გამანაწილებელი ლილვი დგუშიანი ძრავის ნაწილია. მისი ფუნქციაა სარქვლის გაღებისა და დახურვის კონტროლი. მიუხედავად იმისა, რომ ოთხტაქტიან ძრავში გამანაწილებელი ლილვი ბრუნავს მუხლა ლილვის სიჩქარის ნახევარზე ნაკლებით (ორტაქტიან ძრავში გამანაწილებელი ლილვი ბრუნავს მუხლა ლილვის სიჩქარის იმავე სიჩქარით), გამანაწილებელი ლილვი, როგორც წესი, მაღალი სიჩქარით ბრუნავს და დიდ ბრუნვის მომენტს მოითხოვს. ამიტომ, გამანაწილებელი ლილვის დიზაინი მოითხოვს მაღალი სიმტკიცისა და საყრდენის მოთხოვნებს. ის, როგორც წესი, დამზადებულია მაღალი ხარისხის შენადნობის ან შენადნობის ფოლადისგან. გამანაწილებელი ლილვის დიზაინი ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის დიზაინში, რადგან სარქვლის მოძრაობის კანონი დაკავშირებულია ძრავის სიმძლავრესა და მუშაობის მახასიათებლებთან.
გამანაწილებელი ლილვი პერიოდულად განიცდის დარტყმით დატვირთვას. გამანაწილებელ ლილვსა და ტურტეტს შორის შეხების დაძაბულობა ძალიან დიდია და ასევე ძალიან მაღალია ფარდობითი სრიალის სიჩქარე, ამიტომ გამანაწილებელი ლილვის სამუშაო ზედაპირის ცვეთა შედარებით სერიოზულია. ამ სიტუაციის გათვალისწინებით, გამანაწილებელი ლილვის ლულას და გამანაწილებელ ლილვის სამუშაო ზედაპირს უნდა ჰქონდეს მაღალი განზომილებიანი სიზუსტე, მცირე ზედაპირის უხეშობა და საკმარისი სიმტკიცე, ასევე უნდა ჰქონდეს მაღალი ცვეთამედეგობა და კარგი შეზეთვა.
გამანაწილებელი ლილვები, როგორც წესი, ჭედავენ მაღალი ხარისხის ნახშირბადის ან შენადნობის ფოლადისგან, თუმცა ასევე შეიძლება ჩამოსხმული იყოს შენადნობის ან კვანძოვანი თუჯისგან. საკეტისა და გამანაწილებელი ლილვის სამუშაო ზედაპირი თერმული დამუშავების შემდეგ გაპრიალებულია.
