• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ONE NEW AUTO PARTS მანქანის სათადარიგო ცენტრი ქვედა დეფლექტორი-L10940573/R10940570 ენერგოსისტემა AUTO PARTS SUPPLIER საბითუმო მგ კატალოგი იაფი ქარხნული ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქტების განაცხადი: SAIC MG ONE

ადგილის ორგანიზატორი: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ნორმალური ერთი თვე

გადახდა: TT სადეპოზიტო კომპანია ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტების ინფორმაცია

პროდუქტების დასახელება ცენტრალური ქვედა დეფლექტორი
პროდუქტების აპლიკაცია SAIC MG ONE
პროდუქტები OEM NO L10940573/R10940570
ადგილის ორგ დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
ტყვიის დრო მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ნორმალური ერთი თვე
გადახდა TT ანაბარი
ბრენდი ჟუომენგის ავტომობილი
განაცხადის სისტემა ყველა

პროდუქტის ჩვენება

未标题-1_0058_CENTERქვემო დეფლექტორი-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTERქვემო დეფლექტორი-L_10940573 R_10940570 拷贝

პროდუქტების ცოდნა

დეფლექტორი.
მაღალი სიჩქარით ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი ამწეების შესამცირებლად, მანქანის დიზაინერმა გააუმჯობესა მანქანის გარეგნობა, მთლიანად გადაიხარა სხეული წინ და ქვემოთ, რათა წარმოქმნას დაღმავალი წნევა წინა ბორბალზე, კუდი შეცვალა მოკლე სიბრტყე, ამცირებს ჰაერის უარყოფით წნევას, რომელიც მოქმედებს სახურავიდან უკანაკენ, რათა თავიდან აიცილოს უკანა ბორბალი ცურვისგან, და ასევე დააყენოს ქვევით დახრილი დამაკავშირებელი ფირფიტა მანქანის წინა ბამპერის ქვეშ. დამაკავშირებელი ფირფიტა ინტეგრირებულია კორპუსის წინა კალთთან, ხოლო შუაში იხსნება შესაბამისი ჰაერის შესასვლელი ჰაერის ნაკადის გაზრდისა და მანქანის ქვეშ ჰაერის წნევის შესამცირებლად.
აეროდინამიკის თვალსაზრისით, არსებობს ფრანგი ფიზიკოსის ბერნუის მიერ დადასტურებული თეორია: ჰაერის ნაკადის სიჩქარე უკუპროპორციულია წნევისა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რაც უფრო სწრაფია ჰაერის ნაკადის სიჩქარე, მით უფრო დაბალია წნევა; რაც უფრო ნელია ჰაერის ნაკადი, მით მეტია წნევა. მაგალითად, თვითმფრინავის ფრთები პარაბოლური ფორმისაა და ჰაერის ნაკადი უფრო სწრაფია. ქვედა მხარე გლუვია, ჰაერის ნაკადი უფრო ნელია და ქვედა მხარეს წნევა აღემატება თავდაყირა წნევას, რაც ქმნის აწევას. თუ მანქანის გარეგნობა და ფრთების განივი ფორმა მსგავსია, მაღალი სიჩქარით მართვისას სხეულის ზედა და ქვედა მხარეებზე ჰაერის განსხვავებული წნევის გამო, რაც უფრო დაბალია, ეს წნევის განსხვავება აუცილებლად წარმოქმნის ამწევ ძალას, რაც უფრო დიდია წნევის სხვაობა, მით უფრო დიდია ამწევი ძალა. ეს ამწევი ძალა ასევე არის ერთგვარი ჰაერის წინააღმდეგობა, საავტომობილო საინჟინრო ინდუსტრიას უწოდებენ ინდუცირებულ წინააღმდეგობას, რაც შეადგენს მანქანის ჰაერის წინააღმდეგობის დაახლოებით 7%-ს, თუმცა წილი მცირეა, მაგრამ ზიანი დიდია. სხვა ჰაერის წინააღმდეგობა მოიხმარს მხოლოდ მანქანის სიმძლავრეს, ეს წინააღმდეგობა არა მხოლოდ მოიხმარს ენერგიას, არამედ წარმოქმნის ტარების ძალას, რომელიც საფრთხეს უქმნის მანქანის უსაფრთხოებას. იმის გამო, რომ როდესაც მანქანის სიჩქარე გარკვეულ მნიშვნელობას მიაღწევს, ამწე ძალა გადალახავს მანქანის წონას და აწევს მანქანას მაღლა, ამცირებს ბორბლებსა და მიწას შორის ადჰეზიას, აქცევს მანქანას ცურავს, რაც იწვევს ცუდი მართვის სტაბილურობას. იმისათვის, რომ შემცირდეს მანქანის მიერ წარმოქმნილი ლიფტი მაღალი სიჩქარით და შემცირდეს ჰაერის წნევა მანქანის ქვეშ, მანქანას სჭირდება დეფლექტორის დაყენება.
თავდაპირველი პროცესია ლითონის ფირფიტაზე ხვრელების ხელით გაბურღვა, რაც არის ძალიან დაბალი ეფექტურობა, მაღალი ღირებულება და რთულია ფართომასშტაბიანი წარმოება. ბლანკინგისა და დარტყმის სქემას შეუძლია გააუმჯობესოს წარმოების ეფექტურობა და ხარისხი და შეამციროს ღირებულება. ნაწილების მცირე ხვრელური მანძილის გამო, ფურცლის მასალა ადვილად იღუნება და დეფორმირდება მუშტის დროს, ხოლო ყალიბის სამუშაო ნაწილების სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად, კვალიფიცირებული ნაწილები იჭრება სხვადასხვა დროს. ხვრელების დიდი რაოდენობის გამო, დარტყმის ძალის შესამცირებლად, პროცესის ფორმა იღებს მაღალ და დაბალ ჭრის პირას.
როგორ შეაკეთოთ წინა ზოლის საფარველი ზოგადად
საავტომობილო მოვლის პროცესში, წინა ბამპერის ქვედა ბაფლის შენარჩუნება საკმაოდ გავრცელებული პრობლემაა.
დეფლექტორის როლი არის ჰაერის თანაბრად ნაკადის გაშვება სხეულის წინა ნაწილში, რათა შეამციროს მანქანის წინააღმდეგობა და გააუმჯობესოს მართვის სტაბილურობა. თუ ბაფლი დაზიანებულია, საჭიროა მისი დროულად შეკეთება ან შეცვლა.
თუ ეს მხოლოდ მცირე ნაკაწრია, შეგიძლიათ აირჩიოთ ავტოფარეხში წასვლა სპრეის საღებავის შესაკეთებლად, ღირებულება ზოგადად დაახლოებით ორასი ან სამასი იუანია.
თუ თქვენ გჭირდებათ წინა ბამპერის ქვედა დეფლექტორის შეცვლა, შეგიძლიათ დაზღვევის აღება განიხილოთ კომპენსაციის მისაღწევად. თუმცა, თუ ბაფელის დაშლის ფასი დაბალია, თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ არ მიიღოთ დაზღვევა, რათა არ დახარჯოთ დაზღვევის რაოდენობა.
უნდა აღინიშნოს, რომ წინა ბამპერის ქვედა დეფლექტორის გამოცვლა მოითხოვს წინა კაპოტის გახსნას, მდებარეობის პოვნას და ფანდერის ამოღებას, შემდეგ კი ფაქტობრივი სიტუაციის მიხედვით მოსახსნელად შესაბამისი ხელსაწყოს შერჩევას.
წინა ბამპერის ქვედა ბალიშის გამოცვლისას შეამოწმეთ სამონტაჟო პოზიცია და სამაგრის დამაგრების მეთოდი, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სწორად არის დამონტაჟებული. თუ ოპერაციას არ იცნობთ, რეკომენდირებულია მიმართოთ პროფესიონალ ტექნიკოსებს.

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!

გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.

დაგვიკავშირდით

ყველაფერი, რაც ჩვენ შეგვიძლია გადავჭრათ თქვენთვის, CSSOT დაგეხმარებათ ამაში, რაც გაწუხებთ, უფრო დეტალურად გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ

ტელ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

სერთიფიკატი

სერთიფიკატი 2-1
სერთიფიკატი6-204x300
სერთიფიკატი 11
სერთიფიკატი 21

პროდუქტების ინფორმაცია

展会22

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ

    დაკავშირებული პროდუქტები