მანქანის თერმოსტატის ფუნქცია
ავტომობილის თერმოსტატის მთავარი ფუნქციაა გამაგრილებლის ცირკულაციის გზის ავტომატური რეგულირება ძრავის ტემპერატურის მიხედვით, რაც უზრუნველყოფს ძრავის ოპტიმალურ ტემპერატურულ დიაპაზონში მუშაობას.
სწრაფი გათბობა: როდესაც ძრავა ცივად ირთვება, თერმოსტატი კეტავს რადიატორთან მისასვლელ გზას და გამაგრილებლის ცირკულირება მხოლოდ ძრავში ხდება (მცირე ცირკულაცია), რაც ძრავას ეხმარება სწრაფად მიაღწიოს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას.
გადახურების თავიდან აცილება: ძრავის ტემპერატურის მატებისას, თერმოსტატი იხსნება და გამაგრილებელი სითხე რადიატორში დიდი რაოდენობით ცირკულაციისთვის მიედინება, დროულად ანაწილებს სითბოს, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის გადახურება.
მუშაობის ოპტიმიზაცია: შესაბამისი ტემპერატურის შენარჩუნებით, თერმოსტატი ხელს უწყობს საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებას, ცვეთის შემცირებას და ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობის გაზრდას.
დაზიანებული ავტომობილის თერმოსტატი შეიძლება ძრავის ტემპერატურის კონტროლის გარეშე დაწევის მიზეზი გახდეს. კერძოდ, ეს ძრავის გადახურებით ან ნორმალური სამუშაო ტემპერატურის მიუღწევლობით ვლინდება, რაც მუშაობისა და გამძლეობის რიგ პრობლემებს იწვევს.
ძირითადი გავლენა და სპეციფიკური გამოვლინებები
თერმოსტატის დაზიანება შეიძლება ორ მდგომარეობად დაიყოს: სრულად ღია მდგომარეობაში გაჭედილი ან სრულად დახურული მდგომარეობაში გაჭედილი. ავტომობილზე მისი ზემოქმედება სრულიად განსხვავებულია.
თერმოსტატი სრულად გახსნილია (ძრავა ვერ თბება)
საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად იზრდება: როდესაც ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობს, საწვავი სათანადოდ არ ატომიზდება და კომპიუტერი გაზრდის საწვავის ინექციის მოცულობას მუშაობის შესანარჩუნებლად. საწვავის მოხმარება შეიძლება გაიზარდოს 10%-15%-ით.
გათბობისა და დათბობის სისტემის გაუმართაობა ან უკიდურესად ცუდი მუშაობა: რადგან სითბო განუწყვეტლივ იფანტება გამაგრილებლის დიდი ცირკულაციით, გათბობის სისტემის გამოსასვლელი ჰაერის ტემპერატურა დაბალია, რაც სერიოზულად მოქმედებს ზამთარში მართვისა და მგზავრობის კომფორტზე.
ძრავის გაზრდილი ცვეთა და შემცირებული სიმძლავრე: დაბალ ტემპერატურაზე ძრავის ზეთს აქვს მაღალი სიბლანტე და შეზეთვის ეფექტი მცირდება. შიდა ნაწილების ხახუნის წინააღმდეგობა იზრდება, რაც აჩქარებს ცვეთას და იწვევს არასაკმარისი სიმძლავრის გამომუშავებას. ამავდროულად, წვის დაბალი ეფექტურობა ასევე პირდაპირ ასუსტებს სიმძლავრეს.
თერმოსტატი სრულად დახურულია (ძრავის გადახურება)
ძრავის დაზიანების მაღალი რისკი: გამაგრილებელი სითხე ვერ შედის სითბოს გაფრქვევისთვის ფართო ცირკულაციაში და სითბო გროვდება, რაც ადვილად იწვევს ძრავის „დუღილს“ (გამაგრილებლის დუღილი), რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის ლაინერის დაზიანება, დგუშების გამოწევა და ძრავის დაშლაც კი.
სიმძლავრის დაკარგვა და გამონაბოლქვი: გადახურებამ შეიძლება გამოიწვიოს კომპონენტების, როგორიცაა სარქველები, გაჭედვა, რაც გამოიწვევს არანორმალურ მუშაობას; ამავდროულად, მაღალმა ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს გამონაბოლქვის კონტროლის მოწყობილობების, როგორიცაა სამმხრივი კატალიზატორი, გაუმართაობა, რაც გამოიწვევს გამონაბოლქვის ჭარბი რაოდენობით გამონაბოლქვს.
სისტემის ჯაჭვის დაზიანება: მუდმივი მაღალი ტემპერატურა ასევე აზიანებს საწვავის სისტემას, შეზეთვის სისტემას და ა.შ., რაც მნიშვნელოვნად ზრდის შემდგომ მოვლა-პატრონობის ხარჯებს და სირთულეს.
გაუმართაობის იდენტიფიცირების მეთოდები
წყლის ტემპერატურის საზომზე ანომალიური მაჩვენებლების დაკვირვების გარდა (ხანგრძლივი დაბალი ტემპერატურა ან წითელ ხაზამდე სწრაფი აწევა), წინასწარი დასადგენად შესაძლებელია შემდეგი მეთოდების გამოყენება:
შეეხეთ რადიატორის წყლის მილების ტემპერატურულ სხვაობას: ძრავის 3-5 წუთის განმავლობაში ჩართვის შემდეგ, შეეხეთ რადიატორის ზედა და ქვედა წყლის მილებს. ნორმალურ პირობებში, ზედა მილი ჯერ უფრო ცხელია, ხოლო ქვედა მილი მოგვიანებით. თუ ორივე მილის ტემპერატურა ყოველთვის ერთნაირია ან ტემპერატურული სხვაობა ძალიან დიდია (15°C-ზე მეტი), თერმოსტატი შეიძლება გაუმართავი იყოს.
ყურადღება მიაქციეთ გათბობისა და საწვავის მოხმარების ცვლილებებს: თუ გათბობის სისტემა ზამთარში დიდი ხნის განმავლობაში არ თბება, ან საწვავის მოხმარება ბოლო დროს მოულოდნელად იზრდება 5%-10%-ით, რასაც თან ახლავს არასტაბილური უმოქმედობა, ეს შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც დამხმარე მინიშნება შეფასებისთვის.
მოუსმინეთ უჩვეულო ხმებს: გამაგრილებლის ცირკულაციის დროს შეიძლება ისმოდეს „ღრიალის“ ან ლითონის ხახუნის ხმა.
რეკომენდაციები შეკეთებისა და მოვლა-პატრონობისთვის
თერმოსტატის გაუმართაობის ზემოქმედებას თან ახლავს პროგრესული და ურთიერთდაკავშირებული ეფექტები, დაწყებული მუშაობის შემცირებით, ძირითადი კომპონენტების დაზიანებამდე. ამიტომ:
დროული შემოწმება და ჩანაცვლება: ზემოთ ჩამოთვლილი ნიშნების შემჩნევის შემდეგ, აუცილებელია დაუყოვნებლივ შემოწმება. თერმოსტატის ჩანაცვლების ღირებულება, როგორც წესი, მაღალი არ არის, მაგრამ შეკეთების გადადებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მასშტაბური შეკეთება, რაც უზარმაზარ ხარჯებს გამოიწვევს.
პროფილაქტიკური შემოწმების ჩატარება: რეკომენდებულია გაგრილების სისტემისა და თერმოსტატის სპეციალური შემოწმება, როდესაც ავტომობილი 8-100,000 კილომეტრს გაივლის, რათა თავიდან აიცილოთ პრობლემები მათ წარმოქმნამდე. არ სცადოთ მისი დამოუკიდებლად მოხსნა: თერმოსტატის მოხსნა გამოიწვევს ძრავის ტემპერატურის სრულ კონტროლს. ცივი ძრავით დაქოქვა ძალიან ნელა გაცხელდება, ხოლო მაღალ ტემპერატურაზე ის მიდრეკილია გადახურებისკენ, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის საწვავის მოხმარებას, სიმძლავრის დაკარგვას და ძრავის ცვეთას და მნიშვნელოვნად შეამცირებს ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
