ჰაერის ფილტრის გვერდით არის შეწოვის მილი. რა ხდება?
ეს არის მილი კარკასის სავენტილაციო სისტემაში, რომელიც ხელახლა მიმართავს გამონაბოლქვი აირს შემშვებ კოლექტორში წვისთვის. მანქანის ძრავას აქვს იძულებითი ვენტილაციის სისტემა და როდესაც ძრავა მუშაობს, გარკვეული გაზი დგუშის რგოლში შედის კარკასში. თუ ძალიან ბევრი გაზი მოხვდება კარკასში, ამწეზე წნევა გაიზრდება, რაც გავლენას მოახდენს დგუშის დაცემაზე, მაგრამ ასევე იმოქმედებს ძრავის დალუქვის მუშაობაზე. ამიტომ აუცილებელია ამ გაზების გამონაბოლქვი კარკასში. თუ ეს აირები პირდაპირ ატმოსფეროში გამოიყოფა, ის გარემოს აბინძურებს, რის გამოც ინჟინერებმა გამოიგონეს ამწე იძულებითი ვენტილაციის სისტემა. იძულებითი ვენტილაციის სისტემა ამწე კარკასის გაზს გადამისამართებს ამწე კოლექტორში, რათა ის კვლავ შევიდეს წვის კამერაში. ასევე არის კარკასის ვენტილაციის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც ნავთობისა და გაზის გამყოფი ეწოდება. კარკასში შემავალი გაზის ნაწილი გამონაბოლქვი აირია, ნაწილი კი ნავთობის ორთქლი. ნავთობისა და გაზის გამყოფი არის გამონაბოლქვი აირის გამოყოფა ნავთობის ორთქლიდან, რამაც შეიძლება თავიდან აიცილოს ძრავის ზეთის წვის ფენომენი. თუ ნავთობისა და გაზის გამყოფი გატეხილია, ეს გამოიწვევს ნავთობის ორთქლის შეღწევას ცილინდრში წვის პროცესში, რაც გამოიწვევს ძრავის ზეთს დაწვას და ასევე გამოიწვევს ნახშირბადის დაგროვების ზრდას წვის კამერაში. თუ ძრავა წვავს ზეთს დიდი ხნის განმავლობაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სამმხრივი კატალიზატორის დაზიანება.
