რა არის საჭის მექანიზმი და რას აკეთებს ის?
საჭის მექანიზმის გარე გამწევი ღეროს შეკრება შედგება საჭის მექანიზმისგან, საჭის მექანიზმის გამწევ ღეროსგან, საჭის ღეროს გარეთა ბურთულიანი თავისგან და გამწევი ღეროს მტვრის გარსისგან. ეს კომპონენტები ერთად ქმნიან საჭის მექანიზმს, ასევე ცნობილი როგორც საჭის მექანიზმი, რომელიც ავტომობილის საჭის სისტემის სასიცოცხლო ნაწილია. საჭის მექანიზმის როლია საჭის დისკიდან საჭის ბრუნვის მომენტისა და საჭის კუთხის გარდაქმნა (ძირითადად შენელება და ბრუნვის მომენტის გაზრდა) და შემდეგ მისი გადაცემა საჭის მექანიზმზე, რათა ავტომობილი საჭე გახდეს. არსებობს საჭის მექანიზმის მრავალი ტიპი, როგორიცაა თაროსა და პინიონის ტიპის, ცირკულაციური ბურთის ტიპის, ჭიაყელა ამწე-თითის ტიპის და ელექტროგამაძლიერებელი საჭის მექანიზმი. საჭის მექანიზმი შეიძლება დაიყოს პინიონისა და თაროს ტიპის საჭის მექანიზმად, ჭიაყელა ამწე-თითის ტიპის საჭის მექანიზმად, ცირკულაციური ბურთის ტიპის და ვენტილატორის ტიპის საჭის მექანიზმად, ცირკულაციური ბურთის ტიპის ამწე-თითის ტიპის საჭის მექანიზმად, ჭიაყელა ლილვაკის ტიპის საჭის მექანიზმად და ა.შ.
საჭის მექანიზმის შემკვრელი ღეროს გარეთა ბურთულიანი თავი და მტვრის დამცავი გარსი საჭის მექანიზმის მნიშვნელოვანი კომპონენტებია. საჭის მექანიზმის შემკვრელი ღეროს გარეთა ბურთულიანი თავი, როგორც საკიდარისა და ბალანსირების ღეროს დამაკავშირებელი ძირითადი კომპონენტი, ძირითადად ძალის გადაცემის როლს ასრულებს. როდესაც მარცხენა და მარჯვენა ბორბლები სხვადასხვა გზის ბორბლებში ან ორმოებში მოძრაობენ, მათ შეუძლიათ ძალის მიმართულებისა და მოძრაობის სიტუაციის შეცვლა, ასევე მოძრაობა, რათა უზრუნველყონ ავტომობილის უსაფრთხო მართვა. შემკვრელი ღეროს მტვრის დამცავი გარსი გამოიყენება შემკვრელი ღეროს დასაცავად, რათა თავიდან აიცილონ მტვრისა და ჭუჭყის შეღწევა, რაც გავლენას ახდენს საჭის მექანიზმის ნორმალურ მუშაობაზე.
საჭის გარე ბურთულიანი თავის როლი არის მექანიკური სტრუქტურა, რომელიც ძალას სხვადასხვა ღერძზე გადასცემს სფერული შეერთების საშუალებით, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის მართვის სტაბილურობაზე, ექსპლუატაციის უსაფრთხოებასა და საბურავის მომსახურების ვადაზე. საჭის შემაერთებელი ღერო იყოფა სწორ შემაერთებელ ღეროდ და განივი შემაერთებელ ღეროდ, სადაც სწორი შემაერთებელი ღერო ასრულებს საჭის მოძრაობის საჭის მკლავზე გადატანის ამოცანას, ხოლო განივი შემაერთებელი ღერო არის ძირითადი კომპონენტი, რომელიც უზრუნველყოფს მარჯვენა და მარცხენა საჭის სწორი მოძრაობის თანაფარდობას.
როგორ გავიგო, საჭის ღერძი დაზიანებულია თუ არა?
მიმართულებითი შემაერთებელი ღეროს დაზიანების დასადგენად მრავალი გზა არსებობს, ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე გავრცელებული მეთოდი:
1. დააკვირდით ავტომატური დაბრუნების ფუნქციას: ავტომობილის საჭეების უმეტესობას აქვს საჭის ავტომატური დაბრუნების ფუნქცია, რაც განპირობებულია ჰიდრავლიკური საჭის როლით. თუ ავტომატური დაბრუნების ფუნქცია დასუსტებულია, ეს შეიძლება საჭის ღეროს დაზიანების ნიშანი იყოს.
2. დააკვირდით, ხომ არ გადაადგილდება ავტომობილი: თუ მოძრაობისას ავტომობილი აშკარად გადაადგილდება თაღოვანი გზის ერთ მხარეს და მოძრაობისას მოძრაობა არ არის გლუვი, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მიმართულების ღეროს დაზიანებით. ამ შემთხვევაში, ავტომობილი დროულად უნდა გაიგზავნოს 4S სახელოსნოში ტექნიკური მომსახურებისთვის.
3. შეამოწმეთ საჭის შეგრძნება: თუ საჭის ერთი მხარე მსუბუქია, ხოლო მეორე მხარე მძიმე, ეს შეიძლება იყოს მიმართულების ღეროს დაზიანების ნიშანი. ამ დროს, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დაუყოვნებლივ უნდა ჩატარდეს ტექნიკური მომსახურება.
აღსანიშნავია, რომ ზემოაღნიშნული მეთოდი მხოლოდ წინასწარი გზაა იმის დასადგენად, დაზიანებულია თუ არა ღეროს მიმართულება, თუ არსებობს ეჭვი ღეროს მიმართულებაზე, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად უმჯობესია ავტომობილი გაგზავნოთ პროფესიონალურ სარემონტო სახელოსნოში შემოწმებისა და ტექნიკური მომსახურებისთვის.
როგორ მოვხსნათ საჭის ბმულის შეკრება?
საჭის შემაერთებელი ღეროს მოხსნის მეთოდი შემდეგია:
1, მოხსენით მანქანის შემაერთებელი ღეროს მტვრის გარსი: მანქანის მიმართულების მანქანაში წყლის შეღწევის თავიდან ასაცილებლად, შემაერთებელ ღეროზე დამაგრებულია მტვრის გარსი, რომელიც გამოყოფილია მიმართულების მანქანისგან ქლიბითა და ღიობით;
2, მოხსენით შემაერთებელი ღერო და მოატრიალეთ შეერთების ხრახნი: შემაერთებელი ღეროსა და საჭის სახსრის დამაკავშირებელი ხრახნის მოსახსნელად გამოიყენეთ #16 გასაღები, სპეციალური ხელსაწყოების გარეშე, შეგიძლიათ ჩაქუჩით დაარტყათ შემაერთებელ ნაწილს, რათა შემაერთებელი ღერო და საჭის სახსარი გამოაცალკევოთ;
3, მოხსენით გამწევი ღერო და ბურთულიან თავთან დაკავშირებული მიმართულების მექანიზმი: ზოგიერთ მანქანას ბურთულიან თავზე აქვს ჭრილი, რომლის ჩასახრახნად შეგიძლიათ გამოიყენოთ რეგულირებადი გასაღები, ზოგიერთ მანქანას წრიული დიზაინი აქვს, შემდეგ ბურთულიანი თავის მოსახსნელად უნდა გამოიყენოთ მილის დამჭერი, ბურთულიანი თავის მოშვების შემდეგ შეგიძლიათ ჩამოხსნათ გამწევი ღერო;
4, ახალი გამწევი ღეროს დამონტაჟება: შეადარეთ გამწევი ღერო, დაადასტურეთ იგივე აქსესუარები, მისი აწყობა შესაძლებელია, ჯერ დაამონტაჟეთ გამწევი ღეროს ერთი ბოლო საჭეზე და დაამაგრეთ საჭე მანქანის საკეტი ნაწილი, შემდეგ კი დაამონტაჟეთ საჭის სახსართან დაკავშირებული ხრახნი;
5, გამკაცრეთ მტვრის შესაკრავი: მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძალიან მარტივი ოპერაციაა, ეფექტი შესანიშნავია. თუ ამ ადგილს კარგად არ დაამუშავებთ, წყლის შემდეგ მანქანის მიმართულება არანორმალურ მიმართულებას გამოიწვევს. შეგიძლიათ მტვრის შესაკრავის ორივე ბოლო წებოთ დააწებოთ და შემდეგ საკაბელო ლენტით შეკრათ.
6, ოთხივე ბორბლის პოზიციონირება: შემაერთებელი ღეროს შეცვლის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ ოთხივე ბორბლის პოზიციონირება სწორად არის დაყენებული, მონაცემები ნორმალურ დიაპაზონში უნდა იყოს მორგებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში წინა შეკვრა არასწორი იქნება, რაც ღრღნას გამოიწვევს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
