საჭე - ბორბლის მსგავსი მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს მოძრაობის მიმართულებას.
ბორბლისმაგვარი მოწყობილობა მანქანის, გემის ან თვითმფრინავის სამართავად. მისი ფუნქციაა მძღოლის მიერ საჭის დისკის კიდეზე განხორციელებული ძალის გადაქცევა ბრუნვად და შემდეგ გადაცემა საჭის ლილვზე.
პირველმა მანქანებმა გამოიყენეს საჭე მართვის საკონტროლოდ. მანქანის მიერ წარმოქმნილი ძალადობრივი ვიბრაცია გადაეცემა მძღოლს, რაც ზრდის მიმართულების კონტროლის სირთულეს. როდესაც ძრავა მანქანის წინა ნაწილში იყო დაყენებული, წონის მატების გამო მძღოლი საჭეს ვეღარ იყენებდა მანქანის სამართავად. დაიბადა საჭის ახალი დიზაინი, რომელმაც შემოიტანა მოქნილი გადაცემათა სისტემა მძღოლსა და ბორბლებს შორის, რომელიც კარგად იყო იზოლირებული გზის ძალადობრივი ვიბრაციისგან. არა მხოლოდ ეს, საჭის კარგ სისტემას შეუძლია მძღოლს გზასთან სიახლოვის განცდა შეუქმნას.
ფუნქცია
საჭე, როგორც წესი, დაკავშირებულია საჭის ლილვთან სლაინებით და მისი ფუნქციაა მძღოლის მიერ საჭის დისკის კიდეზე მოქმედი ძალის გადაქცევა ბრუნვად და შემდეგ გადაცემა საჭის ლილვზე. უფრო დიდი დიამეტრის საჭით მართვისას მძღოლს შეუძლია საჭეზე ხელის ნაკლები ძალა მოახდინოს. საჭის ლილვი, როგორც კავშირი საჭესა და საჭის ლილვს შორის, ხელს უწყობს საჭის უნივერსალურობას, ანაზღაურებს წარმოებისა და მონტაჟის დროს წარმოქმნილ შეცდომებს და უფრო გონივრულს ხდის საჭის და საჭის დისკის დაყენებას მანქანაზე. .
ხარვეზის დიაგნოზი
შედარებით ღია გზაზე 15 კილომეტრი საათში სიჩქარით მართვა ისე, რომ მართვის დროს საჭე უნდა შემოტრიალდეს მარცხნივ და მარჯვნივ, რათა შეამოწმოს არის თუ არა საჭე მოქნილი, არ აქვს თუ არა დადებითი ძალა და საჭე მანქანა გაიქცევა.
სასწრაფო
ეგრეთ წოდებული საგანგებო მდგომარეობა ეხება საჭეს უკონტროლო ან საჭის კონტროლს, მძღოლი საჭეზე, როცა წინა საჭე არ მოძრაობს, საჭე ვეღარ ფუნქციონირებს.
საჭის დაკარგვის მიზეზი შეიძლება იყოს ავტომობილის გადაჭარბებული სისწრაფე, დაღლილობა, წვიმისა და თოვლის გზის მოლიპულობა, ცუდი მდგომარეობა და ა.შ., ზოგჯერ საჭის საჭის მექანიზმი ნაწილებში ცვივა, დაზიანება, გაჭედვა, ასევე საჭის გაჭედვა. მექანიზმი უეცრად კონტროლიდან გამოვიდა.
გაქცევის ორთქლის მიმართულებასთან გამკლავების სწორი გზაა:
1, მძღოლი არ უნდა იყოს პანიკა, დაუყოვნებლივ უნდა გაათავისუფლოს ამაჩქარებლის პედლები, ისე, რომ ავტომობილი დაბალი სიჩქარით მამოძრავებელ, ერთგვაროვან და ძლიერად აჭიმს ხელის მუხრუჭს;
2, თუ სიჩქარე მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაშინ დააბიჯეთ ფეხის მუხრუჭზე, რათა მანქანა თანდათან გაჩერდეს. თუ სატრანსპორტო საშუალება მაღალი სიჩქარით მოძრაობს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც წინა და უკანა ბორბლები სწორ ხაზზე არ არის, ჯერ ხელის მუხრუჭი უნდა შეანელოს, შემდეგ კი ავარიული მუხრუჭის დადგმა;
3, ამ დროს, ასევე მიეცით სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს და ფეხით მოსიარულეებს გადაუდებელი სიგნალებით, როგორიცაა გადაუდებელი მოციმციმე შუქების გახსნა, საყვირის ხმა, ჟესტიკულაცია და ა.შ. გადაუდებელი დამუხრუჭება არ უნდა მოხდეს დაუყოვნებლივ, გადაბრუნების თავიდან ასაცილებლად.
4, ასევე არ შეიძლება სრიალი ან ფეხის გადაბმა, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძრავა შეანელებს ძალას.
5, ელექტროგადამცემით აღჭურვილი ავტომობილისთვის, თუ მოულოდნელად აღმოჩნდება, რომ საჭის მართვა უჭირს, ან ძრავა მოულოდნელად გამორთულია, მძღოლს შეუძლია ასევე მიაღწიოს საჭის მართვას, მაგრამ ოპერაცია ძალიან შრომატევადია, მაშინ საჭიროა მშვიდად რეაგირება. სიტუაცია და ფრთხილად იმოძრავეთ.
საერთო ბრალია
ხარვეზი 1. საჭე დაკეტილია.
საჭე არ ტრიალებს, გასაღებები არ ტრიალებს, რა ხდება? ბევრ ახალ მფლობელს შეექმნა ასეთი პრობლემები. სინამდვილეში მიზეზი ძალიან მარტივია, მანქანის გამორთვის შემდეგ საჭე ავტომატურად იკეტება, რაც ქურდობის საწინააღმდეგო მარტივი ფუნქციაა. ეს სიტუაცია არ გვხვდება ყოველ ჯერზე, როდესაც ანთება, ზოგადად მანქანის დასაწყებად გასაღების შემდეგ, საჭე ავტომატურად იბლოკება, რაც ბევრ მფლობელს არ ესმის. თუმცა, ზოგჯერ საჭე მოთავსებულია კუთხით, როდესაც მანქანა გაჩერებულია, და ეს კუთხე არის მხოლოდ გასაღების აალება და არ განბლოკოს იგი. ამ დროს მფლობელმა მარჯვენა ხელით რბილად უნდა დაატრიალოს გასაღები, მარცხენა ხელით რბილად შეაბრუნოს საჭე და საჭე ბუნებრივად გაიხსნას.
ბრალია 2, საჭე დაკაწრული.
ოპერაცია ჯერ ჭუჭყისა და ჟანგის მოსაშორებლად, საღებავი უნდა იყოს მცირე რაოდენობით ფენა, თხელი ფენა, მშრალი მყარი და შემდეგ წაისვით მეორე ფენა, მიმდებარე საღებავის დონემდე, შეკეთების შემდეგ დაელოდეთ საღებავის გამკვრივებიდან ერთი დღე ცვილის დასაბანად. არსებობს ძალიან მარტივი და დაუყოვნებლივ ეფექტური ხრიკი მცირე ნაკაწრების გამოსასწორებლად: შეავსეთ პატარა ნაკაწრები კბილის პასტით. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი მანქანა შეღებილია თეთრად. მსუბუქად წაისვით კბილის პასტა მსუბუქ ნაკაწრზე და გამოიყენეთ რბილი ბამბის ქსოვილი საათის ისრის საწინააღმდეგო წრეში მოსახვევად. ამან შეიძლება არა მხოლოდ შეამციროს ნაკაწრის ნიშანი, არამედ თავიდან აიცილოს ჰაერის ხანგრძლივი ეროზია მანქანის საღებავის დაზიანებაზე. თუ სხეულის ნაკაწრები ღრმაა და ფართობი დიდია, აუცილებლად უნდა შეხვიდეთ პროფესიონალურ მაღაზიაში.
ხარვეზი 3. საჭე ირხევა.
როდესაც მოძრაობის სიჩქარე საათში 80-დან 90 კილომეტრამდეა, საჭე ირხევა და სიჩქარე საათში 90 კილომეტრს აჭარბებს. ამ სიტუაციის უმეტესობა გამოწვეულია საბურავის დეფორმაციით ან ავტომობილის გადაცემის სისტემის გამო, აუცილებელია წინა ბორბლის პოზიციონირების კუთხის შემოწმება და წინა შეკვრის მოთხოვნები, როგორიცაა არასწორი განლაგება უნდა დარეგულირდეს; დააყენეთ წინა ღერძი ბორბლის შესამოწმებლად, შეამოწმეთ ბორბლის სტატიკური ბალანსი და არის თუ არა საბურავის დეფორმაცია ძალიან დიდი, როგორიცაა დეფორმაცია უნდა შეიცვალოს.
საჭის რყევა
მანქანის საჭის რყევა არის მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა ჩვენი ყოველდღიური მართვის პროცესში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა მოძრაობს 50,000 კილომეტრიდან 70,000 კილომეტრამდე, ეს ფენომენი ყველაზე მეტად შეიძლება მოხდეს. საჭის რხევა, სხეულის რეზონანსი გამოიწვევს სახიფათო მართვას. ქვემოთ მოცემულია საჭის რყევისა და მკურნალობის მეთოდების რამდენიმე გავრცელებული შემთხვევა:
1, როდესაც მანქანა დარბის 80 კმ-დან 90 კმ-მდე საათში, საჭე ირხევა და სიჩქარე აჭარბებს 90 კმ საათში.
ამ სიტუაციის უმეტესობა გამოწვეულია საბურავის დეფორმაციით ან ავტომობილის გადაცემის სისტემის გამო, აუცილებელია წინა ბორბლის პოზიციონირების კუთხის შემოწმება და წინა შეკვრის მოთხოვნები, როგორიცაა არასწორი განლაგება უნდა დარეგულირდეს; დააყენეთ წინა ღერძი ბორბლის შესამოწმებლად, შეამოწმეთ ბორბლის სტატიკური ბალანსი და არის თუ არა საბურავის დეფორმაცია ძალიან დიდი, როგორიცაა დეფორმაცია უნდა შეიცვალოს.
2, მანქანა ნორმალურია ბრტყელ გზაზე, მაგრამ როცა ხვრელების გზას ხვდება, საჭე ირხევა.
ეს იმის გამო ხდება, რომ როდესაც მანქანა მოძრაობს, ჰალსტუხის ბურთულის თავის ან სახსარში რეზინის ყდის გაფხვიერების გამო და საბურავი ცვეთის გამო არარეგულარული ხდება, ის უნდა გაიგზავნოს პროფესიონალურ ტექნიკურ პუნქტში შესამოწმებლად და შესაცვლელად. დაზიანებული ნაწილები.
3, როდესაც მანქანის სიჩქარე საათში 30-დან 40 კილომეტრამდეა, სხეულს აქვს რხევის შეგრძნება, როგორიცაა გემის შეგრძნება.
ეს მდგომარეობა ძირითადად გამოწვეულია საბურავის ყოველდღიური გამოყენების გამო ხახუნის, შეჯახების ან ძველი და სხვა მიზეზების გამო დეფორმაციის შედეგად, საბურავის შეცვლა შესაძლებელია.
4. მაღალი სიჩქარით მართვისას საჭე ირხევა მუხრუჭზე მოულოდნელად დადგმისას.
ზოგადად, გადაჭარბებულმა დამუხრუჭების ძალამ და გადაჭარბებულმა სიხშირემ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე დისკის და სამუხრუჭე ხუნდების გადახურება, ცივი დეფორმაცია და საჭის რყევა. ზოგადად, სამუხრუჭე დისკის და სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლის შემდეგ, სიმპტომები შეიძლება მოგვარდეს.
5. სხეულის რეზონანსი ხდება მაღალი სიჩქარით.
საერთო მიზეზი ის არის, რომ გადამცემი ლილვი დამახინჯებულია ან გადამცემი ლილვის ჯვარედინი კავშირი ფხვიერია, ზეთის ჟანგის ნაკლებობა. ვინაიდან ზემოაღნიშნული ნაწილები სხეულის ქვეშა, მოვლა ყველაზე ადვილია იგნორირება, ამიტომ ყოველ ჯერზე, როცა მოვლას აკეთებთ, ეცადეთ, რომ პერსონალი ზეთში იყოს კარაქის ნაწილზე.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
