რა ჰქვია მანქანის წინა მხარეს ბადისებრ ნივთს?
ლითონის ცხაური ასევე ცნობილია, როგორც ავტომობილის წინა მხარე, გრიმასი, ცხაური და წყლის ავზის დამცავი. მისი მთავარი ფუნქციაა წყლის ავზის, ძრავის, კონდიციონერის და ა.შ. შესასვლელი ვენტილაცია, რათა თავიდან იქნას აცილებული უცხო საგნების დაზიანება ვაგონის შიდა ნაწილებზე და ლამაზი გარეგნობა.
მასალის მიხედვით იყოფა: საავიაციო ალუმინის საშუალო ზომის ბადე, სარკისებური უჟანგავი ფოლადის საშუალო ზომის ბადე;
ყველაზე მოწინავე ინსტალაციის მეთოდი (პატენტის ანგარიში და ეროვნული პატენტების ოფისი);
დაზიანების ხარისხის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს: დესტრუქციული ინსტალაციის ქსელი, არადესტრუქციული ინსტალაციის ქსელი;
ზედაპირის დამუშავების მიხედვით იყოფა: საშუალო ზომის ბადის გასაპრიალებლად, საშუალო ზომის ბადის შესასხურებლად, საშუალო ზომის ბადის ელექტროპლასტირებისთვის;
ძრავში ჰაერის მიწოდების ფანჯრის სახით, შემშვები ცხაური, როგორც წესი, მანქანის უკანა ნაწილში და ძრავის განყოფილების წინ მდებარეობს. მისი მთავარი ფუნქცია ძრავისთვის სითბოს და ჰაერის გაფანტვაა. ნორმალურ პირობებში, მანქანის „წინა კარი“ დამაგრებული და გახსნილია და გარე ჰაერს სურვილისამებრ შეუძლია შესვლა.
ეს ნიშნავს, რომ ცივი ავტომობილის მართვისას, წყლის ავზი მაღალი არ არის და გარე ჰაერით ხელახლა უნდა გაცივდეს, ამიტომ წყლის ტემპერატურა ძალიან ნელია, ძრავის საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში მოყვანას მეტი დრო დასჭირდება, ბევრ მოდელში ზამთარში თბილი ქარის ეფექტი ნელია და მნიშვნელოვნად მცირდება.
CTCC შეჯიბრში, ბევრი მანქანის ცენტრალური ბადის მარცხენა მხარე იბლოკება, რათა მანქანის ძრავმა უმოკლეს დროში მიაღწიოს საუკეთესო სამუშაო ტემპერატურას და მდგომარეობას, რათა უკეთესი შესრულება უზრუნველყოს. დიდი ხნის წინ, ზოგიერთ ძველ მოდელში ამ ეფექტის მისაღწევად ფარდების ჩამოკიდების მეთოდიც გამოიყენებოდა.
