საჭე - ბორბლის მსგავსი მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს მოგზაურობის მიმართულებას.
ბორბლის მსგავსი მოწყობილობა საავტომობილო, გემის ან თვითმფრინავის მართვისთვის. მისი ფუნქციაა მართვის დისკის კიდეზე მძღოლის მიერ განხორციელებული ძალის გადაქცევა ბრუნვისკენ და შემდეგ გადასცეს მას საჭეზე.
პირველი მანქანები იყენებდნენ რუდერს მართვის გასაკონტროლებლად. მანქანის მიერ წარმოქმნილი ძალადობრივი ვიბრაცია გადაეცემა მძღოლს, რაც ზრდის მიმართულების კონტროლის სირთულეს. როდესაც ძრავა დამონტაჟდა მანქანის წინა ნაწილში, წონის მატების გამო, მძღოლს აღარ შეეძლო ბორბლის გამოყენება მანქანის მართვისთვის. დაიბადა საჭეების ახალი დიზაინი, რომელმაც შემოიტანა მოქნილი სიჩქარის სისტემა მძღოლსა და ბორბლებს შორის, რომელიც კარგად იყო იზოლირებული გზის ძალადობრივი ვიბრაციიდან. არა მხოლოდ ეს, კარგი საჭის სისტემას შეუძლია მძღოლს მიიტანოს გზის ინტიმური ურთიერთობის გრძნობა.
ფუნქცია
საჭე, ძირითადად, უკავშირდება გამაძლიერებელ ლილვს, და მისი ფუნქციაა მძღოლის მიერ ამოღებული ძალის გადაქცევა მართვის დისკის კიდეზე ბრუნვისკენ და შემდეგ გადასცეს მას საჭეზე. უფრო დიდი დიამეტრის საჭეთან ერთად, მძღოლს შეუძლია საჭეზე ნაკლები ხელის ძალა მოახდინოს. გამაძლიერებელი ლილვი, როგორც საჭე და გამაძლიერებელი ლილვი, ხელს უწყობს გამაძლიერებელი ხელსაწყოების უნივერსალურობას, ანაზღაურებს წარმოების და ინსტალაციის დროს წარმოქმნილ შეცდომებს და აძლიერებს საჭე და საჭის დისკის დამონტაჟებას მანქანაზე უფრო გონივრულად.
ხარვეზის დიაგნოზი
სიჩქარით სიჩქარით 15 კილომეტრი საათში შედარებით ღია გზაზე, ისე, რომ მართვის დროს, საჭე უნდა გადაბრუნდეს მარცხნივ და მარჯვნივ, რათა შეამოწმოთ თუ არა საჭე მოქნილია, არ არსებობს დადებითი ძალა და ამოიწურება თუ არა საჭე.
უკიდურესობა
ეგრეთ წოდებული გადაუდებელი შემთხვევა ეხება საჭეს კონტროლის გარეშე, ან საჭე არ არის კონტროლირებადი, საჭეზე მძღოლი, როდესაც წინა ბორბალი არ მოძრაობს, საჭე კვლავ ვერ ფუნქციონირებს.
საჭის დაკარგვის მიზეზი შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ მანქანა ძალიან სწრაფად მუშაობს, დაღლილობა, წვიმა და თოვლის გზა მოლიპულ, ცუდად მდგომარეობაში და ა.შ.
გაქცეული ორთქლის მიმართულებასთან გამკლავების სწორი გზაა:
1, მძღოლმა არ უნდა პანიკა, დაუყოვნებლივ უნდა გაათავისუფლოს ამაჩქარებლის პედლებიანი, ისე, რომ ავტოსატრანსპორტო საშუალება დაბალი სიჩქარით მართვის დროს, უნიფორმაში და მყარი დაიხუროს ხელის მუხრუტი;
2, თუ სიჩქარე მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაშინ ფეხის მუხრუჭზე გადადგას, ისე, რომ მანქანა თანდათანობით შეჩერდა. თუ მანქანა დიდი სიჩქარითა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც წინა და უკანა ბორბლები არ არის სწორი ხაზით, ჯერ უნდა გამოიყენოთ ხელის მუხრუჭები, შემდეგ კი გადაუდებელი მუხრუჭები უნდა გადაიტანოთ;
3, ამ დროისთვის, ასევე მიეცით სხვა სატრანსპორტო საშუალებებსა და ფეხით მოსიარულეებს გადაუდებელი სიგნალებით, მაგალითად, საგანგებო მოციმციმე შუქების გახსნა, საყვირის რქები, ჟესტები და ა.შ., დაუყოვნებლივ არ უნდა იქნას გამოყენებული გადაუდებელი დამუხრუჭება, რათა თავიდან იქნას აცილებული.
4, ასევე არ შეგიძლიათ სრიალოთ ან ნაბიჯზე გადაიტანოთ clutch, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძრავა, რომ შეანელოთ ენერგია შენელებისთვის.
5, ელექტროგადამცემით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებისთვის, თუ მოულოდნელად აღმოჩნდება, რომ საჭე რთულია, ან ძრავა მოულოდნელად ჩაკეტავს, მძღოლს ასევე შეუძლია მიაღწიოს საჭეს, მაგრამ ოპერაცია ძალიან შრომატევადია, მაშინ აუცილებელია მშვიდად რეაგირება სიტუაციაზე და ფრთხილად მართოთ.
საერთო ბრალი
ხარვეზი 1. საჭე ჩაკეტილია.
საჭე არ გახდება, გასაღებები არ იქცევა, რა ხდება? ბევრმა ახალმა მფლობელმა ასეთი პრობლემები შეექმნა. სინამდვილეში, მიზეზი ძალიან მარტივია, სატრანსპორტო საშუალების გამორთვის შემდეგ, საჭე ავტომატურად ჩაკეტავს, რაც მარტივი ქურდობის საწინააღმდეგო ფუნქციაა. ეს სიტუაცია არ გვხვდება ყოველ ჯერზე ანთების დროს, ზოგადად, სატრანსპორტო საშუალების დაწყების გასაღების შემდეგ, საჭე ავტომატურად განბლოკავს, რაც ბევრ მფლობელს არ ესმის. თუმცა, ზოგჯერ საჭე მოთავსებულია კუთხეში, როდესაც მანქანა გაჩერებულია, და ეს კუთხე მხოლოდ გასაღების ანთების გადაქცევისა და არა მისი განბლოკვისთვისაა. ამ დროს მეპატრონემ უნდა ნაზად გადააგდოს გასაღები მარჯვენა ხელით, ნაზად მოაქციოს საჭე მარცხენა ხელით, ხოლო საჭე ბუნებრივად განბლოკავს.
ხარვეზი 2, საჭე გაწითლდა.
ოპერაცია ჯერ მინარევებისა და ჟანგის მოსაშორებლად, საღებავი უნდა იყოს მცირე რაოდენობით ფენები, თხელი ფენა, მშრალი მყარი და შემდეგ გამოიყენოს მეორე ფენა, სანამ მიმდებარე საღებავის დონემდე, რემონტის შემდეგ, რომ დაელოდოთ საღებავის გამკვრივებას ერთი დღის შემდეგ, ცვილის დასაბანად. მცირე ნაკაწრების გამოსწორების ძალიან მარტივი და დაუყოვნებლივ ეფექტური ხრიკი არსებობს: შეავსეთ პატარა ნაკაწრები კბილის პასტა. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი მანქანა თეთრია. მსუბუქად წაისვით კბილის პასტა მსუბუქი ნაკაწრით და გამოიყენეთ რბილი ბამბის ქსოვილი, რომ გააფართოვოთ საწინააღმდეგო ისრის წრეში. ამან არამარტო შეამციროს ნაკაწრის ნიშანი, არამედ თავიდან აიცილოს ჰაერის გრძელვადიანი ეროზიის შესახებ მანქანის საღებავის დაზიანება. თუ სხეულის ნაკაწრები ღრმაა და ფართობი დიდია, თქვენ უნდა შეხვიდეთ პროფესიონალურ მაღაზიაში.
ხარვეზი 3. საჭეების კანკალი.
როდესაც მართვის სიჩქარე საათში 80 -დან 90 კილომეტრამდეა, საჭე აჭმევს და სიჩქარე საათში 90 კილომეტრს აღემატება. ამ სიტუაციის უმეტესი ნაწილი გამოწვეულია საბურავის დეფორმაციის ან ავტომობილების გადამცემი სისტემით, აუცილებელია შეამოწმოთ წინა ბორბლის პოზიციონირების კუთხე და წინა პაკეტი, რომ დააკმაყოფილოს მოთხოვნები, მაგალითად, არასწორად შეცვლა; წინა ღერძი დააყენეთ საჭეს შესამოწმებლად, შეამოწმეთ ბორბლის სტატიკური ბალანსი და არის თუ არა საბურავის დეფორმაცია ძალიან დიდია, მაგალითად, დეფორმაცია უნდა შეიცვალოს.
საჭეების კანკალი
მანქანის საჭეების შერყევა არის ერთ - ერთი ყველაზე გავრცელებული ავტომობილების ხარვეზი ჩვენს ყოველდღიურ მართვის პროცესში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა 50,000 კილომეტრამდე და 70,000 კილომეტრს შორის მოგზაურობს, ეს ფენომენი სავარაუდოდ მოხდება. საჭეების შერყევა, სხეულის რეზონანსი გამოიწვევს სახიფათო მართვას. ქვემოთ მოცემულია საჭეების შერყევის და მკურნალობის მეთოდების რამდენიმე ჩვეულებრივი შემთხვევა:
1, როდესაც მანქანა საათში 80 კილომეტრამდე და 90 კილომეტრამდე გადის, საჭე აჭმევს და სიჩქარე საათში 90 კმ -ს აღემატება.
ამ სიტუაციის უმეტესი ნაწილი გამოწვეულია საბურავის დეფორმაციის ან ავტომობილების გადამცემი სისტემით, აუცილებელია შეამოწმოთ წინა ბორბლის პოზიციონირების კუთხე და წინა პაკეტი, რომ დააკმაყოფილოს მოთხოვნები, მაგალითად, არასწორად შეცვლა; წინა ღერძი დააყენეთ საჭეს შესამოწმებლად, შეამოწმეთ ბორბლის სტატიკური ბალანსი და არის თუ არა საბურავის დეფორმაცია ძალიან დიდია, მაგალითად, დეფორმაცია უნდა შეიცვალოს.
2, მანქანა ნორმალურია ბინა გზაზე, მაგრამ როდესაც ის შეხვდება Pothole Road- ს, საჭე შეირყავს.
ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც მანქანა მართავს, ჰალსტუხის ღეროების ბურთის ან რეზინის ყდის სახსრის შესუსტების გამო, და საბურავი არარეგულარული ხდება აცვიათ, ის უნდა გაიგზავნოს პროფესიონალურ ტექნიკურ წერტილში, რათა შეამოწმოს და შეცვალოს დაზიანებული ნაწილები.
3, როდესაც ავტომობილის სიჩქარე საათში 30 -დან 40 კილომეტრამდეა, სხეულს აქვს შერყევის გრძნობა, მაგალითად, გემის შეგრძნება.
ეს სიტუაცია ძირითადად გამოწვეულია საბურავის ყოველდღიური გამოყენების გამო, ხახუნის, შეჯახების ან ძველი და სხვა მიზეზების გამო, რომელიც გამოწვეულია დეფორმაციით, შეიძლება შეიცვალოს საბურავი.
4. დიდი სიჩქარით მართვისას, საჭე კანკალებს, როდესაც მოულოდნელად მოძრაობს მუხრუჭზე.
ზოგადად, ჭარბი სამუხრუჭე ძალა და გადაჭარბებული სიხშირე შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე დისკისა და სამუხრუჭე ბალიშების გადახურებამ, ცივი დეფორმაციისა და საჭეების შერყევამ. საერთოდ, სამუხრუჭე დისკისა და სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლის შემდეგ, სიმპტომების მოგვარება შესაძლებელია.
5. სხეულის რეზონანსი ხდება დიდი სიჩქარით.
საერთო მიზეზი არის ის, რომ გადამცემი ლილვი დამახინჯებულია ან გადამცემი ლილვის ჯვრის კავშირი ფხვიერია, ზეთის ჟანგის ნაკლებობა. მას შემდეგ, რაც ზემოხსენებული ნაწილები სხეულის ქვეშ არის, შენარჩუნება ყველაზე ადვილია უგულებელყოფა, ასე რომ, ყოველ ჯერზე, როდესაც შენარჩუნებას აკეთებთ, შეეცადეთ დაუშვათ ზეთში პერსონალი კარაქის მხრიდან.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
