საავტომობილო კონდიცირების კომპრესორი არის მანქანის კონდიცირების სამაცივრო სისტემის გული, რომელიც ასრულებს შეკუმშვის და გამაგრილებლის ორთქლის გადაცემის როლს. კომპრესორები იყოფა ორ ტიპად: უცვლელი გადაადგილება და ცვლადი გადაადგილება. მუშაობის სხვადასხვა პრინციპის მიხედვით, კონდიცირების კომპრესორები შეიძლება დაიყოს მუდმივი გადაადგილების კომპრესორებად და ცვლადი გადაადგილების კომპრესორებად.
სხვადასხვა სამუშაო რეჟიმის მიხედვით, კომპრესორი შეიძლება ზოგადად დაიყოს ორმხრივად და მბრუნავებად, საერთო ცვალებად კომპრესორს აქვს ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროს ტიპი და ღერძული დგუშის ტიპი, საერთო მბრუნავ კომპრესორს აქვს მბრუნავი ფარდის ტიპი და გადახვევის ტიპი.
განსაზღვროს
საავტომობილო კონდიცირების კომპრესორი არის მანქანის კონდიცირების სამაცივრო სისტემის გული, რომელიც ასრულებს შეკუმშვის და გამაგრილებლის ორთქლის გადაცემის როლს.
კლასიფიკაცია
კომპრესორები იყოფა ორ ტიპად: უცვლელი გადაადგილება და ცვლადი გადაადგილება.
კონდიცირების კომპრესორი სხვადასხვა შიდა მუშაობის მიხედვით, ზოგადად იყოფა ორმხრივად და მბრუნავებად
მუშაობის სხვადასხვა პრინციპის მიხედვით, კონდიცირების კომპრესორები შეიძლება დაიყოს მუდმივი გადაადგილების კომპრესორებად და ცვლადი გადაადგილების კომპრესორებად.
მუდმივი გადაადგილების კომპრესორი
მუდმივი გადაადგილების კომპრესორის გადაადგილება პროპორციულია ძრავის სიჩქარის ზრდისა, მას არ შეუძლია ავტომატურად შეცვალოს გამომავალი სიმძლავრე სამაცივრო საჭიროებების შესაბამისად და გავლენა ძრავის საწვავის მოხმარებაზე შედარებით დიდია. ის ზოგადად კონტროლდება აორთქლების გამოსასვლელის ტემპერატურის სიგნალის შეგროვებით. როდესაც ტემპერატურა მიაღწევს დადგენილ ტემპერატურას, კომპრესორის ელექტრომაგნიტური გადაბმული თავისუფლდება და კომპრესორი წყვეტს მუშაობას. როდესაც ტემპერატურა იზრდება, ელექტრომაგნიტური გადაბმული გაერთიანებულია და კომპრესორი იწყებს მუშაობას. მუდმივი გადაადგილების კომპრესორი ასევე კონტროლდება კონდიცირების სისტემის წნევით. როდესაც მილსადენში წნევა ძალიან მაღალია, კომპრესორი წყვეტს მუშაობას.
ცვლადი გადაადგილების კონდიცირების კომპრესორი
ცვლადი გადაადგილების კომპრესორს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს გამომავალი სიმძლავრე მითითებული ტემპერატურის მიხედვით. კონდიცირების კონტროლის სისტემა არ აგროვებს აორთქლების გამოსასვლელის ტემპერატურულ სიგნალს, მაგრამ ავტომატურად არეგულირებს გამოსასვლელის ტემპერატურას კომპრესორის შეკუმშვის კოეფიციენტის კონტროლით კონდიცირების მილსადენში წნევის ცვლილების სიგნალის მიხედვით. გაგრილების მთელი პროცესის დროს კომპრესორი ყოველთვის მუშაობს, გაგრილების ინტენსივობის რეგულირება მთლიანად დამოკიდებულია კომპრესორში დაყენებულ საკონტროლო სარქველზე. როდესაც წნევა კონდიცირების მილსადენის მაღალი წნევის ბოლოში ძალიან მაღალია, წნევის მარეგულირებელი სარქველი ამცირებს დგუშის მოძრაობას კომპრესორში შეკუმშვის კოეფიციენტის შესამცირებლად, რაც შეამცირებს გაგრილების ინტენსივობას. როდესაც წნევა მაღალი წნევის ბოლოზე იკლებს გარკვეულ ხარისხით და წნევა დაბალი წნევის ბოლოზე იზრდება გარკვეულ ხარისხით, წნევის მარეგულირებელი სარქველი ზრდის დგუშის დარტყმას გაგრილების ინტენსივობის გასაუმჯობესებლად.
