ავტომობილის კონდიცირების კომპრესორი ავტომობილის კონდიცირების სამაცივრე სისტემის ცენტრალური ნაწილია, რომელიც ასრულებს შეკუმშვისა და მაცივრის ორთქლის გადაცემის როლს. კომპრესორები იყოფა ორ ტიპად: არაცვლადი გადაადგილების და ცვლადი გადაადგილების. სხვადასხვა მუშაობის პრინციპის მიხედვით, კონდიცირების კომპრესორები შეიძლება დაიყოს მუდმივი გადაადგილების კომპრესორებად და ცვლადი გადაადგილების კომპრესორებად.
სამუშაო რეჟიმის მიხედვით, კომპრესორი ზოგადად შეიძლება დაიყოს ორმხრივ და ბრუნვით კომპრესორებად, ჩვეულებრივ ორმხრივ კომპრესორს აქვს ამწევი ლილვის შემაერთებელი ღეროს ტიპი და ღერძული დგუშის ტიპი, ჩვეულებრივ მბრუნავ კომპრესორს აქვს მბრუნავი ფრთის ტიპი და სპირალური ტიპი.
განსაზღვრა
ავტომობილის კონდიციონერის კომპრესორი ავტომობილის კონდიცირების სამაცივრო სისტემის ცენტრალური ნაწილია, რომელიც შეკუმშვისა და მაცივრის ორთქლის გადაცემის როლს ასრულებს.
კლასიფიკაცია
კომპრესორები იყოფა ორ ტიპად: არაცვლადი გადაადგილების და ცვლადი გადაადგილების.
შიდა მუშაობის მიხედვით, კონდიციონერის კომპრესორი იყოფა ორმხრივ და მბრუნავ კომპრესორებად.
სხვადასხვა სამუშაო პრინციპის მიხედვით, კონდიციონერების კომპრესორები შეიძლება დაიყოს მუდმივი და ცვლადი მოცულობის კომპრესორებად.
მუდმივი გადაადგილების კომპრესორი
მუდმივი გადაადგილების კომპრესორის გადაადგილება პროპორციულია ძრავის სიჩქარის ზრდისა, მას არ შეუძლია ავტომატურად შეცვალოს გამომავალი სიმძლავრე მაცივრის საჭიროებების შესაბამისად და ძრავის საწვავის მოხმარებაზე გავლენა შედარებით დიდია. ის, როგორც წესი, კონტროლდება აორთქლების გამოსასვლელიდან ტემპერატურის სიგნალის შეგროვებით. როდესაც ტემპერატურა მიაღწევს დადგენილ ტემპერატურას, კომპრესორის ელექტრომაგნიტური გადაბმულობა იხსნება და კომპრესორი წყვეტს მუშაობას. როდესაც ტემპერატურა მოიმატებს, ელექტრომაგნიტური გადაბმულობა ერთიანდება და კომპრესორი იწყებს მუშაობას. მუდმივი გადაადგილების კომპრესორი ასევე კონტროლდება კონდიცირების სისტემის წნევით. როდესაც მილსადენში წნევა ძალიან მაღალია, კომპრესორი წყვეტს მუშაობას.
ცვლადი გადაადგილების კონდიციონერის კომპრესორი
ცვლადი გადაადგილების კომპრესორს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს გამომავალი სიმძლავრე დაყენებული ტემპერატურის მიხედვით. კონდიცირების მართვის სისტემა არ აგროვებს აორთქლების გამოსასვლელის ტემპერატურის სიგნალს, არამედ ავტომატურად არეგულირებს გამოსასვლელის ტემპერატურას კომპრესორის შეკუმშვის კოეფიციენტის კონტროლით კონდიცირების მილსადენში წნევის ცვლილების სიგნალის მიხედვით. გაგრილების მთელი პროცესის განმავლობაში, კომპრესორი მუდმივად მუშაობს, გაგრილების ინტენსივობის რეგულირება მთლიანად დამოკიდებულია კომპრესორში დამონტაჟებულ წნევის მართვის სარქველზე. როდესაც კონდიცირების მილსადენის მაღალი წნევის ბოლოში წნევა ძალიან მაღალია, წნევის მარეგულირებელი სარქველი ამცირებს კომპრესორში დგუშის დარტყმის დროს, რათა შეამციროს შეკუმშვის კოეფიციენტი, რაც ამცირებს გაგრილების ინტენსივობას. როდესაც მაღალი წნევის ბოლოში წნევა გარკვეულ დონემდე ეცემა და დაბალი წნევის ბოლოში წნევა გარკვეულ დონემდე იზრდება, წნევის მარეგულირებელი სარქველი ზრდის დგუშის დარტყმის დროს, რათა გააუმჯობესოს გაგრილების ინტენსივობა.
