ანთების კოჭა - გადართვის მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას გამოიმუშაოს საკმარისი ენერგია.
საავტომობილო ბენზინის ძრავის განვითარებით მაღალი სიჩქარის, მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტის, მაღალი სიმძლავრის, საწვავის დაბალი მოხმარებისა და დაბალი გამონაბოლქვის მიმართულებით, ტრადიციული აალების მოწყობილობა ვერ აკმაყოფილებდა გამოყენების მოთხოვნებს. აალების მოწყობილობის ძირითადი კომპონენტებია აალების კოჭა და გადართვის მოწყობილობა, აუმჯობესებს ანთების კოჭის ენერგიას, სანთელს შეუძლია საკმარისი ენერგიის ნაპერწკალი გამოუშვას, რაც ანთების მოწყობილობის ძირითადი პირობაა თანამედროვე ძრავების მუშაობასთან ადაპტაციისთვის. .
ანთების კოჭის შიგნით, ჩვეულებრივ, ხვეულის ორი ნაკრებია, პირველადი და მეორადი კოჭა. პირველადი ხვეული იყენებს უფრო სქელ მომინანქრებულ მავთულს, ჩვეულებრივ, დაახლოებით 0,5-1 მმ მინანქრებულ მავთულს დაახლოებით 200-500 ბრუნის მანძილზე; მეორადი ხვეული იყენებს უფრო თხელ მინანქრებულ მავთულს, ჩვეულებრივ, დაახლოებით 0,1 მმ ემალირებულ მავთულს დაახლოებით 15000-25000 ბრუნზე. პირველადი კოჭის ერთი ბოლო უკავშირდება ავტომობილის დაბალი ძაბვის ელექტრომომარაგებას (+), ხოლო მეორე ბოლო უკავშირდება გადართვის მოწყობილობას (ამტვრევას). მეორადი კოჭის ერთი ბოლო უკავშირდება პირველად ხვეულს, ხოლო მეორე ბოლო უკავშირდება მაღალი ძაბვის ხაზის გამომავალ ბოლოს მაღალი ძაბვის გამოსასვლელად.
მიზეზი, რის გამოც აალების კოჭს შეუძლია დაბალი ძაბვა მაღალ ძაბვად აქციოს მანქანაზე, არის ის, რომ მას აქვს იგივე ფორმა, როგორც ჩვეულებრივ ტრანსფორმატორს, ხოლო პირველადი კოჭას აქვს უფრო დიდი ბრუნვის კოეფიციენტი, ვიდრე მეორად კოჭას. მაგრამ ანთების კოჭის მუშაობის რეჟიმი განსხვავდება ჩვეულებრივი ტრანსფორმატორისგან, ჩვეულებრივი ტრანსფორმატორის მუშაობის სიხშირე ფიქსირებულია 50 ჰც, ასევე ცნობილია როგორც დენის სიხშირის ტრანსფორმატორი, ხოლო ანთების კოჭა არის პულსური მუშაობის სახით, შეიძლება ჩაითვალოს პულსის ტრანსფორმატორად. ძრავის სხვადასხვა სიჩქარის მიხედვით ენერგიის განმეორებითი შენახვისა და გამონადენის სხვადასხვა სიხშირეზე.
როდესაც პირველადი კოჭა ჩართულია, მის გარშემო წარმოიქმნება ძლიერი მაგნიტური ველი დენის გაზრდისას და მაგნიტური ველის ენერგია ინახება რკინის ბირთვში. როდესაც გადამრთველი მოწყობილობა წყვეტს პირველადი კოჭის წრეს, პირველადი კოჭის მაგნიტური ველი სწრაფად იშლება და მეორადი კოჭა გრძნობს მაღალ ძაბვას. რაც უფრო სწრაფად გაქრება პირველადი კოჭის მაგნიტური ველი, მით მეტია დენი დენის გათიშვის მომენტში და რაც უფრო დიდია ორი კოჭის ბრუნვის თანაფარდობა, მით უფრო მაღალია მეორადი კოჭის მიერ გამოწვეული ძაბვა.
თუ აალებადი კოჭა არასწორად გამოიყენება, ეს გამოიწვევს აალების კოჭის დაზიანებას, ამიტომ ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს: თავიდან აიცილოთ აალების კოჭა სითბოსგან ან ტენისგან; არ ჩართოთ ანთების გადამრთველი, როდესაც ძრავა არ მუშაობს; ხშირად შეამოწმეთ, გაასუფთავეთ და გამკაცრეთ ხაზის სახსრები, რათა თავიდან აიცილოთ მოკლე ჩართვა ან შეკვრა; აკონტროლეთ ძრავის მუშაობა ზედმეტი ძაბვის თავიდან ასაცილებლად; სანთელი დიდხანს არ უნდა "ჩაკიდოს ცეცხლი"; აალებადი კოჭის ტენი შეიძლება მხოლოდ ტილოთი გაშრეს და არ უნდა გამომცხვარი იყოს ცეცხლზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში აალებადი კოჭა დაზიანდება.
საჭიროა თუ არა აალების კოჭის შეცვლა ოთხით, ეს დამოკიდებულია ანთების კოჭის გამოყენებასა და სიცოცხლეზე.
თუ მხოლოდ ერთი ან ორი აალების სპირალი იშლება, ხოლო სხვა აალების კოჭები კარგად გამოიყენება და აქვთ 100 000 კილომეტრზე ნაკლები სიცოცხლე, მაშინ გაუმართავი აალების კოჭები შეიძლება პირდაპირ შეიცვალოს და არ არის საჭირო ოთხის ერთად შეცვლა. თუმცა, თუ აალების კოჭები გამოყენებულია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში და აქვს 100 000 კმ-ზე მეტი სიცოცხლე, მაშინაც კი, თუ მხოლოდ ერთი ავარია, რეკომენდირებულია აალების ყველა კოჭის შეცვლა. ამან შეიძლება უზრუნველყოს ძრავის ნორმალური მუშაობა და გააუმჯობესოს მანქანის მუშაობა და საიმედოობა.
გარდა ამისა, თუ ანთების კოჭის დაზიანების დროში სხვაობა არ არის დიდი, თუ პრობლემაა, სხვა რამდენიმე შეიძლება ასევე ჩავარდეს მოკლე დროში, ამიტომ რეკომენდირებულია აალების ოთხი კოჭის შეცვლა ერთად, რათა შეინარჩუნოს ანთების კოჭა, რომელიც არ არის ჯერ კიდევ სარეზერვო ასპექტის სახით გამოიწვია პრობლემები.
აალების კოჭის გამოცვლისას მიჰყევით მოხსნის სპეციფიკურ ნაბიჯებს, რომლებიც მოიცავს ძრავის თავზე აალების კოჭის საფარის გახსნას, აალების კოჭის დამჭერი ხრახნის ამოღებას შიდა ხუთკუთხედის გასაღების გამოყენებით, ანთების კოჭის დენის შტეფსელის ამოღებას, აალების აწევას და ამოღებას. ხვეული ხრახნიანი გამოყენებით, ახალი ანთების კოჭის დაყენება და ხრახნის დამაგრება, დენის შტეფსელის მიმაგრება და დარწმუნდი ზედა საფარი მჭიდროდ არის დაფარული. ეს ნაბიჯები უზრუნველყოფს შეუფერხებლად ჩანაცვლების პროცესს და ანთების სისტემის სტაბილურობას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
