camshaft არის დგუშის ძრავის ნაწილი. მისი ფუნქციაა სარქვლის გახსნისა და დახურვის მოქმედების კონტროლი. მიუხედავად იმისა, რომ ამწე ლილვი ბრუნავს ამწე ლილვის სიჩქარის ნახევარზე ოთხტაქტიან ძრავში (ამწე ლილვი ბრუნავს იმავე სიჩქარით, როგორც ამწე ლილვი ორ ტაქტიან ძრავში), ლილვა ჩვეულებრივ ბრუნავს მაღალი სიჩქარით და მოითხოვს დიდ ბრუნვას. . ამიტომ, ამწე ლილვის დიზაინი მოითხოვს მაღალი სიძლიერის და მხარდაჭერის მოთხოვნებს. როგორც წესი, იგი მზადდება მაღალი ხარისხის შენადნობის ან შენადნობი ფოლადისგან. ამწე ლილვის დიზაინი ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის დიზაინში, რადგან სარქვლის მოძრაობის კანონი დაკავშირებულია ძრავის სიმძლავრესთან და მუშაობის მახასიათებლებთან.
ამწე ლილვი ექვემდებარება პერიოდულ ზემოქმედებას. კონტაქტური სტრესი CAM-სა და კუსას შორის ძალიან დიდია და შედარებით სრიალის სიჩქარე ასევე ძალიან მაღალია, ამიტომ CAM სამუშაო ზედაპირის ცვეთა შედარებით სერიოზულია. ამ სიტუაციიდან გამომდინარე, ამწე ლილვის ჟურნალს და CAM სამუშაო ზედაპირს უნდა ჰქონდეს მაღალი განზომილებიანი სიზუსტე, მცირე ზედაპირის უხეშობა და საკმარისი სიმტკიცე, მაგრამ ასევე უნდა ჰქონდეს მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა და კარგი შეზეთვა.
ამწევი ლილვები, როგორც წესი, ჭედილია მაღალი ხარისხის ნახშირბადის ან შენადნობი ფოლადისგან, მაგრამ ასევე შეიძლება ჩამოსხმული იყოს შენადნობის ან კვანძოვანი თუჯისგან. ჟურნალისა და CAM-ის სამუშაო ზედაპირი თერმული დამუშავების შემდეგ პრიალდება
