ერთი ჯვარედინი მკლავის დამოუკიდებელი საკიდარი
ერთმკლავიანი დამოუკიდებელი საკიდარი გულისხმობს საკიდარს, რომელშიც თითოეული გვერდითი ბორბალი ჩარჩოზე ერთი მკლავით არის მიმაგრებული და ბორბალი მხოლოდ ავტომობილის განივი სიბრტყით მოძრაობს. ერთმკლავიანი დამოუკიდებელი საკიდარის სტრუქტურას მხოლოდ ერთი მკლავი აქვს, რომლის შიდა ბოლო ჩარჩოზე (კორპუსზე) ან ღერძის კორპუსზეა მიმაგრებული, გარეთა ბოლო ბორბალთან არის დაკავშირებული, ხოლო ელასტიური ელემენტი კორპუსსა და მკლავს შორისაა დამონტაჟებული. ნახევარლილვის ბუჩქი გათიშულია და ნახევარლილვს შეუძლია ერთი საკინძის გარშემო ტრიალოს. ელასტიური ელემენტია ხვეული ზამბარა და ნავთობ-აირის ელასტიური ელემენტი, რომლებსაც შეუძლიათ კორპუსის ჰორიზონტალური მოქმედების ერთად რეგულირება ვერტიკალური ძალის ასატანად და გადასაცემად. გრძივი ძალა გრძივი ღერძის მიერ არის ატანილი. შუალედური საყრდენები გამოიყენება გვერდითი ძალების და გრძივი ძალების ნაწილის ასატანად.
ორმაგი ჯვარედინი მკლავებით დამოუკიდებელი საკიდარი
ორმაგი ჰორიზონტალური მკლავის დამოუკიდებელ და ერთ ჰორიზონტალურ მკლავიან დამოუკიდებელ დაკიდებას შორის განსხვავება ისაა, რომ დაკიდების სისტემა ორი ჰორიზონტალური მკლავისგან შედგება. ორმაგი განივმკლავიანი დამოუკიდებელი დაკიდება და ორმაგი ჩანგლიანი მკლავიანი დამოუკიდებელი დაკიდება ბევრი მსგავსებით გამოირჩევა, მაგრამ სტრუქტურა ორმაგი ჩანგლიანი მკლავისგან განსხვავებით უფრო მარტივია, მას ასევე შეიძლება ეწოდოს ორმაგი ჩანგლიანი მკლავიანი დაკიდების გამარტივებული ვერსია.
