Ignition Coil - გადართვის მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას შექმნას საკმარისი ენერგია.
საავტომობილო ბენზინის ძრავის განვითარებით მაღალი სიჩქარის, მაღალი შეკუმშვის თანაფარდობის, მაღალი სიმძლავრის, საწვავის დაბალი მოხმარების და დაბალი ემისიის მიმართულებით, ტრადიციულ ანთების მოწყობილობას ვერ ახერხებს გამოყენების მოთხოვნების დაკმაყოფილება. ანთების მოწყობილობის ძირითადი კომპონენტებია ანთების კოჭები და გადართვის მოწყობილობა, აუმჯობესებს ანთების კოჭის ენერგიას, ნაპერწკლის დანამატს შეუძლია წარმოქმნას საკმარისი ენერგიის ნაპერწკალი, რაც არის ანთების მოწყობილობის ძირითადი მდგომარეობა თანამედროვე ძრავების მუშაობასთან ადაპტირებისთვის.
ჩვეულებრივ, არსებობს ორი ნაკრები ღუმელის შიგნით ანთების კოჭში, პირველადი ღუმელი და მეორადი კოჭელი. პირველადი ღუმელი იყენებს სქელ მინანქრულ მავთულს, ჩვეულებრივ, დაახლოებით 0,5-1 მმ-იანი მინანქრის მავთულის დაახლოებით 200-500 მონაცვლეობით; მეორადი კოჭელი იყენებს თხელი მინანქრის მავთულს, ჩვეულებრივ, დაახლოებით 0,1 მმ-იანი მინანქრის მავთულს, დაახლოებით 15000-25000 შემობრუნებას. პირველადი კოჭის ერთი დასასრული უკავშირდება დაბალი ძაბვის ელექტრომომარაგებას (+) მანქანაზე, ხოლო მეორე ბოლო უკავშირდება გადართვის მოწყობილობას (ამომრთველს). მეორადი კოჭის ერთი დასასრული უკავშირდება პირველადი ღუმელთან, ხოლო მეორე დასასრული უკავშირდება მაღალი ძაბვის ხაზის გამომავალი ბოლოს, მაღალი ძაბვის გამოსავალთან.
მიზეზი, რის გამოც ანთების კოჭას შეუძლია დაბალი ძაბვა მანქანაში მაღალ ძაბად გადააქციოს, არის ის, რომ მას აქვს იგივე ფორმა, როგორც ჩვეულებრივი ტრანსფორმატორი, ხოლო პირველადი კოჭას აქვს უფრო დიდი შემობრუნების თანაფარდობა, ვიდრე მეორადი ღუმელი. მაგრამ ანთების კოჭის მუშაობის რეჟიმი განსხვავდება ჩვეულებრივი ტრანსფორმატორისგან, ჩვეულებრივი ტრანსფორმატორის სამუშაო სიხშირე ფიქსირდება 50Hz, ასევე ცნობილია როგორც დენის სიხშირის ტრანსფორმატორი, ხოლო ანთების ღუმელი პულსის მუშაობის ფორმაშია, შეიძლება ჩაითვალოს პულსის ტრანსფორმატორად, იგი ძრავის სხვადასხვა სიხშირით განმეორებით ენერგიის შენახვისა და გამონადენის მიხედვით.
როდესაც პირველადი ღუმელი იკვებება, მის გარშემო ძლიერი მაგნიტური ველი წარმოიქმნება, როგორც დენი იზრდება, ხოლო მაგნიტური ველის ენერგია ინახება რკინის ბირთვში. როდესაც გადართვის მოწყობილობა გათიშავს პირველადი ღუმელის წრე, პირველადი კოჭის მაგნიტური ველი სწრაფად იშლება, ხოლო მეორადი კოჭელი გრძნობს მაღალ ძაბვას. რაც უფრო სწრაფად ქრება პირველადი კოჭის მაგნიტური ველი, მით უფრო დიდია დენი მიმდინარე გათიშვის მომენტში, და რაც უფრო დიდია ორი კოჭის შემობრუნების თანაფარდობა, მით უფრო მაღალია მეორადი კოჭის მიერ გამოწვეული ძაბვა.
თუ უგულებელყოფის ქვიშა არასწორად გამოიყენება, ეს გამოიწვევს ანთების ღუმელის დაზიანებას, ამიტომ შემდეგ წერტილებს ყურადღება უნდა მიაქციოთ: თავიდან აიცილოთ ანთების ღუმელი სითბოს ან ტენიანობისგან; არ ჩართოთ ანთების შეცვლა, როდესაც ძრავა არ მუშაობს; ხშირად შეამოწმეთ, გაასუფთავეთ და გამკაცრეთ ხაზის სახსრები, რათა თავიდან აიცილოთ მოკლე წრე ან ჰალსტუხი; საკონტროლო ძრავის მუშაობის თავიდან ასაცილებლად ძრავის მუშაობის თავიდან ასაცილებლად; ნაპერწკლის დანამატი დიდხანს არ უნდა "ჩამოიხრჩო ცეცხლი"; ანთების კოჭზე ტენიანობა მხოლოდ ქსოვილით შეიძლება გამხმარი, და არ უნდა იყოს ცეცხლი გამომცხვარი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის ზიანს აყენებს ანთების კოჭს.
საჭიროა თუ არა ანთების კოჭის შეცვლა ოთხით, ეს დამოკიდებულია ანთების კოჭის გამოყენებასა და ცხოვრებაზე.
თუ მხოლოდ ერთი ან ორი ანთების კოჭები ვერ მოხერხდება, ხოლო მეორე ანთების კოჭები კარგ გამოყენებას ახდენენ და 100 000 კილომეტრზე ნაკლები სიცოცხლე აქვთ, მაშინ წარუმატებელი ანთების კოჭები შეიძლება შეიცვალოს პირდაპირ, და არ არის საჭირო ოთხი ერთმანეთის შეცვლა. ამასთან, თუ ანთების კოჭები გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იქნა გამოყენებული და 100000 კილომეტრზე მეტი სიცოცხლე აქვს, თუნდაც მხოლოდ ერთი ვერ მოხდეს, მიზანშეწონილია შეცვალოთ ყველა ანთების ღუმელი. ამან შეიძლება უზრუნველყოს ძრავის ნორმალური მოქმედება და გააუმჯობესოს მანქანის შესრულება და საიმედოობა.
გარდა ამისა, თუ ანთება კოჭის დაზიანების დროის სხვაობა არ არის გრძელი, თუ პრობლემა არსებობს, დანარჩენი რამდენიმე შეიძლება ასევე მოკლე დროში ვერ მოხდეს, ამიტომ მიზანშეწონილია ოთხი ანთების კოჭის შეცვლა, რათა შეინარჩუნოს ანთება, რომელიც ჯერ კიდევ არ გამოიწვია პრობლემები, როგორც სარეზერვო საშუალება.
უგულებელყოფის კოჭის შეცვლისას, მიჰყევით ამოღების სპეციფიკურ ნაბიჯებს, რომლებიც მოიცავს ძრავის ზედა ნაწილზე ანთების კოჭის საფარის გახსნას, ამოიღეთ უგულებელყოფის კოჭის საყრდენი ხრახნიანი ხრახნიანი შიდა პენტაგონის ჭრილობის გამოყენებით, ამოიღეთ აალების კოჭის დენის დანამატი, აითვისეთ და ამოიღეთ უგულებელყოფის ქოქოსი, ხრახნიანი ხრახნიანი ზონის გამოყენებით, რომელიც უზრუნველყოფს ხრახნიანი დაფარავს. ეს ნაბიჯები ხელს უწყობს გლუვი ჩანაცვლების პროცესს და ანთების სისტემის სტაბილურობას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
