ავტომობილის წინა ნისლის ფარების პრობლემების მოგვარებისა და შეკეთების სახელმძღვანელო
წინა ნისლის ფარები მნიშვნელოვანი აქტიური უსაფრთხოების მოწყობილობაა, რომელიც აუმჯობესებს ხილვადობას გზაზე არახელსაყრელ ამინდის პირობებში. მათი მუშაობის საიმედოობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე. როდესაც წინა ნისლის ფარები გაუმართავია, პრობლემების აღმოსაფხვრელად და შესაკეთებლად შეგვიძლია მივყვეთ პრინციპს „დაიწყეთ მარტივით და გააგრძელეთ რთულით, დაიწყეთ მარტივით და გადადით რთულზე“.
საერთო ბრალეულობის ფენომენები და წინასწარი გადაწყვეტილებები
წინა ნისლის ფარების გაუმართაობის ფენომენები ძირითადად ოთხ ტიპად შეიძლება დაიყოს: ცალმხრივი არანთება, ორივე მხარის გაუმართაობა, განათების შემდეგ ციმციმი ან ანომალიური სიკაშკაშე და გამორთვის შეუძლებლობა. სხვადასხვა გაუმართაობის ფენომენი ხშირად სხვადასხვა გაუმართაობის მიზეზზე მიუთითებს. მაგალითად, თუ ცალმხრივი ნისლის ფარი არ ანათებს, სავარაუდოა, რომ თავად ნათურაა გაუმართავი; თუ ნისლის ფარების ორივე მხარე ერთდროულად გაფუჭდება, შედარებით მაღალია დაუკრავენის გადნობის ალბათობა; და თუ ნისლის ფარის გამორთვა შეუძლებელია, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მართვის გადამრთველის, გაყვანილობის ან რელეს პრობლემებით.
პრობლემების მოგვარების დაწყებამდე, ჯერ უნდა ჩავატაროთ წინასწარი შემოწმება. პირველ რიგში, უნდა დავადასტუროთ ოპერაციის სისწორე, დავრწმუნდეთ, რომ ანთების ჩამრთველი „ON“ ან „ACC“ პოზიციაზეა და წინა ნისლის ფარები სწორად არის ჩართული. როგორც წესი, წინა ნისლის ფარები მხოლოდ მაშინ ენთება, როდესაც ჩართულია ახლო ან შორი განათება. ზოგიერთ მოდელს ასევე აქვს ინდიკატორი, რომელიც მიუთითებს, ჩართულია თუ არა ნისლის ფარები. მეორეც, შეამოწმეთ შესაბამისი დაუკრავენები. იხილეთ დაუკრავენების განაწილების დიაგრამა ავტომობილის დაუკრავენების ყუთის საფარში და იპოვეთ დაუკრავენი, რომელიც მონიშნულია, როგორც „Front Fog Lamp“ ან მსგავსი, და დააკვირდით, არის თუ არა დაუკრავენში ლითონის მავთული გამდნარი.
გაუმართაობის აღმოფხვრისა და შეკეთების კონკრეტული მეთოდები
ნათურის გაუმართაობა
ნათურა წინა ნისლის ფარების სისტემაში ყველაზე ადვილად ცვდებადი კომპონენტია. როდესაც ცალმხრივი წინა ნისლის ფარი არ ანათებს, შემთხვევათა 80%-ში ეს ნათურის გაუმართაობაა. გაუმართაობის გავრცელებული ფორმებია ძაფის დნობა, დაძველებული დალუქვის რეზინის რგოლი, რომელიც იწვევს წყლის შეღწევას და მოკლე ჩართვას ნათურის კორპუსში, ან ვოლფრამის აორთქლება, რომელიც ეკვრის შიდა კედელს, რაც გავლენას ახდენს სინათლის გადაცემაზე. შეკეთების მეთოდი: პირველ რიგში, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად გამორთეთ მანქანა, ამოიღეთ გასაღები და დაელოდეთ ძრავის განყოფილების გაგრილებას. შემდეგ, ავტომობილის მოდელის მიხედვით, მოხსენით ნისლის ფარის საფარი ან ნათურის დამჭერი. ზოგიერთი მოდელის ნისლის ფარის საფარის გახსნა შესაძლებელია პირდაპირ გარედან, ზოგი კი მოითხოვს წინა ბამპერის ზოგიერთი დამამაგრებელი ხრახნის მოხსნას შიგნიდან გამოყენებამდე. შეცვლისას გამოიყენეთ H8 ან H11 ტიპის ნათურები, რომლებიც შეესაბამება ორიგინალ ქარხნულ სპეციფიკაციებს, შეინარჩუნეთ ნათურის დამჭერის ლითონის კონტაქტები სუფთა და მოერიდეთ ზეთის ნარჩენების არსებობას, რაც იწვევს ცუდ კონტაქტს.
დაუკრავენის დნობა
როდესაც ორივე წინა ნისლის შუქი ერთდროულად გაფუჭდება, ჯერ შეამოწმეთ დაუკრავენი. დაუკრავენი, როგორც წესი, ძრავის განყოფილების დაუკრავენის ყუთშია (მონიშნულია, როგორც „FOG“ ან „Front Fog Light“) ან მძღოლის მხარეს დაფის ქვეშ. დნობის მიზეზი, როგორც წესი, ნათურის მოკლე ჩართვა ან გაყვანილობის დროებითი გადატვირთვაა. შეკეთების მეთოდი: შეცვლისას გამოიყენეთ იგივე ამპერაჟის დაუკრავენი (ჩვეულებრივ 10-15A), რათა თავიდან აიცილოთ სპილენძის მავთულის გამოყენება, რამაც შეიძლება საფრთხე შეუქმნას უსაფრთხოებას. თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ დაუკრავენის დნობა ხშირად წრედში არანორმალური დენის ნიშანია. შეცვლის შემდეგ, ხელახლა შეამოწმეთ, თუ ის კვლავ დნება და თუ ასეა, საჭიროა შემდგომი პრობლემების მოგვარება.
არანორმალური გაყვანილობის კავშირები
შტეფსელის დაჟანგვა და დამიწების ფხვიერი წერტილები გავრცელებული ფარული დეფექტებია. განსაკუთრებით ნოტიო გარემოში, შტეფსელის ლითონის ტერმინალები მიდრეკილია მწვანე სპილენძის ჟანგისკენ, რაც იწვევს წინააღმდეგობის ზრდას; საღებავით ან ფხვიერი ხრახნებით დაფარული დამიწების ფხვიერი წერტილები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს წრედის ცუდი დინება. შეკეთების მეთოდი: ტერმინალების გასაპრიალებლად გამოიყენეთ წვრილი სახეხი ქაღალდი, გაწმინდეთ შტეფსელი ელექტრონული საწმენდით და მოუჭირეთ დამიწების ხრახნები სტანდარტული ბრუნვის მომენტით (ჩვეულებრივ 5-8 ნ·მ). თუ გაყვანილობის საფარი დაზიანებულია, შეახვიეთ იგი საიზოლაციო ლენტით ან შეცვალეთ მთელი გაყვანილობის შეკვრა.
მართვის გადამრთველის და რელეს გაუმართაობა
მართვის გადამრთველის კონტაქტების ხანგრძლივმა ცვეთამ შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი კონტაქტი, ხოლო რელეს ხვეულის გადაწვამ შეიძლება გათიშოს კვების წრედი. შეკეთების მეთოდი: გადამრთველის შესამოწმებლად გამოიყენეთ მულტიმეტრის უწყვეტობის პარამეტრი. გადამრთველის დაჭერისას წინააღმდეგობა უნდა იყოს 0.5Ω-ზე ნაკლები; წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი. რელეს შემოწმება შესაძლებელია შეცვლის მეთოდით. რეკომენდებულია ორიგინალი ქარხნული ნაწილების არჩევა, რათა უზრუნველყოთ თავსებადობა ავტომობილის წრედთან.
კორპუსის მართვის მოდულის (BCM) გაუმართაობა
თუ დაფაზე ნისლის შუქის ინდიკატორის შუქი არ ანათებს და სხვა შუქები არანორმალურად ანათებს, ეს შეიძლება BCM-ის გაუმართაობა იყოს. გაუმართაობის კოდები (მაგალითად, ნისლის შუქის მართვის წრედის გაუმართაობის B1096) უნდა წაიკითხოთ OBD დიაგნოსტიკური ხელსაწყოს გამოყენებით. როგორც წესი, ეს გამოწვეულია შიდა რელეს დაზიანებით ან პროგრამის ანომალიებით. ასეთი გაუმართაობები მოითხოვს პროფესიონალურ დამუშავებას და შეიძლება მოიცავდეს BCM შეკრების ხელახლა პროგრამირებას ან შეცვლას.
ნისლის შუქების დაბინდვის პრობლემა
წინა ნისლის ფარების დაბინდვა ასევე საკმაოდ გავრცელებული პრობლემაა. ძირითადი მიზეზებია წვიმის დაგროვება, ტემპერატურის სხვაობა, მასალის პრობლემები, მტვერი და ჭუჭყი და ა.შ. მოვლის მეთოდები: თუ ეს ნორმალური ფიზიკური დაბინდვაა, ჩართეთ ფარები 15-30 წუთით და ნისლი ბუნებრივად აორთქლდება შიდა ტემპერატურის მატებასთან ერთად. თუ ეს დალუქვის უკმარისობის გამო არანორმალური დაბინდვაა, შეცვალეთ დაძველებული დალუქვის ზოლი, შეაკეთეთ დაბზარული ნათურის კორპუსი ან ხელახლა ჩაატარეთ დალუქვის დამუშავება. მოერიდეთ არასათანადო ადამიანის მიერ ჩადენილ ოპერაციებს, რომლებიც ამწვავებს დაბინდვას, როგორიცაა მაღალი წნევის წყლის პისტოლეტის გამოყენება ნათურის ნაპრალის პირდაპირ გასარეცხად, ბორბლის რადიუსზე ღრმა წყალში გადაადგილება ან ნესტიან მიწისქვეშა ავტოფარეხში დიდი ხნის განმავლობაში პარკირება.
მოვლა-პატრონობის სიფრთხილის ზომები
ნისლის ფარების გაუმართაობის დიაგნოსტიკისა და შეკეთების დროს, თუ არ გაქვთ შესაბამისი საავტომობილო ელექტროობის ცოდნა და შეკეთების უნარები, რეკომენდებულია პროფესიონალურ საავტომობილო სარემონტო სახელოსნოში მისვლა, რათა უზრუნველყოთ მომსახურების ხარისხი და მართვის უსაფრთხოება. ყოველდღიური მომსახურების დროს, ასევე რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ ნათურების შეკრების დალუქვის მდგომარეობა და გაყვანილობის სტატუსი, რათა თავიდან აიცილოთ მართვის უსაფრთხოებაზე გავლენა მცირე გაუმართაობით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
