ავტომობილის ნახევარლილვის ასამბლეა შედგება გარე ბურთულიანი გალიის, შუალედური ლილვის და შიდა ბურთულიანი გალიისგან. ორივე ბოლოში არსებული ტოტები გამოიყენება შესაბამისად კერისა და დიფერენციალის შესაერთებლად, ხოლო ძრავის გამომავალი ბრუნვის მომენტი გადის დიფერენციალის, შიდა ბურთულიანი გალიის, შუალედური ლილვის და გარე ბურთულიანი გალიის გავლით კერაზე. ნახევარლილვის სიგრძე განისაზღვრება ძრავის განლაგების მიხედვით. დიფერენციალის გამომავალ ბოლოსა და ბორბალს შორის არსებული მყარი ლილვი არის ნახევარლილი. ეს არის ნაწილი, რომელიც პასუხისმგებელია მამოძრავებელი ძალის ბორბალზე გადაცემაზე.
წინა წამყვანი თვლების მქონე ავტომობილს წინა ბორბალზე ნახევრად ღერძი აქვს, უკანა წამყვანი თვლების მქონე ავტომობილს უკანა ბორბალზე, ხოლო სრულამძრავიან ავტომობილს როგორც წინა, ასევე უკანა ბორბლებზე ნახევრად ღერძი აქვს.
გარეთა ბურთულიანი გალიის საფარის შეცვლა, აუცილებელია ნახევარლილის ამოღება?
ნახევარლილვის მოხსნა შეუძლებელია, მაგრამ უმჯობესია გქონდეთ სპეციალური გალიის ცხენი, ის ძალიან კარგია განტვირთვისთვის, უმჯობესია შეცვალოთ დაცლილი გალიის შიგნით, ადვილად იჭიმება დეფორმაცია, თუ არ გაქვთ აღჭურვილობა, ამოიღეთ ნახევარლილი მის შესაცვლელად, გახსენით შიდა გალი, ამოიღეთ Samsung-ის ლილვი შეიძლება შეიცვალოს, ეს უსაფრთხოა, რადგან ნახევარლილვის მოხსნისას მოხსენით გარე გალიის შეცვლა. როდესაც მას უკან დააყენებთ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბურთულიანი გალიის ზამბარის შიგნითა მხარეს. თუ ის გამორთულია, 60-ზე სიჩქარეზე ძალიან უცნაური ფენომენისკენ არის მიდრეკილი, ბრუნვა და ბრუნვა არ არის ხანგრძლივი, სინამდვილეში ბურთულიანი გალიის შიგნით შიდა ნახევარლილვის დაბრუნების პრობლემაა. მე შევხვდი მანქანას... გადაცემათა კოლოფის სითხე ემატება ვენტილაციის სარქველიდან და მილი ადვილად ივსება.
