როგორ გამოვრთოთ MG ONE-ის უკანა ბრტყელი ფარები.
MG ONE-ის უკანა ბრტყელი ფარის გამოსართავად, შეგიძლიათ სცადოთ შემდეგი:
შეამოწმეთ, რომ ხელის მუხრუჭი სრულად არის მოხსნილი. თუ ხელის მუხრუჭი ბოლომდე არ არის მოხსნილი, უკანა ფარი შეიძლება ანთებული დარჩეს. დარწმუნდით, რომ ხელის მუხრუჭი მოხსნილია, შემდეგ შეამოწმეთ, რომ უკანა ფარი გამორთულია.
შეამოწმეთ სამუხრუჭე შუქის ჩამრთველი. თუ ხელის მუხრუჭი მოხსნილია, მაგრამ უკანა ფარი ისევ ანთებულია, შესაძლოა სამუხრუჭე შუქის ჩამრთველი დაზიანებული იყოს. ამ შემთხვევაში, განიხილეთ სამუხრუჭე შუქის ჩამრთველის ახლით შეცვლა.
გადააადგილეთ სახურავის განათების ჩამრთველი . დაჯექით უკანა სავარძლის შუაში და მოძებნეთ სახურავის განათების ჩამრთველი, რომელიც პირდაპირ სავარძლის ზემოთ მდებარეობს. სახურავის განათების ჩამრთველს, როგორც წესი, სამი რეჟიმი აქვს: ON (ხანგრძლივი განათების რეჟიმი), DOOR (განათება მხოლოდ კარის გაღებისას) და OFF (დახურვის რეჟიმი). ფარების გამოსართავად გადამრთველი გადააადგილეთ OFF რეჟიმში.
თუ ზემოთ მოცემული ნაბიჯების შესრულების შემდეგ უკანა ბრტყელი ფარის გამორთვა კვლავ ვერ ხერხდება, შესაძლოა, ავტომობილის შესაბამისი ნაწილები გაუმართავი იყოს. რეკომენდებულია დაუკავშირდეთ პროფესიონალურ ავტომობილის მომსახურების სერვისს შემოწმებისა და ტექნიკური მომსახურებისთვის.
უკანა განათების ძირითადი ფუნქციაა ავტომობილის არსებობისა და სიგანის მითითება, სხვა ავტომობილებისთვის ავტომობილის სიგანის განსაზღვრის გამარტივება შეჯახების ან გასწრების დროს და სამუხრუჭე განათების ფუნქციას ასრულებს, რათა შეახსენოს უკან მომავალი ავტომობილების დამუხრუჭების შესახებ, რომ ავტომობილმა მიიღო დამუხრუჭების ზომები.
უკანა ფარი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც სიგანის ინდიკატორი, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ღამით მართვის დროს. ის მდებარეობს ავტომობილის წინა ან უკანა კიდეზე და ავტომობილის სიგანის ჩვენებით, ის ეხმარება სხვა მძღოლებს უკეთ შეაფასონ ავტომობილის ზომა და პოზიცია, განსაკუთრებით გასწრების ან შეჯახების შემთხვევაში. ეს დიზაინი ხელს უწყობს საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესებას და საგზაო შემთხვევების რაოდენობის შემცირებას. გარდა ამისა, უკანა ფარი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სამუხრუჭე ფარი, როდესაც მძღოლი იღებს დამუხრუჭების ზომებს, ანთებული სამუხრუჭე ფარი შეახსენებს უკან მდგომ ავტომობილს, ყურადღება მიაქციოს წინა მანქანის დინამიკას, შეინარჩუნოს უსაფრთხო მანძილი, რათა უზრუნველყოს მართვის უსაფრთხოება.
ავტომობილის განათების სისტემის დიზაინი და გამოყენება ავტომობილის უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ნაწილია. სხვადასხვა ტიპის განათებას, როგორიცაა პროფილის განათება, ახლო და შორეული განათება, მოხვევის სიგნალები, ნისლის შუქები და ა.შ., აქვს საკუთარი სპეციფიკური დანიშნულება და პოზიცია, რათა ერთად იმუშაონ მძღოლებისა და მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და ასევე გზის გამოყენების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.
რა იწვევს მანქანის უკანა ფარების ციმციმს?
1, ავტომობილის აკუმულატორი არასაკმარისია იმ შემთხვევაში, თუ მოციმციმე შუქები მფლობელს შეახსენებს ამის შესახებ. დამუხრუჭების სისტემის გაუმართაობამ გამოიწვია უკანა შუქის ციმციმი. პარკირებისას საჭე იბლოკება და ავტომობილის ქურდობის საწინააღმდეგო ფუნქცია აქტიურდება.
2. უკანა ფარის შემაერთებელი გაუმართავია. ზოგიერთ ელექტრომობილს ტალახიანი ფილები აზიანებს და უკანა ფარის გარშემო ადვილად შეიძლება წყლის შეღწევა. გარდა ამისა, მავთული თხელია, რაც იწვევს სწრაფ კოროზიას, შემაერთებლის შიდა დაჟანგვას, „თუნდაც ბირთვი არ არის შეერთებული“, რის შედეგადაც შუქი არ ანათებს! თუ ორივე მხარე ერთდროულად გატყდება, ეს გაყვანილობის ან დაზღვევის პრობლემაა. ეს სიტუაცია დამოკიდებულია ავტომობილის სქემატურ დიაგრამაზე.
3, ავტომობილის უკანა ფარები ციმციმებს, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს სამუხრუჭე სისტემაში არსებული პრობლემებით. უკანა ფარები არის თეთრი ნათურები, რომლებიც განლაგებულია გემის უკანა მხარეს რაც შეიძლება ახლოს, რათა შეუფერხებლად აჩვენოს განათება. ავტომობილის უკანა ფარები მოიცავს სამუხრუჭე ფარებს, უკანა მოხვევის სიგნალებს, უკანა ნისლის ფარებს, უკუსვლის ფარებს და უკანა პოზიციის ფარებს.
4, არსებობს მრავალი შესაძლებლობა: ა, მარჯვენა მოხვევის სიგნალი დამწვარია (იმავე მხარეს); ზოგადი მოხვევის სიგნალები, როგორიცაა: მარჯვენა წინა მოხვევის სიგნალი, მარჯვენა წინა ფარის ნათურა, მოხვევის დამხმარე ნათურა, მარჯვენა უკანა მოხვევის სიგნალი და ა.შ., ნებისმიერი დამწვარი ნათურა შეიძლება გამოიწვიოს ციმციმის სიხშირე ძალიან მაღალი მოხვევის დროს.
5, არსებობს ორი შესაძლებლობა, ერთი ის არის, რომ მანქანაში შუქები არ არის გამორთული, მეორე კი ის არის, რომ მანქანა არ არის ჩაკეტილი, ის ჯერ კიდევ ლოდინის რეჟიმშია. დეტალები შემდეგია: აკუმულატორის ინდიკატორის შუქი ნიშნავს, რომ ის განმუხტვის მდგომარეობაშია და სტარტერი გამორთულია გენერატორის აკუმულატორზე დატენვის შემდეგ, რაც დატენვის მდგომარეობაშია, რაც ასეა.
როდესაც მანქანის ფარები წყლის ნისლში ხვდებიან, საუკეთესო გზა ფარების ჩართვაა. ამ დროს უმჯობესია არ გამოაცხოთ მაღალ ტემპერატურაზე, რადგან ფარების მასალა ძირითადად პლასტმასის ტექსტურისაა, თუ გამოცხობის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, სავარაუდოა, რომ ფარების გარეგნული მხარე დარბილდეს და დეფორმირდეს, რაც გავლენას მოახდენს მათ სილამაზესა და გამოყენებაზე.
თუ რაიმე დარღვევა აღმოაჩენთ, შეცვალეთ უკანა საფარის დალუქვის ზოლი და სნორკელი. ფარების წყალში ჩასვლის შემდეგ, არ გამოწვათ ფარები, ამიტომ მათი დაზიანება ადვილია, რადგან ფარები გარეგნულად პლასტმასის მასალისგანაა დამზადებული, დამატებითი სიცხით ადვილად გამოწვება აბაჟური და ამ დაზიანების უმეტესი ნაწილი გამოუსწორებელია.
მძღოლ მეგობრებს არ უწევთ ზედმეტად ფიქრი მცირე რაოდენობით წყალზე. შუქის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ჩართვის შემდეგ, ნისლი გამოიყოფა ნათურიდან ცხელი აირის მეშვეობით ჰაერის გამწოვი ხვრელის მეშვეობით და პრაქტიკულად არ დააზიანებს უკანა ფარს და ელექტრო წრედს. მძიმე შემშვები ფარების შიგნით საკმარისი წყალია იმისთვის, რომ ყინვები შეინარჩუნონ. თუ ამ ფენომენს შეამჩნევთ, რაც შეიძლება მალე უნდა მიმართოთ 4S სახელოსნოს დაშლისა და მოვლა-პატრონობისთვის, ან დაშალოთ და გახსნათ აბაჟური.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
