კუთხის ნათურა.
სანათი, რომელიც უზრუნველყოფს დამხმარე განათებას გზის კუთხესთან ახლოს, ავტომობილის წინ ან გვერდით ან უკან. როდესაც გზის განათების პირობები არასაკმარისია, კუთხის განათება გარკვეულ როლს ასრულებს დამხმარე განათებაში და უზრუნველყოფს დაცვას მართვის უსაფრთხოებისთვის. ამ ტიპის სანათი გარკვეულ როლს ასრულებს დამხმარე განათებაში, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც გზის განათების პირობები არასაკმარისია.
უკანა კუთხის განათების გაუმართაობა შეიძლება მოიცავდეს ნათურის პრობლემებს, გაუმართავ გაყვანილობას ან გატეხილ უკანა ფარებს.
როდესაც უკანა კუთხის ნათურა (ასევე ცნობილია, როგორც უკანა პოზიციური ნათურა) გაფუჭდება, ჯერ უნდა შეამოწმოთ, ნორმალურად მუშაობს თუ არა ნათურა. თუ ნათურა დაზიანებულია, შესაძლოა ნათურა არ ანათებდეს. გარდა ამისა, თუ ნათურა ადრე შეიცვალა ან შესაბამისი შეკეთება ჩატარდა, შესაძლოა წრედის კავშირი დაზიანდეს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა. მაგალითად, მარჯვენა უკანა სამუხრუჭე ნათურის (ანუ უკანა პოზიციური ნათურის) შეცვლის შემდეგ, თუ ნათურა არასწორად არის დამონტაჟებული ან ნათურის ტიპი არ ემთხვევა (მაგალითად, ორფეხა ნათურის ნაცვლად ერთფეხა ნათურის გამოყენება), ამან შეიძლება გამოიწვიოს ნათურის არანთება, მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე ნათურა გამართულად მუშაობს.
უკანა კუთხის ნათურის გაუმართაობის ხშირი მიზეზი ასევე ხაზის გაუმართაობაა. გაყვანილობის პრობლემებში შეიძლება შედიოდეს გაფუჭებული დამცველები, მოკლე ჩართვა ან ელექტროგაჟონვა. ამ პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს დენის არასწორი გავლა, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ნათურის ნორმალურ მუშაობაზე. ხაზის შეერთებისა და ძაბვის შემოწმება ხაზის გაუმართაობის დიაგნოსტიკის ეფექტური გზაა.
ნათურისა და გაყვანილობის პრობლემების გარდა, თავად უკანა ფარის დაზიანებამაც შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა. მაგალითად, მარჯვენა უკანა ფარის გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მარჯვენა უკანა უკუსვლის ფარში მოკლე ჩართვით ან დაზიანებული უკანა ფარით. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია შეამოწმოთ უკანა ფარის მუშაობის მდგომარეობა და ნორმალურია თუ არა შესაბამისი წრედის კავშირი.
შეჯამებისთვის, უკანა კუთხის ნათურის გაუმართაობის გადაჭრის გზა უნდა გამოიკვლიოთ ნათურის სამი ასპექტიდან - ხაზიდან და თავად უკანა ნათურიდან. თუ თვითშემოწმება რთულია, რეკომენდებულია შემოწმებისა და შეკეთებისთვის პროფესიონალური ტექნიკური მომსახურების სერვისების მოძიება.
მანქანებისთვის კუთხის განათების ორი ტიპი არსებობს.
ერთ-ერთი არის ნათურა, რომელიც უზრუნველყოფს დამხმარე განათებას გზის წინა კუთხისთვის, სადაც მანქანა შემობრუნებას აპირებს და დამონტაჟებულია მანქანის გრძივი სიმეტრიული სიბრტყის ორივე მხარეს.
მეორე არის ნათურა, რომელიც უზრუნველყოფს დამხმარე განათებას ავტომობილის გვერდით ან უკანა მხარეს, როდესაც ავტომობილი აპირებს უკან დახევას ან შენელებას და დამონტაჟებულია ავტომობილის გვერდზე, უკანა ან ქვედა მხარეს. ამ ტიპის კუთხის განათებას შენელების ნათურა ეწოდება.
უკანა ფარის დადებითი და უარყოფითი ტერმინალები
უკანა ფარების დადებითი და უარყოფითი ტერმინალები, როგორც წესი, წითელი და შავი ხაზებით არის წარმოდგენილი.
ავტომობილის უკანა ფარის გაყვანილობაში წითელი ხაზი დადებით ტერმინალს წარმოადგენს, ხოლო შავი ხაზი - უარყოფითს. ეს ფერადი კოდირება საერთო სტანდარტია, რომელიც გამოიყენება წრედში დადებითი და უარყოფითი პოლუსების გასარჩევად. წითელი მავთული ჩვეულებრივ გამოიყენება კვების წყაროს დადებითი ტერმინალის შესაერთებლად, ხოლო შავი მავთული - კვების წყაროს უარყოფითი ტერმინალის ან შემომხვევი მავთულის შესაერთებლად. ეს შეერთება უზრუნველყოფს დენის სწორ დინებას, რათა უკანა ფარმა გამართულად იმუშაოს.
უკანა ფარის გაყვანილობა ასევე მოიცავს სხვა ფერის ხაზებს, როგორიცაა ყვითელი ხაზი, რომელიც დაკავშირებულია მარცხენა მოხვევის სიგნალთან, მწვანე ხაზი, რომელიც დაკავშირებულია მარჯვენა მოხვევის სიგნალთან და ლურჯი ხაზი, რომელიც დაკავშირებულია პატარა ფართან. ამ ხაზების შეერთების წესი განსხვავდება ავტომობილის კონკრეტული კონფიგურაციისა და დიზაინის მიხედვით, მაგრამ წითელი და შავი ხაზების დანიშნულება იგივეა, რაც შესაბამისად დადებით და უარყოფით პოლუსებს წარმოადგენს.
გაყვანილობის პროცესში აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ მავთულის უკანა ბოლოს, რათა არ მოხდეს მოკლე ჩართვა, განსაკუთრებით კაბელსა და შემომხვევ მავთულს შორის. გარდა ამისა, უკანა ფარის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ დენი სწორად გაედინება კვების წყაროს დადებითი კონტაქტიდან უკანა ფარის გავლით და შემდეგ დაუბრუნდეს კვების წყაროს უარყოფითი კონტაქტის გავლით სრული წრედის შესაქმნელად.
ზოგადად, უკანა ფარის დადებითი და უარყოფითი ტერმინალების გაყვანილობის გაგება აუცილებელია ავტომობილის ელექტრო სისტემის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. სტანდარტული ფერის კოდირების წესების დაცვით, შესაძლებელია გაყვანილობის შეცდომების თავიდან აცილება, რაც უზრუნველყოფს მართვის უსაფრთხოებას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
