უკანა სარკე არის სატრანსპორტო საშუალების სხეულის ერთ - ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების ნაწილი, რომელიც გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების მიღმა გზის მდგომარეობის დასაკვირვებლად, შეცვლის პროცესში და ავტომობილის საერთო მდგომარეობა მართვის პროცესში.დღეისათვის, შიდა ავტომობილების უკანა სარკეების უმეტესობა ვერცხლისა და ალუმინისგან არის დამზადებული, ზოგი კი ქრომისგან დამზადებულია. Chrome Mirrors- მა ახლა შეცვალა ვერცხლის და ალუმინის სარკეები უცხო ქვეყნებში. უკანა ხედვის სარკე არის ინსტრუმენტი, რომ მძღოლმა უშუალოდ მიიღოს მანქანის უკანა, გვერდითი და ქვედა გარე ინფორმაცია კაბინის სავარძელში ჯდომისას. მძღოლს მარტივად გაახანგრძლივეთ, თავიდან აიცილოთ უსაფრთხო ავარიები, პირადი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. უკანა სარკეები საჭიროა ყველა ქვეყანაში, ხოლო უკანა ხედვის ყველა სარკე უნდა შეძლოს მიმართულების რეგულირება.
როგორ შევაკეთოთ გატეხილი სარკის ლილვი - შენიშვნა.
1. გამაძლიერებელი ღერო: ადრე მოკლედ დაინერგა, გამაძლიერებელი როდის როლი არის გამაძლიერებელი ხელსაწყოების გვერდითი გაყვანა, სტრუქტურა სუსტია, ადვილია მოსახვევში, როდესაც ის შეხვდება დიდ ექსტრუზიის წნევას ან გავლენის ძალას;
2. სვინგის მკლავი და მუხლის კომბინაცია. შეუთავსეთ და rdquo პოზიციას. იმის გამო, რომ ამ პოზიციას სჭირდება ზემოთ და ქვევით გადაადგილება (გადაქცევისას) და გადაადგილება მაღლა და ქვევით (არათანაბარი გზის ზედაპირის გადაკვეთისას), მოქნილობის მოთხოვნების საფუძველზე, ამ პოზიციის ნაწილები ძირითადად შედარებით დელიკატურია, ამიტომ ადვილია დაზიანდეს ოსტატური ხელებით, ისევე, როგორც ადამიანის სახსრები. როდესაც ეს პოზიცია იშლება, ეს შეიძლება იყოს მუხლის შესვენება, ქვედა მკლავი ან ბურთის თავი ქვედა მკლავიდან.
როგორ გამოვასწოროთ გატეხილი ლილვი? - რატომ?
1) ჩართე. თუ შემობრუნების სიჩქარე ძალიან სწრაფი ან არასაკმარისია, გარეთა საბურავმა შეიძლება დაარტყა ასვლა; თუ ძალიან გვიან იქნებით, შეიძლება შიგნიდან ღობე მოხვდეთ. ხშირად ვხვდები ახალ მძღოლებს ან მძღოლებს, რომლებსაც ყურადღების მიქცევა სჭირდებათ.
2) ხვდება ხვრელები ან დაბალი დაბრკოლებები. მაგალითად, თქვენ მოულოდნელად შეხვდებით დიდ ორმოში გზას, თუ სიჩქარე შედარებით სწრაფია, ორმოში მკვეთრად დამუხრუჭება მოხდება, შეჩერების დადებითი გავლენა ძალიან დიდი იქნება. აქ არის ავტოსადგომის შესასვლელი, საზოგადოების სიგანის ზღვრის შესასვლელი, დაბალი მოაჯირები. მას შემდეგ რაც ვერ ნახავთ, ადვილია ლილვის გატეხვა.
3) მამოძრავებელი ავარიის დროს, თუ საბურავის მხარეს მოხვდით, ღერძის დაშლა ადვილია.
დღეს ბევრი რამ არის იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დააფიქსიროთ სარკის გატეხილი ღერძი ჩვენი მეგობრებისთვის. ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ჩვენ ყურადღება უნდა მივაქციოთ სარკეების დაცვას, რათა თავიდან ავიცილოთ ჩვენი უყურადღებობა გამოწვეული უხერხულობისგან.
2 რა განსხვავებაა საპირისპირო სარკსა და უკანა სარკეს შორის
ავტომობილების რედაქტორები თვლიან, რომ ბევრმა თქვენგანმა, ვინც დაასრულა თქვენი მართვის მოწმობა, იცის, რომ ორი ნაწილი, რომლის გადახედვაც უნდა გადავხედოთ, უკანა ხედვის სარკე და უკანა ხედვის სარკეა, არამედ ისინი არა მხოლოდ შეცვლისთვის გამოიყენება, მათი განსხვავებები და გამოყენება ძალიან განსხვავებულია. უკანა სარკე არის სარკე მძღოლის ლიცენზიის კარზე, ხოლო უკანა სარკე არის სარკე წინა windshield- ზე, რომელსაც ეწოდება უკანა სარკე. მოდით გამოვიყენოთ მანქანის რედაქტორი, რომ შეიტყოთ განსხვავება უკანა სარკესა და უკანა სარკეს შორის.
განსხვავება უკანა ხედვის სარკესა და უკანა ხედვის სარკის შესავალს შორის: განსხვავება
REARVIEW MIRROR არის სატრანსპორტო საშუალების სხეულის ერთ - ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების ნაწილი, რომელიც გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების უკან გზის მდგომარეობის დასაკვირვებლად, შეცვლის პროცესში და დააკვირდება ავტომობილის საერთო მდგომარეობას მართვის პროცესში. დღეისათვის, შიდა ავტომობილების უკანა სარკეების უმეტესობა ვერცხლისა და ალუმინისგან არის დამზადებული, ზოგი კი ქრომისგან დამზადებულია. Chrome Mirrors- მა ახლა შეცვალა ვერცხლის და ალუმინის სარკეები უცხო ქვეყნებში. უკანა ხედვის სარკე არის ინსტრუმენტი, რომ მძღოლმა უშუალოდ მიიღოს მანქანის უკანა, გვერდითი და ქვედა გარე ინფორმაცია კაბინის სავარძელში ჯდომისას. მძღოლს მარტივად გაახანგრძლივეთ, თავიდან აიცილოთ უსაფრთხო ავარიები, პირადი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. უკანა სარკეები საჭიროა ყველა ქვეყანაში, ხოლო უკანა ხედვის ყველა სარკე უნდა შეძლოს მიმართულების რეგულირება.
როგორ მოვახერხო უკანა სარკის კორექტირება? - მაღლა და ქვემოთ
ზემოთ და ქვევით პოზიციებთან ურთიერთობისას, მოათავსეთ შორეული ჰორიზონტი ცენტრში და შეცვალეთ მარცხენა და მარჯვენა პოზიციები სხეულის მიერ დაკავებული უკანა სარკის არეალის 1/4.
მარცხენა უკანა სარკის რეგულირება მოითხოვს საყელო: მოათავსეთ ჰორიზონტალური ხაზი უკანა სარკის ცენტრალურ ხაზზე, შემდეგ კი შეცვალეთ სხეულის ზღვარი, რომ აიღოთ სარკის სურათის 1/4.
სავარძელი მარცხენა მხარეს არის, ამიტომ მძღოლისთვის არც ისე ადვილია დაეუფლოს მანქანის მარჯვენა მხარეს. გარდა ამისა, მას შემდეგ, რაც ზოგჯერ საჭიროა გზისპირა პარკინგი, მარჯვენა უკანა სარკის გრუნტის მიწის ნაკვეთი უნდა იყოს უფრო დიდი ზემოთ და ზემოთ და ქვევით პოზიციის კორექტირებისას, რაც უკანა სარკის დაახლოებით 2/3 შეადგენს. რაც შეეხება ზედა და ქვედა პოზიციებს, მათი კორექტირება შესაძლებელია სხეულის 1/4 სარკის მიდამოში.
მარჯვენა უკანა ხედვის სარკის რეგულირება საჭიროა საყელოს: მოათავსეთ ჰორიზონტალური ხაზი 2/3 უკანა სარკის გასწვრივ, შემდეგ კი შეცვალეთ სხეულის ზღვარი, რომ აიღოთ სარკის სურათის 1/4.
როგორ შეცვალოთ სარკეები - აღმოფხვრა მკვდარი კუთხეები?
თქვენ უნდა აღმოფხვრათ ბრმა ლაქები და, ძირითადად, შეცვალოთ მარცხენა და მარჯვენა სარკეები რაც შეიძლება გარედან ან ქვევით. გარდა ამისა, კვლევებმა აჩვენა, რომ ბევრი მძღოლი ასწორებს მათ ცენტრალურ სარკეებს ისე, რომ ისინი ძირითადად იმყოფებიან, ან შეინარჩუნონ სისუფთავე გარეგნობა ნებისმიერ დროს, ან მეტ -ნაკლებად ლამაზი იყოს. ეს ძირითადად არასწორი საქმეებია. შესაბამისი პროფესიონალების წარმომადგენლების აზრით, აუცილებელია ყველაზე ეფექტური პოსტ-სპექტრის მოპოვება.
ნორმალურ მძღოლს შეუძლია დაინახოს დაახლოებით 200 გრადუსი, უკან დაბრუნების გარეშე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დაახლოებით 160 გრადუსი უხილავია. დანარჩენი 160 გრადუსი უნდა იყოს დაფარული სამი პატარა სარკეებით, რაც ნამდვილად ზედმეტია, რომ სარკეში ძლიერი იყოს. ; სინამდვილეში, მარცხენა და მარჯვენა სარკეები, ცენტრალურ სარკეებთან ერთად, უზრუნველყოფს მხოლოდ 60 გრადუსს დამატებითი სანახავი დიაპაზონი. რაც შეეხება დანარჩენ 100 გრადუსს? მარტივია, უკან დაიხურე!
როგორ მოვაწყოთ უკანა სარკე, ძალიან სერიოზული პრობლემაა. მიუხედავად იმისა, რომ ახალ მეთოდს შეუძლია გარკვეულწილად აღმოფხვრას ჩვეულებრივი კორექტირების მეთოდის ბრმა წერტილი, რადგან სხეულს ვერ ხედავთ უკანა სარკის მეშვეობით, როგორც ბევრმა თქვა, ეს შეიძლება არასასიამოვნო იყოს.
