მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს როლი
ზეთის მაღალი წნევის ტუმბოს ზეთის გასასვლელი შედის ზეთის მაცივარში, ზეთის ქულერი გამოდის და შემდეგ შედის ზეთის ფილტრში. ზეთის ფილტრიდან გამოსვლის შემდეგ არის ორი გზა, ერთი გზა დეკომპრესია და შემდეგ მიწოდება
მთელი გზა საკონტროლო ზეთამდე. მილსადენში შეიძლება იყოს ერთი ან ორი აკუმულატორი.
მისი ფუნქციაა საწვავის წნევის გაუმჯობესება და მაღალი წნევის ინექცია ატომიზაციის ეფექტის მისაღწევად. მაღალი წნევის ზეთის ტუმბო ძირითადად გამოიყენება ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ენერგიის წყაროდ, როგორიცაა ჯეკი, დამღუპველი მოწყობილობა, ექსტრუდერი და ჰალსტუხი-ყვავილის მანქანა.
საავტომობილო მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს ფუნქცია და მუშაობის პრინციპი
მაღალი წნევის ზეთის ტუმბო არის ინტერფეისი მაღალი წნევის ზეთის წრესა და დაბალი წნევის ზეთის წრეს შორის. მისი ფუნქციაა საწვავის წნევის წარმოქმნა საერთო სარკინიგზო მილში საწვავის გამომუშავების კონტროლით. ყველა პირობებში, ის ძირითადად პასუხისმგებელია საერთო სარკინიგზო საწვავის საკმარისი მაღალი წნევის მიწოდებაზე.
მაღალი წნევის ზეთის ტუმბო ძირითადად გამოიყენება როგორც ჯეკი, დამამშვიდებელი მოწყობილობა, ექსტრუდერი, ჰალსტუხი-ყვავილის მანქანა და სხვა ჰიდრავლიკური წნევა.
. მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს დაყენების თანმიმდევრობა შემდეგია
მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს პროცესში, რათა თავიდან იქნას აცილებული სხვადასხვა ნივთების მანქანაში ჩავარდნა, დანადგარის ყველა ხვრელი უნდა იყოს დაფარული. ერთეული მოთავსებულია საძირკველზე ჩამარხული წამყვანმა ჭანჭიკებით, ხოლო წყვილი სოლი გამოიყენება საფუძველსა და საძირკველს შორის კორექციისთვის. შეასწორეთ ტუმბოს ლილვისა და ძრავის ლილვის კონცენტრულობა, დაუშვით 0,1 მმ გადახრა შეერთების ლილვის გზის გარე წრეზე; ორი დაწყვილების სიბრტყის კლირენსი უნდა უზრუნველყოფდეს 2 ~ 4 მმ, (პატარა ტუმბოს აქვს მცირე მნიშვნელობა) კლირენსი უნდა იყოს ერთგვაროვანი, დაუშვას 0,3 მმ.
მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს მუშაობის პრინციპი
1. ზეთის შთანთქმის ინსულტი
ზეთის შეწოვის პროცესში, დაეყრდნოთ ტუმბოს დგუშის ქვევით ნაკადს, რათა უზრუნველყოთ ზეთის შთანთქმის ძალა და გახსენით ზეთის შესასვლელი სარქველი, საწვავი შეიწოვება ტუმბოს პალატაში. ტუმბოში
სეგმენტის ბოლო 1/3-ში საწვავის წნევის რეგულატორი ენერგიულია ისე, რომ შემავალი სარქველი ღია რჩება ზეთის დასაბრუნებლად ტუმბოს დგუშის საწყისი ზევით მოძრაობისას.
საავტომობილო მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს ფუნქცია და მუშაობის პრინციპი
2. ზეთის დაბრუნების ინსულტი
ფაქტობრივი მიწოდების გასაკონტროლებლად
ზეთის ამომყვანი სარქველი ტუმბოშია
თავდაპირველი ზევით მოძრაობა კვლავ ღიაა და ჭარბი საწვავი ტუმბოს დგუშით უკან იხევს დაბალი წნევის ბოლოში. რეტარდერის ფუნქციაა ამ პროცესში წარმოებულის შთანთქმა
ფლუქტუაცია.
საავტომობილო მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს ფუნქცია და მუშაობის პრინციპი
3. ტუმბოს ზეთის დარტყმა
ტუმბოს მოგზაურობის დასაწყისში საწვავის წნევის მარეგულირებელი სარქველი გამორთულია, ისე, რომ ტუმბოს პალატაში ზეთის შემავალი სარქველი გაზრდიდა წნევას და დახურვის ზამბარის სარქველი ერთად დაიხურება.
ტუმბოს დგუში მაღლა ასწიეთ ტუმბოს პალატაში წნევის წარმოებისთვის, როდესაც წნევა აღემატება ზეთის სარკინიგზო წნევას, ზეთის გამოსასვლელი სარქველი იხსნება, საწვავი გადატუმბულია ზეთის ლიანდაგში.
