ავტომობილის კონდიციონერის აორთქლების პრინციპი
პირველ რიგში, აორთქლების ტიპი
აორთქლება არის ფიზიკური პროცესი, რომლის დროსაც სითხე აირად გარდაიქმნება. ავტომობილის კონდიციონერის აორთქლება განთავსებულია HVAC ბლოკის შიგნით და ხელს უწყობს თხევადი მაცივრის აორთქლებას საჰაერო გამშვები მოწყობილობის მეშვეობით.
(1) აორთქლების ძირითადი სტრუქტურული ტიპები: მილისებური ტიპი, მილისებური ტიპი, კასკადური ტიპი, პარალელური ნაკადი
(2) სხვადასხვა ტიპის აორთქლების მახასიათებლები
ფრთისებრი აორთქლება შედგება ალუმინის ან სპილენძის მრგვალი მილისგან, რომელიც დაფარულია ალუმინის ფარფლებით. ალუმინის ფარფლები მჭიდრო კავშირშია მრგვალ მილთან მილის გაფართოების პროცესით.
ამ ტიპის მილისებრ ფენიან აორთქლებას აქვს მარტივი სტრუქტურა და მოსახერხებელი დამუშავება, თუმცა სითბოს გადაცემის ეფექტურობა შედარებით დაბალია. წარმოების მოხერხებულობისა და დაბალი ღირებულების გამო, შედარებით დაბალი კლასის ძველი მოდელები კვლავ გამოიყენება.
ამ ტიპის აორთქლება შედუღებულია ფოროვანი ბრტყელი მილით და სერპენტინის ტიპის გამაგრილებელი ალუმინის ზოლით. პროცესი უფრო რთულია, ვიდრე მილისებური ტიპის აორთქლება. საჭიროა ორმხრივი კომპოზიტური ალუმინი და ფოროვანი ბრტყელი მილის მასალები.
უპირატესობა ის არის, რომ სითბოს გადაცემის ეფექტურობა გაუმჯობესებულია, მაგრამ ნაკლი ის არის, რომ სისქე დიდია და შიდა ხვრელების რაოდენობაც დიდია, რაც ადვილად იწვევს მაცივრის არათანაბარ ნაკადს შიდა ხვრელებში და შეუქცევადი დანაკარგის ზრდას.
კასკადური აორთქლება ამჟამად ყველაზე ფართოდ გამოყენებადი სტრუქტურაა. იგი შედგება ორი ალუმინის ფირფიტისგან, რომლებიც რთულ ფორმებად არის მიჩნეული და შედუღებული მაცივრის არხის შესაქმნელად. თითოეულ ორ კომბინაციურ არხს შორის არის ტალღოვანი ფარფლები სითბოს გაფრქვევისთვის.
უპირატესობებია მაღალი სითბოს გადაცემის ეფექტურობა, კომპაქტური სტრუქტურა, მაგრამ ყველაზე რთული დამუშავება, ვიწრო არხი, ადვილად ბლოკირებადი.
პარალელური ნაკადის აორთქლება დღესდღეობით ფართოდ გამოყენებადი აორთქლების სახეობაა. იგი შემუშავებულია მილისებრი და ქამრისებრი აორთქლების სტრუქტურის საფუძველზე. ეს არის კომპაქტური თბოგამცვლელი, რომელიც შედგება ორრიგიანი ფოროვანი ბრტყელი მილისა და ჟალუზების ფარფლისგან.
უპირატესობებია მაღალი სითბოს გადაცემის კოეფიციენტი (მილისებურ სითბოს გადამცვლელთან შედარებით, რომლის სიმძლავრე 30%-ზე მეტით არის გაზრდილი), მსუბუქი წონა, კომპაქტური სტრუქტურა, მაცივრის ნაკლები რაოდენობა და ა.შ. ნაკლი ის არის, რომ თითოეულ ბრტყელ მილს შორის აირ-თხევადი ორფაზიანი მაცივრის ერთგვაროვანი განაწილების მიღწევა რთულია, რაც გავლენას ახდენს სითბოს გადაცემასა და ტემპერატურული ველის განაწილებაზე.
