სამუხრუჭე დისკი, მარტივად რომ ვთქვათ, არის მრგვალი ფირფიტა, რომელიც ბრუნავს მანქანის მოძრაობისას. სამუხრუჭე კალიბრი იჭერს სამუხრუჭე დისკს და წარმოქმნის დამუხრუჭების ძალას. მუხრუჭის დაჭერისას ის იკავებს სამუხრუჭე დისკს, რათა შეანელოს ან შეაჩეროს. სამუხრუჭე დისკები უკეთ ამუხრუჭებს და უფრო ადვილია შენარჩუნება, ვიდრე ბარაბანი მუხრუჭები
არის დისკი სამუხრუჭე და ბარაბანი სამუხრუჭე და საჰაერო მუხრუჭები, ძველი მანქანა არის ბევრი წინა დისკი შემდეგ ბარაბანი. ბევრ მანქანას აქვს დისკის მუხრუჭები წინა და უკანა მხარეს. იმის გამო, რომ დისკის სამუხრუჭე უკეთესია, ვიდრე ბარაბანი სამუხრუჭე სითბოს გაფრქვევა, მაღალსიჩქარიანი დამუხრუჭების მდგომარეობაში, ადვილი არ არის თერმული დაშლის წარმოქმნა, ამიტომ მისი მაღალი სიჩქარით დამუხრუჭების ეფექტი კარგია. მაგრამ დაბალი სიჩქარით ცივი დამუხრუჭების დროს დამუხრუჭების ეფექტი არ არის ისეთი კარგი, როგორც ბარაბანი. ფასი უფრო ძვირია, ვიდრე ბარაბანი მუხრუჭი. ამდენი უფროსი მანქანა იყენებს საერთო მუხრუჭს, ხოლო ჩვეულებრივი მანქანები იყენებს წინა დისკის ბარაბანს და შედარებით დაბალ სიჩქარეს და დიდი სატვირთო მანქანის გაჩერების აუცილებლობას, ავტობუსს, კვლავ იყენებს ბარაბანი მუხრუჭს.
ბარაბანი მუხრუჭი დალუქულია და ბარაბნის ფორმისაა. ასევე ბევრია სამუხრუჭე ქვაბები ჩინეთში. თურმე, როცა მართავ. დრამის მუხრუჭის შიგნით არის ორი მოსახვევი ან ნახევრად წრიული სამუხრუჭე ფეხსაცმელი. სამუხრუჭეზე დადგომისას, ორი სამუხრუჭე ფეხსაცმელი დაიჭიმება სამუხრუჭე ბორბლის ცილინდრის მოქმედებით, ხოლო სამუხრუჭე ბალიშები ერევა სამუხრუჭე ბარაბნის შიდა კედელს, რათა შეანელოს ან გაჩერდეს.
