რა შედეგები მოჰყვება ავტომობილის ცილინდრული ძარას დაზიანებას?
ავტომობილის ცილინდრის საწოლის (ცილინდრის შუასადების) დაზიანებამ შეიძლება შეაფერხოს ძრავის დალუქვის მახასიათებლები, რაც გამოიწვევს სიმძლავრის დაკარგვას, გაგრილების სისტემის გაუმართაობას, შეზეთვის სისტემის დაბინძურებას და შეუქცევად დაზიანებასაც კი, როგორიცაა ძრავის ცილინდრის გამოწევა ან საკისრის თავსახურის გაჭედვა, რაც დაუყოვნებლივ შეკეთებას მოითხოვს. კონკრეტული შედეგები მოიცავს:
სიმძლავრის გაუარესება: ძრავის გამომავალი სიმძლავრე მნიშვნელოვნად მცირდება, რაც გამოიხატება აჩქარების გაძნელებით, აჩქარების სიმძლავრის ნაკლებობით, ძრავის სიჩქარის შენელებული რეაგირებით ამაჩქარებლის პედალის ძლიერად დაჭერისას და მძიმე შემთხვევებში, ავტომობილის მაღალი სიჩქარით მოძრაობა ან სრული დატვირთვით მუშაობა.
გაგრილების სისტემის დარღვევები: ტემპერატურის მაჩვენებელი მკვეთრად იმატებს, რადიატორი ხშირად ცარიელდება და წყლის შემავსებელი პორტიდან განუწყვეტლივ ბუშტუკები გამოდის; გამაგრილებელი შეიძლება ძრავის ზეთს შეერია, რაც წყლის ავზის ზედაპირზე ზეთის წვეთების წარმოქმნას გამოიწვევს, ხოლო ხანგრძლივმა უგულებელყოფამ შეიძლება ძრავის გადახურება და მშრალი წვა გამოიწვიოს.
შეზეთვის სისტემის გაუმართაობა: ძრავის ზეთი ემულსიფიცირდება და თეთრდება (ზეთი-წყლის ნარევი), ზეთის ტაფაში ზეთის არანორმალური მოხმარება და შეზეთვის მუშაობის შემცირება, რაც ამძაფრებს ისეთი კომპონენტების ცვეთას, როგორიცაა მუხლა ლილვი და განაწილების ლილვი.
ოპერაციული उत्साहित ხმები და გაუმართაობები: ჰაერის გაჟონვა ცილინდრის თავის შეერთების ადგილას („შუშხუნის“ ან „ტკაცუნის“ ხმა), ცილინდრის ნაწილობრივი გაუმართაობა („ტკაცუნის“ ხმა), თეთრი კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან (გამაგრილებლის წვა) ან შავი კვამლი (არასაკმარისი წვა).
პოტენციური სერიოზული დაზიანება: თუ დროულად არ მოხდება მათი მოგვარება, გამაგრილებლის შეღწევა ზეთის წრედში ან წვის კამერაში შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის გამოწევა, მუხლა ლილვის გაჭედვა, შეკეთების ხარჯების მნიშვნელოვანი ზრდა და ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობის შემცირება.
ცილინდრის შუასადების (მომხმარებლის კითხვაში „ცილინდრის საწოლი“ ჩვეულებრივ ცილინდრის შუასადებას გულისხმობს) დაზიანების შემდეგ, ის არღვევს ძრავის დალუქვის სტრუქტურას, რაც იწვევს გამაგრილებლის, ძრავის ზეთის და მაღალი წნევის აირების ორმხრივ გაჟონვას, რაც იწვევს გაუმართაობის ფენომენების სერიას.
გაგრილების სისტემის დარღვევები: ძრავის მუშაობის დროს წყლის ტემპერატურა ანომალიურად მოიმატებს და უეცარი აჩქარების ან ჩართვის დროს, რადიატორის წყლის შემავსებელი პორტიდან შეიძლება წყალი იფრქვეოდეს ან გამაგრილებლის სითხე გადმოიღვაროს; სერიოზულად, რადიატორი შეიძლება მშრალი დარჩეს და გამონაბოლქვი მილიდან წყლის ნისლი ან თეთრი კვამლი გამოვიდეს.
შეზეთვის სისტემის პრობლემები: ძრავის ზეთი ერევა გამაგრილებელს და წარმოქმნის რძისფერ ნივთიერებას, რომელიც ეკვრება ზეთის დონის ზოლს ან ზეთის ტაფის შიდა კედელს, რაც იწვევს შეზეთვის ეფექტის შემცირებას და კომპონენტების ცვეთის გამწვავებას.
სიმძლავრის მახასიათებლების კლება: ცილინდრებში არასაკმარისი წნევა, ავტომობილი გრძნობს ძრავის სისუსტეს და აჩქარების სირთულეს, ძრავის სიჩქარის ნელი მატება საგანგებო აჩქარების დროს; თუ ორი მიმდებარე ცილინდრი არ მუშაობს ან გაუმართავად მუშაობს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს უმოქმედო მდგომარეობაში რხევის ან „ტკაცუნის“ ხმები.
გამონაბოლქვი და უჩვეულო ხმის მახასიათებლები: გამონაბოლქვი მილიდან შეიძლება გამოდიოდეს თეთრი კვამლი (გამაგრილებლის წვა) ან ლურჯი კვამლი (ძრავის ზეთის წვა) და ძრავის მუშაობის დროს შეიძლება ისმოდეს „ტკაცუნის“ ჰაერის გაჟონვის, კაკუნის ან „ტკაცუნის“ ხახუნის ხმები.
სხვა ნიშნები: ცილინდრის საფარსა და ცილინდრის ბლოკს შორის შეერთების ადგილას შეიძლება გაჩნდეს წყლის ლაქები, ზეთის ლაქები ან ბუშტები; ხანგრძლივმა უყურადღებობამ შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის გამოწევა, მუხლა ლილვის დაზიანება და სხვა სერიოზული გაუმართაობა.
იმის დასადგენად, დაიწვა თუ არა ცილინდრის შუასადები, შეიძლება გამოყენებულ იქნას რამდენიმე ძირითადი ფენომენი და შემოწმების მეთოდი:
ძირითადი სიმპტომები
გაგრილების სისტემის დარღვევები
წყლის ტემპერატურა მოულოდნელად იმატებს და ამაჩქარებლის პედალის ძლიერად დაჭერისას რადიატორის წყლის შემავსებელი პორტიდან წყალი იფრქვევა.
როდესაც წყლის ავზის თავსახური ჩართვისთანავე იხსნება, წყლის ზედაპირზე ბუშტები ჩნდება და გამონაბოლქვი მილის ხვრელიდან წყლის ნისლი გამოდის.
ხანგრძლივმა უყურადღებობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჟანგი რადიატორის წყლის შემავსებელ პორტში, წყლის მოხვედრა ზეთის ტაფაში და თეთრი კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან.
გაჟონვის ფენომენი
მუშაობის დროს გამონაბოლქვიდან ისმის „ტკაცუნის, ტკაცუნის, ტკაცუნის“ ხმა და ცილინდრის საფარსა და ცილინდრის შუასადებას, ანუ ცილინდრის ბლოკს შორის შეერთების ადგილას კვამლის კვალია.
ადგილი, სადაც ბუშტები ჩნდება საპნიანი წყლის გამოყენების შემდეგ, გაჟონვის წერტილია.
სიმძლავრის მუშაობის დარღვევა
სიმძლავრე მოულოდნელად იკლებს, ძრავის სიჩქარე არ იზრდება საგანგებო აჩქარების დროს და ძრავა კანკალებს.
ორი მიმდებარე ცილინდრი არ მუშაობს ან გაუმართავად მუშაობს და ორი მიმდებარე ცილინდრის საწვავის ინჟექტორების ან სანთლების მოხსნით და ერთ ხვრელში კვამლის შებერვით, მეორე ხვრელიდან კვამლი გამოვა, რაც მიუთითებს, რომ ორი ცილინდრი კომუნიკაციაშია.
სხვა ნიშნები
ძრავის ჩართვისას, ცილინდრის შუასადების დაზიანებული ადგილიდან ისმის ხმამაღალი „ტკაცუნის“ ხმა.
ცილინდრის საფარსა და ცილინდრის ბლოკს შორის შეერთების ადგილას შეიძლება გაჩნდეს წყალი, ზეთი ან ბუშტები.
ცილინდრის შუასადების პერიმეტრის გასწვრივ ხელით გადაადგილებისას, შეგიძლიათ იგრძნოთ ცხელი ჰაერის უბერვა ხელზე.
პროფესიული შემოწმების მეთოდები
ცილინდრის წნევის ტესტი ცილინდრის წნევა გაზომეთ წნევის საზომით ცივ ძრავში. ატმოსფერული ძრავებისთვის ნორმალური მნიშვნელობაა 9-12 ბარი, ხოლო ტურბოძრავიანი ძრავებისთვის - 12-15 ბარი. თითოეულ ცილინდრს შორის წნევის სხვაობა უნდა იყოს ≤ 15%.
ერთცილინდრიანი ძრავის გამორთვა და ზეთის მიწოდების შეწყვეტა
ერთი ცილინდრის გამორთვით და ზეთის მიწოდების შეწყვეტით, ან ცილინდრში წნევის გაზომვით, შესაძლებელია ცილინდრის შუასადების წვის ხარვეზების უფრო ზუსტად დიაგნოსტირება.
ყოველდღიური მოვლა და პრევენცია
რეგულარული შემოწმება
ყოველდღიურად შეამოწმეთ ძრავის ზეთის ფერი. დაუყოვნებლივ შეცვალეთ იგი, თუ ის ემულსიფიცირდება.
თუ წყლის ტემპერატურა დასაშვებ ზღვარს გადააჭარბებს, დაუყოვნებლივ გააჩერეთ ძრავა.
ღრმა აღმოჩენა
ცილინდრში წნევა გაზომეთ ცივ ძრავში. ატმოსფერული ძრავებისთვის ნორმალური მნიშვნელობაა 9-12 ბარი, ხოლო ტურბოძრავიანი ძრავებისთვის - 12-15 ბარი. თითოეულ ცილინდრს შორის წნევის სხვაობა უნდა იყოს ≤ 15%.
ყოველდღიური მოვლა
საწვავის გამწმენდი დაამატეთ ყოველ 5000 კილომეტრში.
გამაგრილებლის ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ შეცვლისას, შეამოწმეთ გამაგრილებლის pH მნიშვნელობა (8.5-9.5).
ოთხი. შენიშვნები
თუ რომელიმე ტიპიური სიმპტომი გამოვლინდა, დაუყოვნებლივ უნდა ჩატარდეს პროფესიონალური შეკეთება, რათა თავიდან იქნას აცილებული დაზიანების გაფართოება ნახშირბადის დაგროვებით და საკეტების დაბერებით.
ძრავის გაგრილების სისტემის რეგულარული შემოწმება ასევე მნიშვნელოვანი ღონისძიებაა ცილინდრის შუასადების წვის თავიდან ასაცილებლად.
თუ ზემოთ ჩამოთვლილი სიმპტომები გამოვლინდა, ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია რაც შეიძლება მალე დაუკავშირდეთ პროფესიონალ სარემონტო სპეციალისტს შემოწმებისა და შეკეთებისთვის.
გჭირდებათ ცილინდრის შუასადების დამწვრობის შემთხვევაში საგანგებო სიტუაციების მართვის სია? ის მოიცავს პარკირების დაუყოვნებლივ შემოწმების ნაბიჯებს და დროებით სამაშველო ზომებს მეორადი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
