რა ფუნქცია აქვს აირბალიშის ზამბარას?
აირბალიშის ზამბარა გამოიყენება მთავარი აირბალიშის (საჭეზე არსებულის) აირბალიშის გაყვანილობასთან დასაკავშირებლად. ის არსებითად გაყვანილობის ნაწილია. მისი ფუნქციაა მანქანაში შეჯახების შემთხვევაში მგზავრების უსაფრთხოების მაღალეფექტური დაცვა.
როდესაც მანქანა შეჯახების მსხვერპლი ხდება, უსაფრთხოების აირბალიშების სისტემა ძალიან ეფექტურია მგზავრების უსაფრთხოების დასაცავად.
უსაფრთხოების აირბალიშის სისტემა, როგორც წესი, წარმოადგენს საჭისთვის განკუთვნილ ერთ აირბალიშს ან ორ აირბალიშს. ორმაგი აირბალიშის და უსაფრთხოების ღვედის წინასწარი დამჭიმავის სისტემით აღჭურვილ ავტომობილებს, შეჯახების შემთხვევაში, სიჩქარის მიუხედავად, ერთდროულად ექნებათ როგორც აირბალიშები, ასევე უსაფრთხოების ღვედის წინასწარი დამჭიმავები. ეს იწვევს აირბალიშის ფლანგვას დაბალი სიჩქარით შეჯახებისას, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მოვლა-პატრონობის ხარჯებს.
ორმაგი აირბალიშის სისტემას, რომელსაც ორი მოქმედება აქვს, შეუძლია ავტომატურად აირჩიოს მხოლოდ უსაფრთხოების ღვედის წინასწარი დამჭიმავის გამოყენება, ან ორივე - ღვედის წინასწარი დამჭიმავის და ორმაგი აირბალიშის ერთდროულად გამოყენება, როდესაც მანქანა შეჯახების მსხვერპლი ხდება. ამრიგად, დაბალი სიჩქარით შეჯახებისას, სისტემას შეუძლია გამოიყენოს მხოლოდ უსაფრთხოების ღვედი მგზავრების უსაფრთხოების სათანადოდ დასაცავად, აირბალიშის დახარჯვის გარეშე. თუ მანქანა შეჯახებას 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით განიცდის, უსაფრთხოების ღვედი და აირბალიში ერთდროულად იმოქმედებენ მგზავრების უსაფრთხოების დასაცავად. როდესაც მანქანა შუბლის შეჯახებას განიცდის, უსაფრთხოების აირბალიშის მართვის სისტემა აფიქსირებს დარტყმის ძალას (შენელებას).
როდესაც უსაფრთხოების აირბალიშის კომპიუტერი აღმოაჩენს, რომ დარტყმის ძალა აღემატება დადგენილ მნიშვნელობას, ის დაუყოვნებლივ აერთებს ელექტრო დეტონატორის წრედს გასაბერ კომპონენტში და აალებს ელექტრო დეტონატორის შიგნით აალების საშუალებას. ალი აალდება აალების ფხვნილს და გაზს, რაც გამოიმუშავებს დიდი რაოდენობით გაზს, რომელიც აირბალიშს 0.03 წამში ბერავს, რაც იწვევს აირბალიშის სწრაფ გაფართოებას და საჭის დეკორატიული საფარის გასკდომას, მძღოლისა და მგზავრების უბიძგებას, რაც იწვევს მათი თავისა და მკერდის მიბმას შევსებულ აირბალიშზე დარტყმის შესამსუბუქებლად. შემდეგ აირბალიშში არსებული გაზი გამოიყოფა.
აირბალიშს შეუძლია დარტყმის ძალა თანაბრად გადაანაწილოს თავზე და მკერდზე, რაც ხელს უშლის მგზავრის მყიფე სხეულის პირდაპირ შეჯახებას ავტომობილის ძარასთან, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს დაზიანების შესაძლებლობას. უსაფრთხოების აირბალიში მართლაც ეფექტურია მგზავრების დასაცავად შუბლის შეჯახების დროს. მაშინაც კი, თუ უსაფრთხოების ღვედი არ არის შეკრული, შეჯახების საწინააღმდეგო უსაფრთხოების აირბალიში მაინც საკმარისია დაზიანების ეფექტურად შესამცირებლად. სტატისტიკის თანახმად, როდესაც მანქანა შუბლის შეჯახების მსხვერპლია, უსაფრთხოების აირბალიშს შეუძლია მგზავრების დაზიანების ხარისხი 64%-მდე შეამციროს და მგზავრების 80%-საც კი არ ეკეთა უსაფრთხოების ღვედები. რაც შეეხება გვერდითი და უკანა სავარძლიდან შეჯახებას, უსაფრთხოების ღვედის ფუნქცია კვლავ დამოკიდებულია მის ფუნქციონირებაზე.
გარდა ამისა, აირბალიშის აფეთქების მოცულობა დაახლოებით 130 დეციბელია, რაც ადამიანის ორგანიზმისთვის ასატან დიაპაზონშია; აირბალიშში არსებული აირის 78% აზოტია, რომელიც სტაბილური და არატოქსიკურია და ადამიანის ორგანიზმისთვის უვნებელია; აფეთქების დროს გამოყოფილი ფხვნილი საპოხი ფხვნილია, რომელიც ხელს უშლის აირბალიშის ერთმანეთზე მიკვრას დაკეცილ მდგომარეობაში და ასევე უვნებელია ადამიანის ორგანიზმისთვის.
ყველაფერს ორი მხარე აქვს. უსაფრთხოების აირბალიშსაც აქვს თავისი სახიფათო მხარე. გამოთვლების თანახმად, თუ მანქანა 60 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობს და მოულოდნელად შეეჯახება, მანქანა 0.2 წამში გაჩერდება, აირბალიში კი დაახლოებით 300 კმ/სთ სიჩქარით აიტყორცნება, ხოლო წარმოქმნილი დარტყმის ძალა დაახლოებით 180 კილოგრამია, რაც ადამიანის სხეულის უფრო დაუცველი ნაწილებისთვის, როგორიცაა თავი და კისერი, რთულია. ამიტომ, თუ აირბალიშის ამოგდების კუთხე და ძალა ოდნავ განსხვავებულია, ამან შეიძლება „ტრაგედია“ გამოიწვიოს.
მართვის დროს, სამი სენსორი განუწყვეტლივ შეჰყავს ინფორმაცია სიჩქარის ცვლილებების შესახებ ელექტრონულ კონტროლერში, რომელიც განუწყვეტლივ ითვლის, აანალიზებს, ადარებს და აფასებს და მზადაა ნებისმიერ დროს გასცეს ინსტრუქციები. როდესაც ავტომობილი შეჯახების პროცესშია 30 კმ/სთ-ზე ნაკლები სიჩქარით, წინა სენსორი და მასთან დაკავშირებული უსაფრთხოების სენსორი ერთდროულად შეჰყავს შეჯახების სიგნალი ელექტრონულ კონტროლერში და გასცემს ინსტრუქციას უსაფრთხოების ღვედის წინასწარი დამჭიმავის ელექტრო დეტონატორის აფეთქების შესახებ, მაშინ როდესაც ცენტრალური სენსორის სიგნალი ვერ აიძულებს ელექტრონულ კონტროლერს გასცეს ინსტრუქცია აირბალიშის ელექტრო დეტონატორის აფეთქების შესახებ. ამიტომ, დაბალი სიჩქარით (უფრო მცირე შენელებით) შეჯახებისას, თუ წინასწარი დამჭიმავი ღვედის უკან გადაწევას უზრუნველყოფს, ეს საკმარისია მგზავრების წინ შეჯახებისგან დასაცავად.
მაღალი სიჩქარით (უფრო დიდი შენელებით) შეჯახებისას, წინა და ცენტრალური სენსორები ერთდროულად გადასცემენ შეჯახების სიგნალებს ელექტრონულ კონტროლერს. ელექტრონული კონტროლერი სწრაფად იღებს გადაწყვეტილებას და გასცემს ინსტრუქციას, ერთდროულად ააქტიურებს მარცხენა და მარჯვენა წინასწარი დამჭიმავებს და ორმაგი აირბალიშების ელექტრო დეტონატორებს. როდესაც უსაფრთხოების ღვედი უკან არის გადაწეული, ორივე აირბალიში ერთდროულად იხსნება, შთანთქავს მგზავრების დიდი შენელებით გამომუშავებულ შეჯახების ენერგიას, რაც ეფექტურად იცავს მათ უსაფრთხოებას.
როდესაც მანქანა წინ მდებარე ფიქსირებულ ობიექტს ეჯახება, რაც უფრო მაღალია მანქანის სიჩქარე, მით უფრო დიდია შენელება და მით უფრო დიდია სენსორების მიერ მიღებული ძალა. თუ წინა და ცენტრალური სენსორების წინასწარ დაყენებული ძალა იყოფა ზედა და ქვედა ზღვრებად, ანუ წინა სენსორების წინასწარ დაყენებული შეჯახების სიჩქარე 30 კმ/სთ ქვედა ზღვრულ მნიშვნელობაზე ნაკლებია და უსაფრთხოების სენსორის შესაბამისი წინასწარ დაყენებული მნიშვნელობა ასევე ქვედა ზღვრული მნიშვნელობაა, მაშინ დაბალი სიჩქარით შეჯახების შემთხვევაში, ელექტრონული კონტროლერი ააქტიურებს მხოლოდ უსაფრთხოების ღვედის წინასწარ დამჭიმავს. ცენტრალური სენსორის წინასწარ დაყენებული მნიშვნელობა ზედა ზღვარია, შემდეგ მაღალი სიჩქარით შეჯახებისას, წინა სენსორები, ცენტრალური სენსორები და უსაფრთხოების სენსორები ერთდროულად გადასცემენ შეჯახების სიგნალებს ელექტრონულ კონტროლერს და ელექტრონული კონტროლერი ააქტიურებს ყველა ელექტრო დეტონატორს, რაც იწვევს უსაფრთხოების ღვედების დაჭიმვას და აირბალიშების გახსნას.
შეჯახების მომენტიდან, როდესაც სენსორები კონტროლერს სიგნალებს უგზავნიან, დეტონატორის აფეთქების მომენტამდე, დაახლოებით 10 მილიწამი სჭირდება. დეტონაციის შემდეგ, გაზის გენერატორი დიდი რაოდენობით აზოტს გამოიმუშავებს, რაც სწრაფად ბერავს აირბალიშს. შეჯახების მომენტიდან აირბალიშის წარმოქმნამდე და შემდეგ უსაფრთხოების ღვედის შეკვრამდე, მთელი პროცესი 30-35 მილიწამს გრძელდება. ამიტომ, აირბალიშის სისტემის დამცავი ეფექტი ძალიან კარგია.
აირბალიშის აფეთქების შემდეგ, აირბალიშში დიდი რაოდენობით გაზის ჩადინების გამო, აირბალიში წნევა იზრდება, რაც ხელს არ უწყობს შეჯახების ენერგიის შთანთქმას. ამიტომ, აირბალიშის უკან, წნევის შესამსუბუქებლად ორი აირის გამომშვები ხვრელია, რაც სასარგებლოა მგზავრების უსაფრთხოების დასაცავად.
როგორც ავტომობილის პასიური უსაფრთხოების დამხმარე კონფიგურაცია, ის სულ უფრო მეტად იპყრობს ადამიანების ყურადღებას. როდესაც ავტომობილი დაბრკოლებას ეჯახება, ამას ერთჯერადი შეჯახება ეწოდება და მგზავრები ინტერიერის კომპონენტებს ეჯახებიან, რასაც მეორადი შეჯახება ეწოდება. ერთჯერადი შეჯახების შემდეგ, აირბალიში სწრაფად ხსნის გაზით სავსე ბალიშს, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს, ინერციის გამო „ბალიშზე დაისვენონ“, რითაც ამსუბუქებენ მგზავრებზე ზემოქმედებას და შთანთქავენ შეჯახების ენერგიას, რაც ამცირებს მგზავრების დაზიანების ხარისხს.
უსაფრთხოების აირბალიშები სწრაფად განვითარდა, ფასები კი მნიშვნელოვნად შემცირდა. აირბალიშებით აღჭურვილი ავტომობილები ასევე საშუალო და მაღალი კლასის ავტომობილებიდან საშუალო და დაბალი კლასის ავტომობილებზე გადავიდა. ამავდროულად, ზოგიერთ ავტომობილზე დამონტაჟდა მგზავრის უსაფრთხოების აირბალიშები (ანუ ორმაგი უსაფრთხოების აირბალიშის სპეციფიკაციებით), რომლებიც მძღოლის უსაფრთხოების აირბალიშის მსგავსია, მხოლოდ უფრო დიდი მოცულობით და მეტი საწვავის მოთხოვნით. 1990-იანი წლებიდან უსაფრთხოების აირბალიშების უსაფრთხოების მახასიათებლები ფართოდ არის აღიარებული და თანამედროვე და მაღალი კლასის უსაფრთხოების მოწყობილობად ითვლება. უსაფრთხოების აირბალიშების მუშაობის პრინციპისა და უსაფრთხოების ზომების გაგება ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენთვის, რათა უკეთ დავიცვათ თავი, მაგრამ მძღოლებისთვის უსაფრთხო მართვა მთავარი პრიორიტეტია, რომელსაც ვერცერთი მოწინავე უსაფრთხოების მოწყობილობა ვერ შეცვლის.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
