სისტემა და სხვა დატვირთვები და ავტომატურად არეგულირებს შემშვები ჰაერის მოცულობას ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
ამავდროულად, დროსელი მჭიდროდ თანამშრომლობს ძრავის ელექტრონულ მართვის ბლოკთან (ECU) ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის ზუსტი კონტროლის მისაღწევად. ECU იყენებს დროსელიდან მიღებულ შემავალი მოცულობის მონაცემებს საწვავის ოპტიმალური შეფრქვევის მოცულობის გამოსათვლელად, რაც საშუალებას აძლევს ჰაერსა და საწვავს შეერიოს ოპტიმალური თანაფარდობით, რამაც შეიძლება გაზარდოს სიმძლავრე, ამავდროულად შეამციროს საწვავის მოხმარება და გამონაბოლქვი. ზოგიერთ მოდელში, სრულად გახსნილ მდგომარეობაში დროსელი ასევე ხელს უწყობს ცილინდრში ნახშირბადის დეპოზიტების მოცილებას შემავალი ჰაერის მაღალი სიჩქარისა და წვის ტემპერატურის მეშვეობით, რაც ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
პრობლემების მოგვარება: დროსელის „საგანგებო სიგნალი“
მიუხედავად იმისა, რომ დროსელის სარქველი პატარა ზომისაა, ის მიდრეკილია გაუმართაობისკენ ნახშირბადის დეპოზიტების, ცვეთის და ა.შ. გამო, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ავტომობილის მუშაობაზე. მფლობელებს შეუძლიათ დროსელის „საავარიო სიგნალის“ აღქმა შემდეგი ტიპიური სიმპტომების მეშვეობით.
პათოლოგიური უმოქმედო რეჟიმი დროსელის გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული გამოვლინებაა. როდესაც ავტომობილი უძრავადაა და უმოქმედოდ მუშაობს, ტაქომეტრის ისარი შეიძლება განმეორებით ხტუნავდეს 800-1200 ბრ/წთ დიაპაზონში, რასაც თან ახლავს კორპუსის მნიშვნელოვანი კანკალი, განსაკუთრებით ავტომობილის ცივ პირობებში დაქოქვისას. ეს ძირითადად გამოწვეულია ნახშირბადის დეპოზიტებით, რაც იწვევს დროსელის გაჭედვას, რაც შეუძლებელს ხდის შემშვები წნევის სტაბილურ კონტროლს და ECU-ს მხოლოდ საწვავის შეფრქვევის რეგულირება შეუძლია მუშაობის შესანარჩუნებლად.
ნელი აჩქარება და არასაკმარისი სიმძლავრე ტიპიური სიმპტომებია. ამაჩქარებელზე დაჭერის შემდეგ, ავტომობილი ნელა აჩქარებს და ძრავა ნელა რეაგირებს ამაჩქარებლის პედალზე ძლიერად დაჭერისას. გასწრებისას ან აღმართზე ასვლისას, სიმძლავრე „რბილი და სუსტია“. ეს იმიტომ ხდება, რომ ამაჩქარებელს არ შეუძლია დროულად დაარეგულიროს გახსნის ხარისხი ამაჩქარებლის სიგნალის საპასუხოდ, რაც იწვევს არასაკმარისი შემშვები მოცულობის და საწვავის წვის ეფექტურობის შემცირებას.
გარდა ამისა, დროსელის გაუმართაობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვანი ზრდა. გაუმართაობით გამოწვეული ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის დისბალანსი აიძულებს ძრავს გაზარდოს საწვავის ინექცია სიმძლავრის შესანარჩუნებლად და მფლობელი შეამჩნევს, რომ იგივე მართვის ჩვევების შემთხვევაში, საწვავის შევსების სიხშირე მნიშვნელოვნად იზრდება. მძიმე შემთხვევებში, დაფაზე აინთება ძრავის გაუმართაობის ნათურა ან EPC ნათურა, რაც წარმოადგენს განგაშის სიგნალს, რომელიც იგზავნება ECU-ს მიერ დროსელის არანორმალური სიგნალების აღმოჩენის შემდეგ. ამ დროს, კონკრეტული პრობლემის იდენტიფიცირებისთვის, გაუმართაობის კოდის წასაკითხად უნდა იქნას გამოყენებული დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტი.
თუ გაზის ბერკეტში ჭარბი რაოდენობით ნახშირბადის დეპოზიტები ან ძლიერი ბლოკირებაა, ამან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ცივი დაქოქვის სირთულეები ან თუნდაც ძრავის მოულოდნელი გამორთვა მართვის დროს, რაც საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოებას.
ყოველდღიური მოვლა: „ყელის“ შეუფერხებლად შენარჩუნება
იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული დროსელის გაუმართაობა, რომელიც გავლენას მოახდენს ავტომობილის მუშაობაზე, ყოველდღიური მოვლა-პატრონობა უმნიშვნელოვანესია. რეკომენდებულია დროსელის მდგომარეობის შემოწმება ყოველ 2-3 ათას კილომეტრზე ერთხელ და ნახშირბადის ნადების დროულად გაწმენდა. გაწმენდისას გამოიყენეთ სპეციალური საწმენდი საშუალება. თუ მფლობელი არ იცნობს ავტომობილის სტრუქტურას, უმჯობესია, რომ ის პროფესიონალს მიანდოთ, რათა თავიდან აიცილოთ დროსელის კომპონენტების დაზიანება.
ამავდროულად, მაღალი ხარისხის საწვავის გამოყენება და ჰაერის ფილტრის რეგულარული შეცვლა ამცირებს მინარევების შეღწევას დროსელის სარქველში და ანელებს ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნას. ინტელექტუალური დროსელის თვითწმენდის სისტემების მქონე ზოგიერთ მოდელს ტრადიციულ დროსელებთან შედარებით 67%-ით დაბალი გაუმართაობის მაჩვენებელი აქვს. ავტომობილის არჩევისას მფლობელებს განსაკუთრებული ყურადღება შეუძლიათ მიაქციონ ამ კონფიგურაციას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
