რა როლი აქვს ავტომობილის ვენტილაციის საფარის ფირფიტას?
ვენტილაციის საფარის ფუნქციაა კონდიციონერისთვის საჭირო ჰაერის მიწოდება, ავტომობილის გარე წყლის კონდიცირების სისტემაში შეღწევის თავიდან აცილება და ავტომობილის გარე ნარჩენების შეღწევის თავიდან აცილება. ავტომობილის ყოველდღიური გამოყენებისას, როგორიცაა ხანგრძლივი პარკირება ან ხის ქვეშ გაჩერება, ვენტილაციის საფარის ფირფიტაზე არსებული ვენტილაციის ხვრელი ადვილად იბლოკება სხვა ნარჩენებით, როგორიცაა ფოთლები, რაც გავლენას ახდენს Longtuner სისტემის ნორმალურ მუშაობაზე.
ავტომობილის მნიშვნელოვანი ნაწილის სახით, ვენტილაციის საფარის ფირფიტა შეუცვლელ როლს ასრულებს გამონაბოლქვი მილის შემშვები საწმენდის საქშენის ფუნქციების ინტეგრირებაში. წინა მოდელში ნიჟარის ლითონის ფირფიტა დამონტაჟებულია ვენტილაციის საფარის ფირფიტის ქვეშ და წვიმის წყალი პირდაპირ ნიჟარაში შეიძლება ჩაედინოს საწმენდის სამონტაჟო ხვრელიდან ან დრენაჟის ხვრელიდან, შემდეგ კი ნიჟარის გასწვრივ გადმოიღვაროს მანქანიდან, რაც ეფექტურად უშლის ხელს წყლის შეღწევას კორპუსსა და კორპუსის ლითონის ფირფიტის სტრუქტურაში, რაც უზრუნველყოფს კომფორტულ შიდა სივრცეს მგზავრობისთვის და ხელს უშლის კორპუსის ლითონის ფირფიტის წვიმისგან კოროზიას.
ზემოთ აღნიშნული ტექნიკური პრობლემების გადასაჭრელად, სასარგებლო მოდელი ითვალისწინებს ვენტილაციის საფარის ფილის სადრენაჟე სტრუქტურას, რომელიც შედგება ვენტილაციის საფარის ფილის კორპუსის წყლის შემაკავებელი კედლისგან, გადამისამართებელი არხისა და ჰაერის შემშვები ზედაპირისგან; წყლის შემაკავებელი კედელი, ნაკადის გამტარი ღარი და ჰაერის შემშვები ზედაპირი განლაგებულია ვენტილაციის საფარის ფილის კორპუსზე, ჰაერის შემშვები ზედაპირი დაკავშირებულია ნაკადის გამტარ ღართან, ხოლო წყლის შემაკავებელი კედელი მდებარეობს ჰაერის შესასვლელ ზედაპირსა და ნაკადის გამტარ ღარს შორის. ვენტილაციის საფარის ფილის კორპუსის ორივე ბოლო აღჭურვილია შემაერთებელი ფირფიტებით, რომლებიც დახრილია ერთ მხარეს. შემაერთებელი ფირფიტა ხელს უშლის თავის სამაგრთან ჩარევას. გადამისამართებელი არხი და ჰაერის შემშვები ზედაპირი დაკავშირებულია ორივე მხარეს ვენტილაციის საფარის ფილის კორპუსთან ახლოს წყლის გამოსასვლელის შესაქმნელად.
ვენტილაციის საფარის ფირფიტის სადრენაჟო სტრუქტურა ასევე მოიცავს თავის საფარის გაყოფილ სადრენაჟო ყუთს და წყლის გამოსასვლელს, რომელიც დაკავშირებულია თავის საფარის შეერთებასთან. კაპოტის ნაკერი ზემოთ მიმართული ნაკერია. გადამისამართებელი ღარი მოხრილი ღარია. გადამისამართებელ ღარს შუადან ორივე ბოლომდე აქვს Z-ს ფორმის ვარდნა, რაც უზრუნველყოფს წყლის გლუვ გამოდინებას და არ იწვევს წყლის დაგროვებას ვენტილაციის საფარის კორპუსზე. რადგან განლაგების მოთხოვნებში არ არის ლითონის ფურცლის რგოლი, ის ვერ აკმაყოფილებს სადრენაჟო მახასიათებლების მოთხოვნებს და დრენაჟი შესაძლებელია მხოლოდ ვენტილაციის საფარის ფირფიტის ორივე მხრიდან, რაც აუმჯობესებს ახალი ავტომობილის ბაზარს.
შესასვლელ ზედაპირს შუა მხრიდან ორივე მხარეს საფეხურების სხვაობა აქვს. საფეხურების სხვაობა ხელს უშლის დიდი რაოდენობით წყლის შესასვლელში ჩადინებას. შესასვლელ ზედაპირს ამოზნექილი ნაწილი აქვს. ამოზნექილ ნაწილს რამდენიმე ჰაერის შემშვები აქვს. ჰაერის შემშვების მხარეს მიედინება წყალი ორივე მხრიდან, რაც ამცირებს ჰაერის შემშვების რაოდენობას და თავიდან აიცილებს წყლის შემშვებით გამოწვეულ კონდიციონერის გაუმართაობას. სასარგებლო მოდელი ასევე ითვალისწინებს სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც შედგება ზემოთ ჩამოთვლილ ნებისმიერ შემთხვევაში ნახსენები ვენტილაციის საფარის ფირფიტის დრენაჟის სტრუქტურისგან. ვენტილაციის საფარის ფირფიტის დრენაჟის სტრუქტურა ასევე მოიცავს დრენაჟის ყუთს; დრენაჟის ყუთი დაკავშირებულია წყლის გამოსასვლელთან. არსებობს ორი დრენაჟის ყუთი, ორი დრენაჟის ყუთი უზრუნველყოფს წყლის ნაკადის წინა ბორბლის საფარის მხარეს, რათა გაძლიერდეს სხივის გარე მხარე უკუდინების თავიდან ასაცილებლად.
ავტომობილის ვენტილაციის საფარის ფილის გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მრავალი მიზეზით, მათ შორის ვენტილაციის საფარის ფილის გაუმართაობით, კონდიციონერის შემშვები მილის გაუმართაობით, წინა საქარე მინის რეზინის ზოლის გაუმართაობით და ა.შ. ამ გაუმართაობების გათვალისწინებით, შესაძლებელია შესაბამისი ტექნიკური ღონისძიებების გატარება მათ აღმოსაფხვრელად.
ვენტილაციის საფარის ფირფიტის გაუმართაობა: თუ ვენტილაციის საფარის ფირფიტა გაუმართავია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ქარის ხმამაღალი ხმაური.
კონდიციონერის შესასვლელის გაუმართაობა: კონდიციონერის შესასვლელის გაუმართაობა ასევე ვენტილაციის საფარის ფირფიტის გაუმართაობის შესაძლო მიზეზია. თუ კონდიციონერის სარქველი სწორად არ არის ჩართული, შესაკეთებლად შეიძლება საჭირო გახდეს მრიცხველის და თბილი ბუშტის დაშლა. კონდიციონერის სარქვლის გადამრთველი ჰაერის ნაკადის კონტროლის ძირითადი კომპონენტია. თუ სარქვლის გადამრთველი გაუმართავია, კონდიციონერმა შესაძლოა ჰაერი არ გამოიმუშაოს ან ჰაერის მოცულობა არასაკმარისი იყოს.
წინა საქარე მინის რეზინის ზოლის დაზიანება: წინა საქარე მინის რეზინის ზოლის დაზიანებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ვენტილაციის საფარებთან დაკავშირებული პრობლემები.
ვენტილაციის საფარის ფილის გამობურცვის პრობლემა: ვენტილაციის საფარის ფილის გამობურცვის პრობლემა. თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ მანძილი ნაკადის ნიჟარის შუა ხვრელის კიდესა და წინა საქარე მინის კიდეს შორის, რათა დაადგინოთ, იწვევს თუ არა ნაპრალის პრობლემა ვენტილაციის საფარის ფილის დეფორმაციას. თუ მანძილი აღემატება სტანდარტულ მნიშვნელობას, მისი მოგვარება შესაძლებელია ნაკადის ავზის ხელახლა აწყობით, საყრდენის გამაგრებით, ვენტილაციის საფარის ფილის მონტაჟის რეგულირებით.
ვენტილაციის სახურავისა და წინა საქარე მინის წებოვანი ღიობის მოხსნა: თუ ვენტილაციის საფარსა და წინა საქარე მინას წებოვანი ღიობის მოხსნასთან დაკავშირებული პრობლემები აქვთ, პირველ რიგში შეამოწმეთ, ჯერ კიდევ მოქმედებს თუ არა ავტომობილის საგარანტიო ვადა.
შეჯამებისთვის, ავტომობილის ვენტილაციის საფარის გაუმართაობის გადაწყვეტა მოიცავს ვენტილაციის საფარის, კონდიციონერის შემშვები სისტემის, წინა საქარე მინის რეზინის ზოლის და სხვა კომპონენტების შემოწმებას და შეკეთებას, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მათი გამართული მუშაობა გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
