ძრავის ჩაძირვა არის ერთ -ერთი საავტომობილო ტექნოლოგია, რომელიც ფართოდ იქნა გამოყენებული. მაღალსიჩქარიანი ზემოქმედების შემთხვევაში, მყარი ძრავა ხდება "იარაღი". ჩაძირული ძრავის სხეულის მხარდაჭერა შექმნილია იმისთვის, რომ ძრავა შუბლის ზემოქმედების შემთხვევაში ძრავის შემოჭრაში არ მოხდეს, რათა შეინარჩუნოს უფრო დიდი საცხოვრებელი ფართი მძღოლისა და მგზავრისთვის.
როდესაც მანქანა წინა მხრიდან მოხვდება, წინა დამონტაჟებული ძრავა იძულებულია უკან დაიხიოს უკან, ანუ კაბინაში შესუსტება, რაც მანქანაში საცხოვრებელი ფართი უფრო მცირე ზომის ხდება, რითაც მძღოლსა და მგზავრს დაზიანება აქვს. ძრავის კაბინაში გადასვლის თავიდან ასაცილებლად, ავტომობილების დიზაინერებმა ძრავის ჩაძირვის "ხაფანგი" მოაწყო. თუ მანქანა წინა მხრიდან მოხვდებოდა, ძრავის მთა გადაადგილდებოდა პირდაპირ მძღოლსა და მგზავრში.
ღირს შემდეგი წერტილების ხაზგასმა:
1. ძრავის ჩაძირვის ტექნოლოგია ძალიან სექსუალური ტექნოლოგიაა და ბაზარზე არსებული მანქანები ძირითადად აღჭურვილია ამ ფუნქციით;
2, ძრავის ჩაძირვა, არა ძრავა დაეცემა, ეხება ძრავის სხეულის მხარდაჭერას, რომელიც უკავშირდება ძრავის მთელ ძრავას, ჩვენ არ უნდა არასწორად არასწორად არასწორად არასწორად გაგება;
3. ეგრეთ წოდებული ჩაძირვა არ ნიშნავს რომ ძრავა მიწაზე ეშვება, მაგრამ როდესაც შეჯახებაა, ძრავის ფრჩხილი რამდენიმე სანტიმეტრს უშვებს, ხოლო შასის ჯემს უშვებს მას, რათა თავიდან აიცილოს იგი კაბინაში.
4, სიმძიმის ან ზემოქმედების ძალით დაქვემდებარება? როგორც ზემოთ აღინიშნა, ჩაძირვა არის მხარდაჭერის საერთო ჩაძირვა, რომელსაც ხელმძღვანელობს ორბიტა. შეჯახების შემთხვევაში, ამ სახელმძღვანელოს ხელმძღვანელობით ხელმძღვანელობით დამხმარე თანხმობა ქვევით იწევს (გაითვალისწინეთ, რომ ის დახრილობს და არ ეცემა), ჩამოაგდებს რამდენიმე სანტიმეტრს და ხდის შასის ჩარჩენას. ამრიგად, ჩაძირვა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა გავლენას ახდენს ზემოქმედების ძალა, ვიდრე დედამიწის სიმძიმე. დრო არ არის სიმძიმის მუშაობისთვის
