მანქანის ცენტრალური კონსოლის ფორმა მუდმივად იცვლება და ინოვაციურია, თუმცა კონდიციონერის მართვის არე არ შეცვლილა, თუმცა ზოგიერთ მოდელში კონდიციონერის მართვა პირდაპირ ცენტრალურ ეკრანზეა განთავსებული, თუმცა გასაღები ყოველთვის მთავარია, შემდეგ კი დეტალურად ავხსნით მანქანის კონდიციონერის ღილაკის ფუნქციას.
ავტომობილის კონდიციონერს სამი ძირითადი რეგულირება აქვს, კერძოდ, ჰაერის მოცულობა, ტემპერატურა და ქარის მიმართულება. პირველი არის ჰაერის მოცულობის ღილაკი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ქარის სიჩქარის ღილაკი, ხატულა არის პატარა „ვენტილატორი“, ღილაკის მობრუნებით შეგიძლიათ აირჩიოთ შესაბამისი ჰაერის მოცულობა.
ტემპერატურის ღილაკი, როგორც წესი, „თერმომეტრის“ სახით არის ნაჩვენები, ან ორივე მხარეს წითელი და ლურჯი ფერის მარკერებია. ღილაკის მობრუნებით, წითელი არე თანდათან ზრდის ტემპერატურას; ლურჯი კი თანდათან ამცირებს ტემპერატურას.
ქარის მიმართულების რეგულირება, როგორც წესი, ღილაკებით ან კლავიშებით ხორციელდება, თუმცა ისინი უფრო პირდაპირი და თვალსაჩინოა, სურათზე ნაჩვენები „მჯდომარე ადამიანის პლუს ქარის მიმართულების ისრის“ ხატულის მეშვეობით, შეგიძლიათ აირჩიოთ თავით აფეთქება, თავით და ფეხით აფეთქება, ფეხით აფეთქება, ფეხით და საქარე მინით აფეთქება ან მხოლოდ საქარე მინით აფეთქება. დაახლოებით ყველა ავტომობილის კონდიციონერის ქარის მიმართულების რეგულირება შესაძლებელია, ზოგიერთს გარკვეული განსხვავებები ექნება.
სამი ძირითადი რეგულირების გარდა, არსებობს სხვა ღილაკებიც, მაგალითად, კონდიციონერის ღილაკი, რომელიც მაცივრის გადამრთველია, კონდიციონერის ღილაკის დაჭერით ასევე იწყება კომპრესორი, სასაუბროდ რომ ვთქვათ, ცივი ჰაერის ჩართვაა საჭირო.
ასევე არის მანქანის შიდა ციკლის ღილაკი, ხატულა წარწერით „მანქანის შიგნით ციკლის ისარია“. თუ შიდა ციკლი ჩართულია, ეს ნიშნავს, რომ ვენტილატორიდან ჰაერი მხოლოდ მანქანის შიგნით ცირკულირებს, ისევე როგორც ელექტრო ვენტილატორით დახურული კარით ქრობისას. რადგან გარე ჰაერი არ არის ჩართული, შიდა ცირკულაციას აქვს ზეთის დაზოგვის და სწრაფი გაგრილების უპირატესობები. თუმცა, სწორედ ამ მიზეზით, მანქანაში ჰაერი არ განახლდება.
შიდა ციკლის ღილაკთან ერთად, რა თქმა უნდა, არის გარე ციკლის ღილაკი, „მანქანა, გარედან ისარი სალონში“ ხატულა, რა თქმა უნდა, მანქანის კონდიციონერის ნაგულისხმევი რეჟიმი გარე ციკლია, ამიტომ ზოგიერთ მოდელს ეს ღილაკი არ აქვს. მათ შორის განსხვავება ისაა, რომ გარე ცირკულაცია არის ვენტილატორი, რომელიც შეისუნთქავს ჰაერს მანქანის გარედან და უბერავს მას მანქანაში, რაც უზრუნველყოფს მანქანის შიგნით ჰაერის სისუფთავის შენარჩუნებას (განსაკუთრებით იმ ადგილას, სადაც მანქანის გარეთ ჰაერი კარგია).
