რა არის ავტომობილის წინა ნახევარლილვის შიდა ბურთულიანი გალია?
წინა ნახევარლილვის შიდა ბურთულიანი გალია, ასევე ცნობილი როგორც მუდმივი სიჩქარის უნივერსალური სახსრის შიდა ბურთულიანი გალია, წარმოადგენს ძირითად კომპონენტს, რომელიც აკავშირებს ნახევარლილვსა და გადაცემათა კოლოფის დიფერენციალს ავტომობილის წინა წამყვანი თვლების სისტემაში. იგი მდებარეობს წინა ნახევარლილვის გვერდზე, გადაცემათა კოლოფთან ახლოს და მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავიდან სიმძლავრის შეუფერხებლად და თანაბრად გადაცემა წამყვან თვლებზე ავტომობილის მოძრაობის დროს, რათა თავიდან იქნას აცილებული სიმძლავრის გადაცემის შეფერხებები ან ვიბრაცია და უჩვეულო ხმაურები.
ძირითადი ფუნქციები
მუდმივი გადაცემა: უზრუნველყოფს, რომ შესასვლელი და გამოსასვლელი ლილვები ინარჩუნებენ ერთსა და იმავე კუთხურ სიჩქარეს ნებისმიერი კუთხის ქვეშ, რითაც გადალახავს ტრადიციულ ჯვარედინი ღერძიან უნივერსალურ შეერთებებში არათანაბარი სიჩქარის პრობლემას.
გადაადგილებასთან ადაპტაცია: შეუძლია გაუძლოს ღერძულ გაფართოებას და კუთხის ცვლილებებს, ადაპტირდეს ნახევრად ლილვის სიგრძისა და კუთხის დინამიურ ცვლილებებთან ავტომობილის საჭის მართვისას, აღმართზე, დაღმართზე ან უსწორმასწორო გზის ზედაპირებზე მოძრაობისას.
მბრუნავი მომენტის გადაცემა: ეფექტურად და საიმედოდ გადასცემს გამომავალ სიმძლავრეს დიფერენციალიდან გარე ბურთულიან გალიასა და ბორბლებზე.
სტრუქტურული შემადგენლობა
შიდა ბურთის გალია, როგორც წესი, შედგება შემდეგი ძირითადი კომპონენტებისგან:
ცილინდრული გარსი: დაკავშირებულია ნახევარლილვის ზოლთან და წარმოადგენს გარეთა გარსს.
სამკუთხა საკისარი (ან ფოლადის ბურთულები): სამკუთხა სტრუქტურის მქონე ბირთვის გადამცემი ელემენტი, რომელიც გარსში არსებულ ლიანდაგზე ნემსისებრი საკისრების გავლით სრიალებს და გაფართოების ფუნქციას ასრულებს.
შემაკავებელი რგოლი: ამაგრებს ფოლადის ბურთებს ან ნემსებს, რაც უზრუნველყოფს მათ მოძრაობას სწორ ლიანდაგზე.
მტვრისგან დამცავი საფარი: რეზინის დამცავი ფენა, რომელიც ხელს უშლის მტვრისა და ტენის შეღწევას და შიდა საპოხი ცხიმში ჩაჭედვას.
ქამრის რგოლი: დამაგრებულია მტვრისგან დამცავი საფარის ორივე ბოლოში დალუქვის უზრუნველსაყოფად.
სპეციალური საპოხი ცხიმი: მაღალი ტემპერატურისა და წნევის მიმართ მდგრადი, ძირითადად შედგება მოლიბდენის დისულფიდისგან და არ შეიძლება მისი შეცვლა ჩვეულებრივი ცხიმით.
ტიპი და მახასიათებლები
სამკუთხა (სამბურთიანი ქინძისთავის ტიპი): ყველაზე ხშირად გამოიყენება წინა წამყვანი თვლიან მანქანებში, იყენებს სამ საკისარს ლიანდაგზე ნემსისებრი ქინძისთავებით სრიალისთვის, დიდი ღერძული გადაადგილებით, შესაფერისია ხშირი გაფართოება საჭირო პოზიციებისთვის.
ექვსბურთიანი (დახრილი ლიანდაგის ტიპი): იყენებს ექვს ფოლადის ბურთულას დახრილ ლიანდაგზე ბრუნვის მომენტის გადასაცემად, უფრო გლუვი ტრანსმისიით და დაბალი ხმაურით, ძირითადად გამოიყენება ოთხბორბლიან მანქანებში ან უფრო მაღალი NVH (ხმაურის, ვიბრაციის და სიხისტის) მოთხოვნების მქონე მანქანებში, მაგრამ უფრო მცირე ღერძული გადაადგილების დიაპაზონით.
საერთო დარღვევები და სიმპტომები
როდესაც შიდა ბურთის გალია დაზიანებულია, შეიძლება შემდეგი მოვლენები მოხდეს:
„ჭრიალის“ უჩვეულო ხმაური აჩქარების ან დაბრკოლებების დროს: განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაზის პედლს ათავისუფლებთ ან დააჭერთ, გადაცემათა კოლოფთან ახლოს ისმის მკაფიო კაკუნის ხმა.
მტვრის საფარის დაზიანება: იწვევს საპოხი ცხიმის გაჟონვას, მტვრის შეღწევას და შიდა ცვეთის დაჩქარებას, რაც ყველაზე ადრეული და გავრცელებული მიზეზია.
ავტომობილის რხევა: მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას წინა ღერძის არეში აშკარა ვიბრაციაა.
საჭის მართვის დროს უჩვეულო ხმაური: ძლიერმა ცვეთამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უჩვეულო ხმაური საჭის მართვის დროს.
მოვლა-პატრონობის რეკომენდაციები
რეგულარული შემოწმება: რეკომენდებულია მტვრისგან დამცავი საფარის შემოწმება ბზარების ან დაბერების არსებობაზე ყოველ 100 000 კილომეტრში ან 4 წელიწადში ერთხელ.
დროული ჩანაცვლება: მტვრისგან დამცავი საფარის დაზიანების შემდეგ, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული შიდა კომპონენტების ცვეთა და დაზიანება.
პროფესიონალური ჩანაცვლება: შიდა ბურთისებრი ჩარჩოს შეცვლა მოითხოვს ნახევარლილვის დაშლას. რეკომენდებულია, რომ ეს პროფესიონალურ სარემონტო სახელოსნოში გაკეთდეს. ჩანაცვლების შემდეგ, უნდა ჩატარდეს ოთხივე ბორბლის გასწორება.
გამოიყენეთ ორიგინალი ნაწილები: აირჩიეთ ორიგინალი ან ცნობილი ბრენდების (როგორიცაა Natrium, Universal, Coronis და ა.შ.) პროდუქცია, რათა უზრუნველყოთ, რომ მასალა და თერმული დამუშავების პროცესები აკმაყოფილებდეს სტანდარტებს.
რჩევები: შიდა და გარე ბურთულები ერთად მუშაობენ. გარე ბურთულები პასუხისმგებელია საჭის კუთხის ცვლილებაზე, ხოლო შიდა ბურთულები - ღერძულ გაფართოებაზე. ორივე მათგანის დაზიანება გავლენას მოახდენს მართვის უსაფრთხოებასა და კომფორტზე.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
